Les châssis Intrepid 2012 sont des évolutions de ceux qui ont trusté les victoires en 2011. Le Cruisser M2 (tube de 30) sera utilisé par le team officiel en début de saison, tandis que le modèle 30/32 Silverstone M2 est déjà en cours de mise au point sous des contrées plus clémentes comme la Floride, aux mains de teams privés. Les tests de fin de saison ayant été particulièrement concluants, Intrepid Driver Program a choisi de rouler cette saison avec des tubes standard, se réservant la possibilité de développer le matériel pour 2013. Jérémy Iglesias nous a confié avoir réalisé des temps chronos impressionnants à Lonato dans une configuration totalement basique (sans Tec-Sav, ni même préparation moteur)…
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