Le Champion du Monde FA 1993 a parcouru du chemin depuis l’époque du karting, mais il reste toujours fortement impliqué dans la discipline, de manière professionnelle. Lors de l’organisation du Championnat du Monde M18 à Bahreïn en 2012, il était évident qu’il jouait un rôle majeur dans l’évènement. En 2013, pour les Championnats du Monde KF et KF-Junior, David Terrien est revenu goûter à l’intensité de la compétition. Retour sur un parcours exemplaire.
Après ses succès en karting, David Terrien s’est naturellement tourné vers la monoplace, de la formule Ford à la F3000 en passant par la F3, avant d’évoluer vers le GT et l’endurance, remportant un titre mondial en FIA N-GT en 2001. Mais le pilote est aussi un entrepreneur né qui a saisi l’opportunité de se développer à Dubaï depuis plusieurs années. Il est à l’origine de la piste indoor des Emirats Arabes-Unis, en tant que conseiller au départ, avant de s’impliquer plus à fond. Le site a tout de suite connu un grand succès qui a permis la construction d’une piste extérieure, puis d’une seconde outdoor. La réussite du projet et les contacts noués dans cette activité ont permis à David d’étendre son rayon d’action dans toute la région qui possède un fort potentiel de développement dans le loisir haut de gamme.
David Terrien a évidemment gardé d’excellents contacts avec Sodi depuis ses années en compétition et s’appuie sur la qualité des produits nantais pour monter des projets en kart loisirs, notamment en ce qui concerne la motorisation électrique très appréciée en indoor. Briefing vidéo, résultats envoyés directement par mail au client-pilote, synchronisation avec Facebook, automatisation du chronométrage et des feux de départ et d’arrivée, télécommande d’arrêt des karts en fin de séance, … la technologie est partout pour proposer une activité ludique de grande classe aux résidents et à leurs hôtes de passage qui apprécient la qualité du service autant que celle des produits. Les 24 H Karting de Dubaï attirent des pilotes du monde entier.
La région offre des débouchés importants dans le sport auto dont le karting reste la principale porte d’entrée. La demande commence à s’orienter vers la compétition grâce à une culture locale qui va de l’avant. Mais David a chois ne pas brûler les étapes pour assoir son entreprise sur des bases solides. Après les 270, les 390 et les SA 250, le Rotax Max commence à s’implanter et des véritables teams compétition pourront bientôt être viables.
Installé depuis une dizaine d’années à Dubaï, David Terrien ne se voit pas revenir en Europe, malgré ses attaches familiales, séduit par les nombreux challenges à relever dans la région. Un bel exemple de reconversion réussie.
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