FIA Genk : Un podium et la tête du championnat par équipes pour Sodikart

Pour l’ouverture du Championnat d’Europe FIA Karting des catégories à boîtes de vitesses, disputée à Genk (Belgique) du 21 au 24 mai, les pilotes équipés de châssis Sodi ont dû composer avec un week-end particulièrement exigeant. Entre une piste partagée avec l’activité motocross, un faible niveau de grip lié à la longue absence des roulages internationaux, des conditions changeantes et des températures en nette hausse, le décor n’a pas facilité la tâche. Après un début de meeting complexe, l’équipe française et ses partenaires ont pourtant retrouvé le rythme au meilleur moment. En KZ2, Matheus Morgatto a décroché la 2e place de la finale tandis que CPB Sport s’emparait des commandes du championnat par équipes. En KZ, Maksim Orlov (7e) et Senna Van Walstijn ont signé deux des trois meilleurs tours de la finale.

KZ : Une montée en puissance au moment clé

En KZ, le Sodikart Racing Team a livré sa meilleure copie lors de l’épreuve décisive, redressant la barre après des qualifications et des manches en deçà des attentes. Élancé depuis la 8e place, Maksim Orlov a coupé la ligne en 7e position au terme d’une finale bouclée sur l’un des rythmes les plus soutenus du plateau : son meilleur tour, en 50,852 s, constitue le 3e chrono de la course.

Senna Van Walstijn a signé l’une des plus belles remontées du jour. Parti 23e, il s’est hissé jusqu’au 11e rang en s’offrant le 2e meilleur tour de la finale (50,824 s) ; une vitesse de pointe précieuse, signe d’un matériel revenu à son meilleur niveau. Jean Nomblot a lui aussi refait une grande partie de son retard, passant de la 22e à la 10e position. Dommage en revanche pour Matteo Spirgel : après avoir frappé fort d’entrée en signant le 2e temps des qualifications à seulement 16 millièmes de la pole, le déroulement de sa finale ne lui a malheureusement pas permis de concrétiser ce potentiel.

KZ2 : CPB Sport s’installe en tête du championnat

Face à un plateau particulièrement dense de 79 engagés, CPB Sport a réalisé un week-end de référence avec ses châssis Sodi. Matheus Morgatto est monté sur le podium, s’offrant la 2e place de la finale à seulement 0,540 s de la victoire après 23 tours d’une lutte intense, assortie du 2e meilleur temps en course (51,102 s). Plus tôt dans la journée, le Brésilien s’était déjà imposé lors de la Super Heat A.

Régulier d’un bout à l’autre du meeting, Jayden Thien a pris la 9e place après s’être classé 2e de sa Super Heat, tandis que Dion Van Werven complétait le tir groupé dans le top 10 (10e). Marek Skrivan, freiné en qualifications malgré un excellent niveau affiché toute la semaine, a effectué une solide remontée de la 27e à la 14e place. Avec six pilotes qualifiés pour la finale, la structure de Paul Bizalion confirme son statut et reste pleinement en lice pour conserver le titre conquis en 2025.

CPB Sport en pointe en KZ2
« Nous avons abordé ce week-end un cran en dessous de notre niveau habituel, sur une piste très peu roulée cette année et offrant un grip inhabituel », reconnaît Paul Bizalion, team principal de CPB Sport. « Mais nos pilotes ont fait preuve d’un gros tempérament, et l’équipe technique a su puiser dans ses ressources pour optimiser les réglages et redonner un matériel compétitif au moment des finales. Placer trois pilotes dans le top 10, en qualifier six et prendre la tête du championnat par équipes est une belle récompense compte tenu des difficultés initiales. Nous repartons très motivés vers Sarno, où les titres se joueront directement. »

L’analyse de l’usine Sodikart
« On est déçus, forcément, parce qu’on s’attendait à être davantage aux avant-postes sur l’ensemble de l’équipe », confie Jean-Philippe Guignet, directeur de la compétition du groupe Sodikart. « Le carburant fourni cette année a compliqué notre travail, en particulier pour nos deux motoristes : Cédric Sport et Sani Competition ont fourni un gros effort de recherche pour s’adapter. Les conditions de piste ont par ailleurs énormément évolué tout au long de la semaine. Mais personne n’a baissé les bras : l’équipe a continué à travailler et nous avons retrouvé de la performance dans les phases finales. C’est encourageant pour la prochaine échéance en Italie. »

Clin d’œil à l’histoire : de retour à Genk après quelques années d’absence, l’équipe a pu constater que le record absolu de la piste, établi par Émilien Denner sur un ensemble Sodikart en 2022, tient toujours.

Un bilan porteur d’espoirs pour Sarno

À l’arrivée, ce déplacement en Belgique laisse une impression contrastée mais riche en promesses. Si l’exercice des qualifications n’a pas répondu aux attentes, la montée en puissance observée lors des Super Heats puis des finales, matérialisée par le podium en KZ2, les commandes du classement par équipes et le tempo retrouvé en KZ confirme la réactivité de la marque et des structures techniques. Le travail accompli sous pression reste le meilleur des signaux avant la conclusion du Championnat d’Europe FIA Karting en Italie, où toutes les ambitions demeurent intactes.

Sodi Racing Team – Communiqué de presse / Photo © KSP – Arthur Saulnier-Bruneau

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