L’histoire du Rødby Karting Ring n’est pas banale. Situé dans l’extrême sud du Danemark, l’ancien tracé a dû être fermé et démoli en 2015 pour permettre de débuter les travaux de construction d’un gigantesque pont et d’un tunnel entre le Danemark et l’île allemande de Fehmarn, bien connue des teams européens qui embarquent dans le ferry à Puttgarden pour se rendre en Suède, à Kristianstad.
La nécessité de bâtir un nouveau complexe de karting et les fonds alloués lors de l’expropriation ont donné des idées au Rødby Go-Kart Klub. Lancés à la recherche de fonds supplémentaires pour compléter leur budget, les membres du club ont élaboré un projet plus ambitieux sur la commune de Lolland. La construction a débuté par l’installation d’un mur anti-bruit sur les côtés nord et est du site. Le tracé a été élaboré par la socité suédoise Sweco AB, déjà impliquée dans la réalisation du circuit de Kristianstad. En liaison avec la CIK-FIA, le tracé de 1256 m a été établi en exploitant au mieux l’espace disponible avec des priorités concernant les zones de dépassement ou encore la limitation du bénéfice à couper les virages en montant exagérement sur les vibreurs.
L’ambition du nouveau Rødby Karting Ring est de permettre en premier lieu d’organiser des courses nationales, mais aussi de séduire les pilotes internationaux. Grâce à sa facilité d’accès et sa grande proximité avec l’Allemagne, le circuit danois pourrait accueillir dans un futur proche une manche du DKM avant de viser l’organisation de compétitions CIK-FIA. Si le planning des travaux est respecté, la première course pourrait avoir lieu avant la fin de saison 2016.
Info Kartcom – source RGK