Le succès populaire du salon d’Offenbach, l‘IKA 2000, ne s’est pas démenti pour sa 18ème édition qui vient de s’achever. Les visiteurs se pressent dès avant l’ouverture pour acheter leur billet 14 € et franchir les portes au plus vite. Il faut dire qu’on peut faire des affaires à Offenbach, puisque de nombreux stands vendent des accessoires pour le kart et le pilote à des prix fort concurrentiels.
Peu de constructeurs étrangers présentent directement leurs produits au public, à part Sodi, bien sûr, avec un stand toujours impeccable qui trône au milieu du grand hall. Mais toutes les marques ou presque sont représentées par leurs importateurs ou distributeurs, ce qui a donné l’occasion de découvrir in situ les karts chinois SQ Racing proposés complets à moins de 3000 €. Les visiteurs allemands et étrangers, parmi lesquels de nombreux français, se pressent dans les allées de différents halls avec une ferveur qui ne se dément pas.
La saison 2010 ne s’annonce pourtant pas très rose pour le monde du karting et la taille de certains stands a été revue à la baisse, des absences notables ont même été remarquées. L’automobile investit davantage d’espace d’année en année: Formule Renault 2.0, Catherham, prototypes originaux étaient de la partie alors que l’Auto Sport Academy présentait sa F4 Eurocup 1.6. Le 4 temps, en monocylindre 250cc, trouve toujours beaucoup sa clientèle en Allemagne. Cette année, le constructeur Swiss Auto montrait officiellement son moteur, celui-là même qui équipe les Sodi RX 250 de la SWS. En loisir, l’électricité gagne du terrain ainsi que le GPL.
Une semaine après Kart and Race en Italie, l’IKA 2000 allemand confirme son succès sur un créneau légèrement différent et reste le plus grand évènement karting du genre. L’édition 2011 est déjà annoncée pour les 22 & 23 janvier de l’année prochaine.
Info Kartcom / © Photo KSP