Birelart conclut un week-end intense à Genk

KZ2 – Pole position de groupe et places d’honneur pour Ider et Sala
Le week-end de Genk en Belgique a donné le coup d’envoi de la saison européenne 2026 pour les pilotes KZ2, avec un meeting marqué par des températures élevées, sur la piste comme en dehors. Michael Ider et Filippo Sala ont été les acteurs d’un début de championnat plus que positif. Ider a immédiatement affiché une belle rapidité sur le tracé belge en signant le meilleur temps de sa séance qualificative, ce qui lui a valu la troisième place scratch et la pole position du groupe C. Sala (CL Racing Team) a suivi un rythme similaire : pour son tout premier week-end européen en KZ2, il s’est offert la pole position du groupe D. Cette compétitivité s’est traduite par des manches de haut vol pour les deux pilotes, Ider décrochant une victoire et plusieurs tops 3, tout comme Sala. Un abandon forcé en Super Heat a malheureusement privé Ider de la lutte pour les avant-postes, le contraignant à une remontée en Finale. Sala a fait de son mieux pour optimiser sa position, échouant aux portes du top 10 final. Des faits de course similaires ont conditionné le week-end de Wolfe, néanmoins à la bagarre pour le top 10 grâce à treize positions récupérées. Ritonen s’est quant à lui illustré par un rythme de course régulier, s’offrant même le meilleur tour lors de la dernière manche, tandis que Knopjes a lui aussi décroché une belle victoire dans les manches. Malgré ces aléas, les pilotes Birel ART ont globalement fait preuve d’une très belle compétitivité.

Il convient également de souligner l’excellent week-end des pilotes Birel ART MGT, Blin et Broggio. Téo Blin a signé le deuxième temps des chronos avant de remporter quatre victoires sur cinq manches. Malheureusement, un problème technique en Super Heat puis un contact au départ de la Finale KZ2 ont privé le pilote français d’une lutte pour la victoire. De son côté, Antoine Broggio a enchaîné les performances en s’offrant quatre deuxièmes places au cours des manches qualificatives.

KZ – Hiltbrand à la lutte pour le podium malgré la malchance
Épilogue amer en KZ, où Hiltbrand et Bertuca ont été ralentis par des soucis techniques tout au long du week-end de Genk. Hiltbrand a poursuivi le développement du nouveau package technique entamé avec l’équipe lors des premières courses de l’année, tirant le meilleur parti d’une séance de qualifications très disputée. Le pilote espagnol a ensuite géré intelligemment ses trois manches, pointant constamment dans le top 5, un rang qu’il a confirmé en Super Heat pour s’assurer une bonne place sur la grille de départ de la Finale. Constamment à la lutte pour le podium, Hiltbrand a tout donné pour rester dans le sillage des leaders, avant d’être contraint à l’abandon alors qu’il occupait la cinquième place. Ce ne fut pas non plus le week-end espéré pour Bertuca, lui aussi freiné par des épisodes malchanceux qui l’ont empêché d’exprimer son plein potentiel, même s’il est resté combatif et constructif dans son approche.

Riccardo Longhi, KZ Team Manager
« En KZ2, la finale ne reflète malheureusement pas notre véritable potentiel. Des qualifications serrées et quelques soucis techniques durant le week-end ont privé nos pilotes des premières places. Pourtant, la vitesse a toujours été là. Que ce soit avec les moteurs IAME ou TM, Wolfe, Urwin, Knopjes, Ritonen, Sala, Ider et Zallocco étaient tous dans le rythme pour jouer le top 5, comme ils l’ont prouvé dès les essais libres ou en signant des meilleurs tours en manche. Le résultat final est ce qu’il est, notamment parce que tout le monde a dû s’élancer depuis le cœur du peloton et cravacher pour remonter, ce qui n’est jamais simple à Genk. En KZ, nous étions proches de nous battre pour le podium avec Hiltbrand, mais un problème technique l’a malheureusement contraint à l’abandon en finale à quelques tours du but. Bertuca a été lourdement pénalisé par de nombreux arrêts forcés dus, lui aussi, à des soucis techniques. De manière générale, tous nos pilotes avaient la performance et la vitesse, mais la chance n’était pas de notre côté. À noter les superbes prestations des deux pilotes MGT qui ont gagné des manches, construit un excellent week-end en KZ2 et auraient amplement mérité le podium. Cap sur Sarno désormais, où toute l’équipe travaillera d’arrache-pied pour se battre aux avant-postes. »

Le Racing Team Birelart sera de retour en piste dès le premier week-end de juin (6-7 juin) à Mülsen, en Allemagne, pour le troisième round du Champions of the Future par RGMMC avec les catégories OK-Senior et OK-Junior.

Info Kartcom – Source Birelart / Photo © Matteo Segato