Saranno tre i modelli dei telai prodotti dalla Birel nel 2008 con omologazione Cik-Fia per le classi KZ-Shifter in ambito Nazionale e Internazionale. La gamma sarà contraddistinta dalla sigla “SE” e adotterà equipaggiamenti di serie “top di gamma” della linea Freeline.
Così come per la gamma KF, anche nelle classi con cambio di velocità un ruolo di rilievo sarà ricoperto dalla sigla R 31. Realizzato con tubi misti da 30 e 32 mm è tra i telai più utilizzati in ambito agonistico: si adatta bene agli medio-pneumatici morbidi utilizzati nelle gare Internazionali e alle piste con molto grip.
I punti di forza sono la scorrevolezza e l’ottimo bilanciamento che lo rendono versatile per ogni tipologia di circuito e di stile di guida. Il modello CR 31-SE ha colto il podio nella World Cup 2007 e, proprio tutte le evoluzioni introdotte con successo in ambito agonistico, saranno le novità apportate di serie nel 2008.
La Serie R, contraddistinta da un disegno convenzionale e riconoscibile dai tubi paralleli ai lati del serbatoio, si completa con il modello CRX 32-SE, realizzato con tubi in prevalenza da 32 mm. Questo garantisce un maggiore grip adattandosi meglio alle piste più scivolose e agli pneumatici medio-duri. Per valutare l’efficacia degli aggiornamenti 2008 basti pensare al dominio del francese Mich nel prestigioso Trofeo delle Industrie di Parma.
Il terzo modello della gamma 2008 è contraddistinto dalla sigla CMX 32-SE e prevede un disegno diverso dell’anteriore con i tubi (in prevalenza da 32 mm) curvi ai lati del serbatoio. Questo principio progettuale offre una maggiore precisione nell’inserimento di curva. Per quanto riguarda le caratteristiche generali, il CMX 32-SE è efficace con pneumatici medio-duri, piste non eccessivamente gommate e con molti cambi di direzione.
Una novità importante comune per tutta la gamma 2008 rispetto alla passata stagione è rappresentata dall’utilizzo di tubi con specifiche tecniche differenti. Un lungo lavoro, sia dal punto di vista della ricerca, sia in pista, hanno determinato soluzioni che, a prescindere dalle caratteristiche di ogni singolo modello, garantiscono un rendimento più efficace sotto il profilo del bilanciamento, della scorrevolezza e del grip.
Tutti i modelli, infine, sono allestiti con il nuovo impianto frenante Wawe, i nuovi cerchi e mozzi con la possibilità di utilizzare fino a 6 punti di ancoraggio e con la 2ª barra di torsione dritta.
Info Kartcom / Birel