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Team > PCR France

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Nicolas Roi-Sans-Sac a, encore une fois, porté au sommet de la compétition les couleurs de PCR France lors de la 2ème épreuve du Championnat de France Long Circuit. En Haute Saintonge, il fallait en effet pouvoir compter sur une machine très performante pour espérer bien figurer. Bien servi par son châssis PCR, Roi-Sans-Sac pouvait s'appuyer sur une puissante motorisation TM préparée par AP Karting, le distributeur PCR en Rhône-Alpes. Et il en a eu besoin pour revenir en haut du classement après les manches qualificatives ! Au cours des phases finales, la bagarre fut rude, mais Nicolas a réussi à terminer le meeting sur la plus haute marche du podium, renforçant son avance au classement du Championnat pour se présenter en favori logique lors de la dernière course à Lyon en novembre.

 

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Nouveau venu en DD2 pour la qualification du Challenge Rotax Max France, François Durand a eu la satisfaction de terminer 3ème de la course finale avec son PCR, et 2ème du classement DD2 Master derrière le redoutable Christophe Adams. PCR France lui adresse toutes ses félicitations pour ses débuts de bon augure !

 

DKS Motors propose désormais toute la gamme PCR à l'essai sur son Circuit International du Hainaut, à Rouvignies, dans le Nord. Une bonne occasion pour découvrir ce nouveau site en plein développement qui offre d'ailleurs des postes intéressants à pourvoir rapidement. Consulter la rubrique emploi de dks-motors.com

 

Circuit International du Hainaut
Route de Wavrechain
59220 Rouvignies
tel: 03.27.35.63.34
mail: contact@dks-motors.com
www.dks-motors.com

 

 

Info Kartcom / © Photos KSP


International > World Cup

15/09/11 - 08:31

Bouquet final à Sarno

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Même si le calendrier 2011 réserve encore quelques belles compétitions, l'affiche du meeting CIK de Sarno en fait l'un des plus grand rendez-vous de la saison. Coupes du Monde KF2 et KF3, 4ème round du Championnat du Monde KF1, près de 250 concurrents parmi les meilleurs du moment, 32 nationalités représentées dont 30% d'Italiens, 1699 m de piste au pied du Vésuve, l'affiche a de quoi faire saliver.

 

Les essais non-qualificatifs se dérouleront jeudi 15 septembre de 8h00 à 18h30. Les chronos KF2 et KF3 débuteront dès vendredi 16 au matin, de 10h00 à 11h39, suivis des premières manches qualificatives de 13h35 à 19h02, tandis que les KF1 seront toujours en essais libres.

 

Samedi 17 septembre, festival de manches qualificatives KF2 et KF3, entrecoupé par les chronos KF1 à 10h54, puis par la course 1 à 14h50 et la course 2 à 17h50.

 

Encore des manches à disputer dimanche matin pour les KF3, entre 9h25 et 10h47, puis essais qualificatifs KF1. La préfinale KF2 partira à 13h50, suivie de la préfinale KF3 à 13h55 et de la course 3 des KF1 à 14h25.
Finales B KF2 à 15h05, KF3 à 15h30.
Finale de la Coupe du Monde KF2 à 15h55.
Finale de la Coupe du Monde KF3 à 16h35.
KF1 Course 4 à 17h20.

 

L'évènement sera à suivre en direct de Sarno sur Kartcom à partir de vendredi après-midi, avec l'exclusivité maison, le classement intermédiaire non-officiel mis à jour après chaque manche KF2 et KF3. Horaires prévisionnels détaillés à consulter ci-dessous.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Pilote > Equipe de France Karting

Agé de 14 ans aujourd'hui, Anthoine Hubert a débuté le karting à l'âge de 3 ans. Aujourd'hui pilote officiel Sodikart et membre de l'Equipe de France FFSA, il connait une saison faste après avoir remporté la deuxième manche du Championnat du Monde M18 à Essay. Il répond maintenant à notre interview décalée.

 

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QUESTIONS PERSO

Essay ou La Conca ?
Essay, vu que j'ai gagné le M18 récemment. Le circuit est sympa aussi.

Sec ou pluie ?
J'aime bien les deux, mais plutôt sec. Il y a plus de grip...

