O clima chuvoso como raramente durante vários dias, condicionou o desenrolar das corridas de maneira particular: sem salvação para os pilotos habituados exclusivamente ao seco ou para os chassis sem desenvolvimento numa pista molhada. A desventura de Max Verstappen na Final da KF2, apanhado por uma aquaplanagem gigante quando se encontrava no comando, prova que mesmo os favoritos podem sofrer nestas condições. Tão penosa a suportar como difícil de prever, em intensidade e durabilidade, a chuva napolitana foi um elemento chave do 1º fim de semana da WSK Euro Series 2012.
O magnífico gesto de Bas Lammers na Final 2 dos KZ1, que deixou repassar para o comando Dreezen que ele vinha de ultrapassar dando-lhe um toque, foi bastante apreciado e comentado no paddock, reforçando ainda mais a reputação de um piloto reconhecido universalmente.
O elevado número de pessoas, pilotos ou mecânicos, vítimas de um mal tão repentino como estranho, provocando cansaço e vómitos, sem mais consequências do que a incapacidade de cumprir a sua missão.
A organização impecável da WSK Promotion, cada vez mais profissional permanecendo cordial e calorosa. Os Comissários Desportivos, vigilantes sem serem depreciativos, instauram comportamentos muito corretos na pista. Longe vai o tempo onde se podia dizer que as corridas da WSK eram mais agitadas do que a média. Hoje, elas são uma referência.
As grid girls de Sarno encontram-se igualmente entre as mais bonitas da época do karting.
A cobertura TV com transmissão em direto, tanto na internet graças à Stop and Go, como na RAI oferece uma mais-valia ao evento.
No plano da competição, Max Verstappen foi verdadeiramente superior na KF2, mas Charles Leclerc não ficou atrás, Rick Dreezen fez uma grande impressão na KZ1, Simas Juodvirsis venceu quase tudo na KZ2. Quanto à KF3, foi Alex Palou quem finalmente inscreveu o seu nome no palmarés face a Callum Ilott e Nikita Sitnikov.
Para os jornalistas, os progressos realizados ao nível da conexão internet são bastante apreciados.
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