O calor da pista e a potência dos KZ1 não são uma boa mistura para a resistência dos pneus. Foram assinalados problemas nos Bridgestone, utilizados na maioria nesta categoria da WSK Euro Series em Zuera, mesmo se a escolha é livre. Uso prematuro, furos, o pneu da KZ é submetido a condições extremas, o que está longe de ser uma surpresa nesta categoria. A Bridgestone precisou a todos os concorrentes em causa, que a pressão a frio nunca deverá ser inferior a 530 g e que, nesse caso, a fiabilidade, o desempenho e a longevidade estariam presentes.
O fabricante Japonês não ficou de braços cruzados, já que um técnico da casa se deslocou especificamente para analisar o problema de perto e ver o que se passava no calor. Lembremos que a temperatura do ar ultrapassa actualmente os 30° e que na pista pode ultrapassar os 60°C, condições extremas visto a exigência destas potentes máquinas. A missão não é simples, como podem testemunhar os diferentes fabricantes que tentaram, mas a Bridgestone tem pelo menos o mérito de se aplicar o mais seriamente possível.
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