A pergunta merece ser feita após o 1º dia de corridas em Portimão. A primeira volta da maioria das mangas de qualificação disputadas na Quinta-feira, 12 de Novembro, foi ricas em acidentes implicando frequentemente numerosos pilotos. Pelo menos 4 capotanços aconteceram no início da primeira curva, com o último a necessitar da interrupção da corrida e da entrada da ambulância.
Todas as declarações recolhidas no paddock confirmam esta impressão e o stock de peças de substituição (spoilers, colunas de direcção, …) atingem o limite critico. « Por este andar, nós não poderemos fornecer as peças necessárias até ao final do encontro.» confiavam em off dois dos principais fornecedores. As peças usadas acumulam-se mais do que nunca nas stands.
A responsabilidade desta lamentável situação deve-se em primeiro lugar aos pilotos, que jogam frequentemente aos cascadores, mas o facto das penalidades serem muito poucas tem um papel muito importante nestes comportamentos. Este laxismo no plano desportivo contrasta com a qualidade geral da excelente organização Rotax e o rigor extremo dos comissários técnicos, que não deixam passar nada, nem mesmo a ausência de uma porca, um assento mal apertado ou alguns discos a mais.
Durante as mangas de qualificação, muitos pilotos viram as suas hipóteses de qualificação arruinadas por conduções antidesportivas não sancionadas. É lamentável numa tal prova, mas ainda há tempo de mudar a situação.
Info Kartcom / © Fotografias KSP