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International > Kart historique

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Fans d'historiques, réservez votre dernier week-end de juillet 2019 pour participer ou assister à l'Europa Vintage Kart sur le circuit de Mirecourt (88). Au programme, la Coupe de France Histori'Kart pour les machines de 1958 à 1989 et une course club 100cc pour les karts des années 90.

 

Renseignements auprès de Joël Pointel: retrokart.france@hotmail.fr et sur le compte Facebook de Mattéo Nicolle

 

 

Info Kartcom


International > Iame Belgium

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Dans quelques jours, les lauréats de la IAME Series Benelux recevront leur trophée sur la scène des prestigieux RACB Awards à Bruxelles. De quoi marquer la fin définitive d'une saison qui fut exceptionnelle à plus d'un titre... et lever un coin du voile sur 2019 !

Le bilan 2018 de la IAME Series Benelux ne laisse aucune place au doute : la compétition organisée par IAME Belgium est une des références en Europe ! « Avec plus de 170 pilotes en moyenne sur nos quatre épreuves, avec un beau mélange entre Belges et étrangers, le succès fut en effet au rendez-vous », se réjouit Thierry Lepinne, le promoteur. « Différents éléments peuvent l'expliquer : l'excellence des produits IAME, la qualité des organisations, le sérieux des contrôles techniques, la communication autour de nos épreuves... On veut évidemment poursuivre dans cette voie ! »

Cinq épreuves en 2019

La saison 2019 verra un changement dans le calendrier avec l'apparition d'une cinquième épreuve dans la compétition Benelux. « Par contre, nous n'organiserons plus la IAME Series Belgium », poursuit Thierry. « Ce championnat se voulait plus accessible, tant en termes de contraintes que sur le plan financier. Mais il faut croire qu'il n'y a plus de marché pour ce créneau car le nombre de participants fut très décevant. Après avoir sondé nos participants, nous avons compris que la plupart veulent prendre part à un championnat de plus haut niveau... D'où notre volonté de renforcer la compétition Benelux avec une épreuve supplémentaire. »

 

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Concrètement, quatre circuits différents seront visités avec une ouverture (du 15 au 17 mars) et une clôture (du 1er au 3 novembre) sur la piste du Karting des Fagnes de Mariembourg. Entre ces deux rendez-vous, la piste française d'Ostricourt (du 3 au 5 mai), un circuit à confirmer (fin juin) et Genk (du 16 au 18 août) accueilleront également la IAME Series Benelux. Notons aussi que des tests collectifs officiels seront pour la première fois organisés les 23 et 24 février.

Dotation exceptionnelle
Au niveau de la dotation, la IAME Series Benelux 2019 sera assez exceptionnelle puisqu'elle réunira les prix auparavant offerts sur deux championnats. Les partenaires de IAME Belgium offriront ainsi des invitations pour la Finale Internationale IAME au Mans (attribuées après la 4e course), un moteur IAME neuf pour le champion de chaque catégorie, des casques Arai, des bons d'achat IAME et Speedwear, des chaînes CZ... Bref, de quoi en faire l'une des plus belles dotations en Europe !

Des adaptations dans les catégories
Face à l'évolution des catégories d'âge au niveau international, instaurée en 2017, les compétitions IAME se sont adaptées. « Mais il est évident que, notamment avec une catégorie Junior accessible dès l'année des 12 ans, la sécurité n'y a pas gagné », estime Thierry Lepinne. « Nous avons donc, en accord avec IAME et tous les championnats IAME, modifié quelques points qui influenceront à la fois la sécurité et l'utilisation des moteurs IAME X30. Ainsi, en X30 Junior, X30 Senior et X30 Master, on utilisera un nouveau système d'échappement et une nouvelle boîte à air. Cela augmente la fiabilité du moteur et le rend plus simple à utiliser. Plus que jamais, nous voulons que ce soit le pilote qui fasse la différence dans nos championnats, pas son matériel ! »

Du côté de la classe Mini (7-11 ans), qui a été un grand succès en 2018, rien ne change. L'apparition du carburateur Tillotson a été unanimement appréciée et le moteur, qui est utilisé depuis 2007, garantit des coûts très réduits.

 

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En X30 Cadet (10-13 ans), la bride d'admission passera de 26 à 23mm, ce qui diminuera quelque peu la puissance et augmentera la sécurité des jeunes pilotes.

En X30 Junior (12-15 ans) aussi les performances seront légèrement diminuées grâce à une bride plus petite. Cette décision a été prise uniformément par tous les championnats IAME dans le monde et sera évidemment d'application dans les épreuves internationales.

Si ce n'est les modifications à l'échappement et à la boîte à air, qui seront aussi d'application dans les pays limitrophes et dans les courses internationales, la catégorie X30 Senior (14-30 ans) restera identique à 2018. Une fois encore, c'est la continuité voulue par IAME qui est aussi un gage du succès rencontré ces dernières années !

Pour promouvoir les catégories X30 Master (+ de 30 ans ou poids de + de 80 kg pour le pilote) et X30 Super Shifter (karts de 175cc à boîte de vitesses), un effort particulier sera effectué avec une diminution des frais d'engagement. Notons aussi l'apparition d'une classe Gentleman (+ 45 ans) parmi les Master et l'utilisation d'un carburateur Tillotson pour les X30 Super Shifter, ce qui garantit une plus grande facilité d'utilisation et un plus grand plaisir de pilotage.

