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Pilote > WSK

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"Mais qui est ce pilote français qui fait des exercices entre chaque roulage ?" La préparation physique intense de Victor Martins, sous le regard attentif de Julien Abelli, intriguait dès jeudi les observateurs de la WSK Champions Cup à Adria. Mais quand son nom a fini par s'afficher en haut du classement de la 1ère séance d'essais libres vendredi matin, le pilote VDK Racing a définitivement marqué les esprits.

 

Formé à l'école française du Cadet sous les bons soins de Dominique Chech et KPR, Victor n'a pas traîné pour assimiler les règles de la compétition internationale au volant de son Kosmic/Parilla en OK-Junior. Sa vitesse sur un tour est indéniable à ce stade, mais le meeting ne fait que commencer...

 

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Info Kartcom / © Photo KSP


Circuit > Italy

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The officials at the Adria Karting Raceway have been quick to adapt to the disappearance of the starters on the new OK and OK-Junior machines. It must be said that the Venetian layout is very popular this season, with teams often alternating Adria and Lonato for their pre-season tests and the circuit already has a certain perspective on the subject.

 

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The pit exit was swiftly reorganized to avoid problems with the OK and OK-Junior who can no longer stop as the former KF could to yield to karts that were already running at full speed. A long strip of concrete had to be poured in parallel to the starting line, and the entry to the track is now at the first corner on the right with good visibility and sufficient length to choose the time to fit in to the traffic.

 

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Info Kartcom / © Photos KSP


CIK-FIA

Luca-de-Donno-CIK-FIA-Promoter-Paris-2015-KSP.jpg

 

What is your assessment of the 2015 season?

- As a promoter of CIK-FIA international Competitions, I'm pretty satisfied with the past year. Regarding Championship entries, the start of the season was in line with the unfavourable global situation, but later showed encouraging signs. With the wild cards, the entries were up, and we could celebrate in Sweden. The World Championships, organised as a single event, experienced deserved success. At Le Mans and La Conca, the number of participants reached significant levels. We must not forget that we are dealing with the top of the pyramid of karting. A comparison with single-brand Competitions that bring together Drivers of all levels is not valid. CIK-FIA Competitions represent a kind of Formula 1 of karting. In this sense, the year's figures are very good, even though we can always try to do better.

 

What were the main improvements of the year?

- The introduction of new front fairing has proven its effectiveness in improving the conduct of races. In KF and even more in KF-Junior, the change was radical. It was essential to advance the sportingness of the races. It's effectiveness should improve further over the long term by changing the behaviour of the young drivers. As they often plan to continue in cars, good habits should be instilled from the start. Moreover, the 2016 calendar has been released earlier this year, on good terms with the CIK-FIA, thanks to the attention paid to the wishes of drivers and teams.

 

What do you expect from the introduction of new OK engines?

- This is an important change that should attract more drivers to high-level Competitions. I am totally in favour of the simplification promised by these new engines. Certainly, a transition year may involve some risks, but we must do everything we can to make sure that this development is a success for everyone. I hope that the manufacturers can offer fully operational OK and OK-Junior engines at the beginning of the next season, providing very close performance from one brand to another. Anyway, we are moving forward and believe in the future!

 

(Extract from CIK-FIA 2015 Best-of)

 

 

Info CIK-FIA / © Photo KSP


Evènement Régional > France

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La course d'ouverture du circuit d'Angerville aura lieu les 5 et 6 mars 2016. Les inscriptions sont ouvertes aux catégories suivantes : OK - OK Junior - Minikart - Minime - cadet - Nationale - KZ2 - KZ2 Master - Rotax - Rotax Master - X30 Senior

Pouquoi le nom "Interclubs" ?

Le club qui totalise le minimum de points en additionnant les résultats de ses 5 meilleurs pilotes dans 4 catégories minimum remporte le Trophée et la coupe correspondante.


Le vainqueur s'engage à rendre la coupe pour le 15 février de l'année suivante. Tout club qui l'emportera trois fois de suite, en sera définitivement possesseur.

Vous pouvez vous inscrire en cliquant sur le lien correspondant à votre catégorie:

Inscription en Minikart  - Inscription autres catégories  - Lire le communiqué complet ci-dessous.

 

 

Info ASK Angerville


WSK-Champions-Cup.jpg

 

Première grande compétition de la saison, la WSK Champions Cup ne manque pas de points d'intérêt. Bien sûr, il s'agira de la première course significative des mécaniques OK et OK-Junior et l'on guettera attentivement son déroulement ainsi que les performances de ces nouveaux engins pour en tirer, sans trop de hâte, les premiers enseignements. Mais les moteurs KZ disputeront également leur épreuve d'ouverture, ne l'oublions pas. Même si tous les protagonistes attendus cette saison ne seront pas de la partie, la revue de détail des forces en présence risque de s'avérer instructive.

 

Enfin, la 60 Mini a retouvé tout son lustre, celui d'avant 2012, grâce à la suppression de l'article 2.3.5 du code sportif international, anciennement connu sous le nom d'article 18, qui empêchait les licenciés nationaux de prendre le départ d'une épreuve étrangère. Feu l'article 18 avait pour but de cantonner pour leur bien, les jeunes pilotes sur leur territoire afin qu'ils prennent le temps de grandir avant de se jeter dans l'arène internationale. On dirait qu'ils ne se sont pas fait prier pour franchir leurs frontières, à la grande satisfaction des organisateurs et des équipes qui en accueilleront près de 80 ce week-end. Cette évolution risque par voie de conséquence d'être favorable à l'ensemble de la compétition karting.

 

Toujours est-il que la WSK Champions débutera sur l'Adria Karting Raceway dès ce jeudi 4 février pour une journée entière d'essais libres (sans doute non officiels). Deux autres séances de 20' attendront les concurrents vendredi, juste avant les séances chronométrées de 10' réservées aux catgéories internationales entre 15h40 et 16h35. Après le warm-up, les 60 Mini disputeront leurs chronos samedi matin et tout le monde partira pour les manches qualificatives qui s'achèveront dimanche matin. Une préfinale en OK et KZ2, deux en OK-Junior et 60 Mini, et ce sera l'heure des finales de 14h à 16h.

 

La météo italienne prévoit pour l'instant des températures comprises en journée entre 1 et 11°, des risques de brouillard persistant samedi et de la pluie dimanche. La compétition sera à suivre en direct d'Adria, sur cette antenne, dès jeudi.

 

 

Info Kartcom


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