Attaquer ou défendre ?
Attaquer. Même en étant en tête, je fais toujours le maximum pour creuser l'écart sur mes adversaires.

MODE DE VIE
Brune ou blonde ?
Plutôt blonde.

Soir ou matin ?
Soir. J'ai du mal à me lever le matin.

Ville ou campagne ?
Ville. J'aime bien quand ça bouge...

Mer ou montagne ?
Mer. Le soleil, la chaleur. J'ai fait du ski en stage avec l'équipe de France à Chamonix.

Chat ou chien ?
Chat. J'en ai un, qui s'appelle Rubens...

Ferrari ou Porsche ?
Ferrari, je préfère le prestige de la Ferrari.

Sms ou répondeur ?
SMS, c'est plus ma génération.

GASTRONOMIE
Pâtes ou légumes ?
Pâtes, on va souvent rouler en Italie...

Rouge ou blanc ?
Je ne bois pas de vin, je suis trop jeune...

Viande ou poisson ?
Viande. J'aime le poisson mais sans plus.

Baguette ou biscotte ?
Baguette.

DIVERTISSEMENT
13 heures ou 20 heures ?
20 heures...

Kad Merad ou Gad Elmaleh ?
Gad Elmaleh. J'adore Gad...

Deneuve ou Bardot ?
Je connais mais franchement je ne peux pas vous dire.

Shakira ou Beyoncé ?
Shakira, pour le déhanché.

LOISIRS
Foot ou rugby ?
J'aime bien suivre le foot, je suis pour l'OL.

 

Amérique du Sud ou Amérique du Nord ?

Amérique du Nord, les USA. J'aimerais aller à Las Vegas et voir toutes les grandes villes.


Course à pied ou vélo ?

Le vélo, j'en fais dès que je suis chez moi et que j'ai du temps.


Poker ou belote ?

Poker, je joue un peu...


PlayStation ou Nintendo ?

PlayStation...

 


Info FFSA


Presse > Auto Hebdo

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Pas d'actualité karting dans Auto hebdo cette semaine ? Et bien si ! Romain Bernard a été saisi par la fièvre électrique sur le circuit Alain Prost au Mans en prenant le volant du Sodi STX, la machine des ERDF Masters Kart de Bercy.

 

"mode de propulsion réllement stupéfiant (...) résultat d'ores et déjà probant (...) couple démoniaque (...) poussée sidérante (...) sensations inconnues" le pilote essayeur ne tarit pas d'éloges sur le Sodi électrique, véritable kart de compétition du futur.

 

Auto hebdo traite bien sur largement du formidable Grand Prix de Monza, du surprenant Rallye d'Australie, de la victoire Peugeot en ILMC/LMS à Silverstone et des compétitions du week-end.

 

 

Info Kartcom


Team > SODI

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D'après les experts, cette 26ème édition des 24 heures du Mans karting aura été l’une des plus dures, à cause d’une pluie aussi forte qu’intermittente tout au long de la course. Les hommes et les machines en ont beaucoup souffert et la victoire des châssis Sodi des deux équipes RTKF a pris une valeur encore plus grande en regard de ces difficultés. Les 24 heures du Mans restent avant tout une grande course d’équipe dans laquelle le partenaire technique Sodi aura été encore une fois d’une redoutable efficacité.

 

Disputer et remporter une épreuve comme les 24 heures du Mans restera toujours un challenge incroyablement compliqué pour tous. Le niveau de préparation des machines atteint des sommets dont on ne se rend pas toujours compte. Pour réussir un tel challenge, le choix des bons partenaires constitue la première pierre de l’édifice. Sur ce plan, Claude Jamin, Monsieur RTKF, ne tarit pas d’éloges sur sa collaboration avec Sodi. « Il faut savoir que nous utilisons des châssis Sodi de série, explique-t-il encore rempli de la fièvre des 24 heures. Certes nous apportons quelques modifications pour l’épreuve, mais il s’agit de détails permettant le changement rapide de certains éléments durant la course. Le cadre lui-même est strictement standard. Nous pouvons compter à 100 % sur l’usine Sodikart pour la mise au point du matériel. Les techniciens répondent à toutes nos demandes et font l’impossible pour nous livrer un matériel parfait. A titre d’exemple, les freins Itaka nous ont apporté pleine satisfaction.»

 

Lire la suite ci-dessous.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


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