Pilote britannique remarqué pour sa pointe de vitesse dès son arrivée en KF3, c’était en 2011, Callum Ilott a signé de belles performances en KF depuis 2013, mais il a dû attendre 2014 pour obtenir la consécration en remportant le Championnat d’Europe CIK-FIA. Sa participation a de nombreuses Compétitions au sein d’équipes réputées a fait de lui un Pilote très aguerri dont l’avenir en sport automobile s’annonce sous les meilleurs auspices.
Comment s’est déroulé ce Champion d’Europe?
– C’était vraiment très difficile. Les bons Pilotes ne manquent pas à ce niveau en KF, il faut se battre à chaque instant. Le titre s’est joué dans la dernière Finale à PF International. Tout s’est bien passé pour la 1ère Compétition à La Conca: j’étais rapide et j’ai gagné la Préfinale et la Finale. Mais ensuite en Espagne, c’était la catastrophe. Après un abandon en Préfinale, je n’ai pas pu remonter suffisamment pour marquer des points. Heureusement, je me suis repris à Genk en terminant second derrière Nielsen, ce qui m’a permis d’arriver à PFI dans une position favorable pour le Championnat.
Pourtant cela n’a pas été facile non plus à PFI?
– En effet, il a fallu se battre jusqu’au bout! J’avais l’avantage d’une bonne connaissance du circuit et mon kart était encore plus efficace qu’à La Conca. Cependant, les deux ou trois premiers tours de chaque Course n’étaient pas évidents à négocier. C’est là que tout le monde veut attaquer, il faut résister sans prendre trop de risque avant de trouver le bon rythme. J’ai réussi à prendre les commandes dans les Manches Qualificatives et j’ai aussi gagné en Préfinale. Même si je partais en Pole Position pour la Finale, je me suis fait dépasser dans le premier tour. Je me suis efforcé de rester calme pour pouvoir attaquer à mon tour un peu plus tard. Je devais impérativement prendre l’avantage sur Nielsen, mais plus sérieux rival au Championnat. La victoire et le titre européen sont une très belle récompense.
Quels sont vos plans pour le futur?
Je vais bien sûr disputer le Championnat du Monde CIK-FIA en France. J’ai eu l’occasion de rouler également en KZ, notamment à Kristianstad pour la dernière Compétition du Championnat d’Europe CIK-FIA. C’était une bonne expérience. Il est temps maintenant de me tourner vers la monoplace en 2015.
(Extrait du Best-of CIK-FIA 2014)
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