Une communication soignée
IAME Belgium poursuivra par ailleurs un travail entamé depuis longtemps en terme de communication, ce qui permet à la IAME Series Benelux de faire parler d'elle dans le monde du karting, mais aussi dans des médias faisant la part belle au sport automobile de manière générale. Communiqués de presse, photos, page Facebook et vidéos commentées en français et en néerlandais (en partenariat avec le RACB Sport) seront toujours de mise. Les exploits de nos pilotes ne resteront pas dans l'ombre !

Dernière précision : il est possible pour les concurrents de déjà réserver leur numéro à l'année. Car l'ouverture de la saison 2019 de la IAME Series Benelux, c'est dans moins de trois mois !

www.iameseriesbelgium.com



Info IAME Blegium / © Photos Pascal Verheuge


FEDERATION > FFSA Karting

 

© Vidéo FFSA Karting 


Evenement National > FFSA Karting

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Après la victoire de Pierre-Louis Chovet en 2017 et le couronnement de Craig Tanic en 2018, la 3e saison du Championnat de France Junior poursuit sur sa lancée avec cinq épreuves en 2019. La formule clé en main de détection et de formation des jeunes talents du karting organisée sous l'égide de la FFSA continuera à utiliser des châssis Exprit, des moteurs Vortex et des pneus Bridgestone comme le Trophée Académie FIA Karting.

 

Calendrier du Championnat de France Junior 2019

 

23-24 mars: Le Mans (72)

30-31 mars: Angerville (91)

11-12 mai: Lavelanet (09)

13-14 juillet: Valence (26)

27-28 juillet: Aunay les Bois (61)

 

 

Info Kartcom


Auto > Birel ART

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« Nous travaillons toujours avec le regard tourné vers le futur », déclarait Richard Mille. « Il est très important pour nous de soutenir la prochaine génération et de mettre en lumière dès aujourd'hui les stars de demain. Encourager le talent humain et repousser les limites des prouesses techniques sont les deux faces d'une même médaille. » 


18 pilotes Birel ART en provenance de 15 pays des 5 continents avaient été sélectionnés par les importateurs Birel ART ainsi que par le Racing Team pour se retrouver au Mans les 13 et14 décembre 2018. Accueillis dans les locaux de la FFSA Academy, ils ont pu apprécier les installations de la structure française lors des évaluations physiques et mentales mises en œuvre par l'équipe Formula Medicine du Dr Ceccarelli. Ils suivaient ensuite une formation expresse au maniement de la F4 française et aux subtilités du circuit Bugatti sous la conduite d'un instructeur de la FFSA Academy.


Vendredi matin, le temps était froid mais beau à leur arrivée dans les stands des célèbres 24 H du Mans. Répartis en deux groupes, ils prenaient enfin le volant d'une F4 pour deux sessions de roulage. Afin d'assurer une équité totale, le poids des voitures était harmonisé et chaque pilote disposait de son propre train de pneumatiques. L'exercice s'avérait complexe pour les moins expérimentés d'entre eux et une première sélection s'opérait avant la pause déjeuner. Neuf candidats étaient retenus pour la phase finale alors que la tension était de plus en plus palpable. Les six meilleurs étaient invités à prendre à nouveau la piste pour une seconde séance qui déterminait les trois finalistes. Lors d'un dernier run, chaussés de pneus neufs, les prétendants se mesuraient une dernière fois sous le chronomètre.

 

Rapide et régulier, Enzo Valente (FRA) faisait la différence et s'imposait face à Nicky Hays (USA) et Luigi Coluccio (ITA), d'autant que ses évaluations réalisées par Formula Medicine étaient très positives et que son attitude globale avait fait très bonne impression auprès de Debbie Gourdon, la représentante de Richard Mille. Valente se voyait ainsi offrir sa participation au Championnat de France F4 2019 sous les couleurs de Richard Mille. Grâce au soutien et à la passion du célèbre fabricant de montres de luxe, c'est la première fois qu'un constructeur, Birel ART, a pu proposer un volant de ce genre aux meilleurs pilotes de sa marque ainsi qu'une récompense prestigieuse qui valide le concept de première véritable passerelle entre le karting et la monoplace.


« Nous sommes très heureux de la réussite de la première édition de la Richard Mille Young Talent Academy qui vient de s'achever », a déclaré Ronni Sala, le Président de Birel ART Group. « C'est une chance incroyable pour les pilotes Birel ART de pouvoir mettre en évidence leur talent dans l'optique du passage en automobile. Si un seul candidat a été récompensé, c'est la règle du jeu, tous les participants ont pu profiter de ces deux journées au Mans pour améliorer leurs capacités physiques et consolider leur mental. Ils ont également eu la chance de piloter les F4 de la FFSA Academy sur le fameux circuit Bugatti. Je tiens à remercier Richard Mille pour son implication essentielle dans cet évènement, ainsi que le professionnalisme des équipes de la FFSA Academy ».

 

 

Info Birel ART / © Photo KSP


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