… Infine per scoprire ciò che non si vede, tutta la storia e la filosofia di Sodikart, bisogna ascoltare Gildas Mérian quando parla della sua società. Modesto e sicuro di sé, con una visione del mondo del karting e di quello della società molto chiara, un gusto smodato per la competizione sportiva ed economica, un rispetto dei valori umani, una passione per il lavoro ben fatto, il proprietario sa bene dove è diretto ed è il minimo che si possa dire. E ha voglia di andare lontano!
La Sodikart è nata nel 1981, a Sautron, non lontano dall’attuale stabilimento, come magazzino di pezzi da competizione dotato di un’officina per la preparazione dei motori. Gildas Mérian, ex insegnante e pilota di go-kart riconosce di essere un drogato della competizione. L’anno dopo, con l’importazione dei telai Dino, cominciano ad arrivare i primi titoli nazionali. Nel 1986 viene costruita la pista di Sautron, momento in cui sviluppa l’interesse per il karting da tempo libero e ne prevede un primo approccio. La celebrità sportiva di Sodikart aumenta grazie al terzo posto nel mondiale di Eddy Coubard nel 1988, per culminare nel 1993 con il titolo di campione del Mondo di David Terrien su un telaio della società (Sodikart produce go-kart da gara e da noleggio dal 1991). Ma il 1993 segna una svolta con l’arresto della produzione di go-kart da gara per darsi totalmente alla produzione di go-kart da noleggio per consolidare finanziariamente la società. Gildas Mérian ha sempre saputo che sarebbe ritornato alle gare, ma si è dimostrato paziente. La costruzione del nuovo stabilimento è terminata nel 1998 e Sodikart spinge sull’acceleratore. Presto viene lanciato il marchio Itaka, dedicato alle attrezzature e agli accessori Sodikart, subito seguito da Box’s, marchio dedicato alla linea di abbigliamento. Sodikart importa e distribuisce i pneumatici Bridgestone e i motori Rotax. Il ritorno alle gare avviene nel 2003, dopo dieci anni di assenza: Arnaud Kozlinski diventa vice-campione del mondo Super A a Sarno e poi vice campione del mondo FA nel 2004 a La Conca. La macchina riparte. Il mercato del noleggio è cambiato. I clienti cercano sempre più sicurezza, affidabilità e prestazioni, siamo un po’ alla quadratura del cerchio. Ma Sodi non rimane indietro e fa uscire l’RX7, un concentrato di innovazioni che la distacca anni luce dalla concorrenza.
Ma Sodikart è innanzitutto una società che guarda al futuro. Le ricerche a favore del rispetto per l’ambiente fanno passi da giganti e il Funny Volt, go-kart da noleggio elettrico è solo una tappa tra tante altre. Gildas Mérian è convinto che il karting offra grandi possibilità di sviluppo. Ci sono ancora molti miglioramenti da fare per l’immagine di questo sport che attualmente serve troppo da spalla all’automobilismo. Rendere il mercato più accessibile, più attraente, ecco una delle priorità della società di Nantes. Il futuro è fatto di grandi progetti nel settore del tempo libero, in quello della competizione e nello spazio inutilizzato che intercorre tra i due. L’idea attualmente in preparazione da Sodikart rischia di rivoluzionare seriamente il mondo del karting.
SODIKART
Parc d’Activités des Hauts de Couëron
44220 – Couéron – FRANCE
Phone : +33 2 40 38 26 20
Fax : +33 2 40 38 26 21
E-mail : sodikart@sodikart.com
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