Après avoir entendu et suivi les recommandations et desiderata de la majorité des plus grands Constructeurs impliqués sur la scène internationale du Karting, la CIK-FIA avait instauré un nouveau format de Championnat du Monde dédié à la catégorie KF1 pour l’année 2012 et cinq Organisateurs ont investi en confiance dans la mise sur pied d’épreuves qui devaient constituer le point d’orgue de leur saison, si non de l’histoire de leur circuit ou club. Après avoir recueilli 16 inscriptions et reçu le feu vert du Conseil Mondial pour confirmer le Championnat du Monde malgré ce nombre restreint de participants, la FIA et la CIK ont dû déplorer, quelques jours seulement avant la date prévue pour la publication de la liste des engagés, l’annonce par les trois principaux Constructeurs concernés (représentant 12 Pilotes) qu’ils ne participeraient pas à la compétition si un minimum de 25 partants ne pouvait être atteint.
Sans encore annuler le Championnat du Monde CIK-FIA de KF1 2012, la CIK-FIA se voit dès lors contrainte de devoir l’amputer de ses trois épreuves européennes, prévues à Varennes (France), PF International (Grande-Bretagne) et Sarno (Italie). Étant donné que le règlement sportif du Championnat prévoit que les épreuves asiatiques de Suzuka et Macao peuvent être renforcées d’une participation locale, ces deux étapes pourraient être maintenues du fait de grilles de départ suffisamment fournies. Décision sera prise prochainement par la CIK et la FIA quant au sort des épreuves à courir au Japon et à Macao.
Le Président de la CIK-FIA, le Cheikh Abdulla, explique : « Il s’agit d’une situation particulièrement pénible pour le Karting international et pour les Organisateurs qui se sont concentrés depuis des mois sur la mise sur pied de leur manifestation, certains d’entre eux ayant même consenti de très importants investissements pour accueillir ce Championnat du Monde. En plus d’avoir encore amélioré ses infrastructures, Varennes, par exemple, avait entrepris une large campagne de promotion aux niveaux local et régional et réussi à obtenir l’adhésion de plusieurs collectivités et autorités. Le circuit de PF International, lui, est allé jusqu’à faire agrandir sa piste de plus de 300 mètres en vue du Mondial. Lors de sa prochaine réunion, la Commission CIK étudiera en détails les éléments et responsabilités qui ont conduit à cette situation très préjudiciable au Karting et un rapport sera adressé au Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.»
Le Vice-Président de la CIK-FIA, Kees van de Grint, ajoute : « Ce Championnat du Monde a fait l’objet de nombreuses consultations au cours des derniers mois et la CIK-FIA l’a dessiné conformément aux attentes d’une majorité des Constructeurs, qui étaient convaincus qu’il s’agissait de la voie à suivre. En décembre 2011, quatre Motoristes ont fait part de leur intention ferme de s’y engager, ainsi que plusieurs Équipes, dépendant ou non directement des Constructeurs. Mais à l’heure de collecter les engagements écrits, beaucoup de promesses se sont envolées. C’est évidemment très regrettable et il nous faudra en tirer les conclusions et sans doute prendre des décisions radicales pour assurer la pérennité du plus vieux Championnat du Monde de la FIA, après celui de la Formule 1. Il reste un bon espoir de concentrer le Championnat du Monde de KF1 sur l’Asie cette année, sous réserve d’obtenir l’accord de la Commission CIK et du Conseil Mondial sur ce point. L’autre Championnat du Monde, celui des « M18 », est lui assuré pour 2012, avec un nombre largement suffisant de participants. »
Info CIK / © Photo KSP