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Pilote > Espagne

29/11/16 - 09:07

Pedro Hiltbrand quitte CRG

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Au terme d'une saison exceptionnelle dans laquelle il a été couronné Champion du Monde et Champion d'Europe OK, tout en ayant remporté la Super Coupe Internationale KZ2, l'Espagnol Pedro Hiltbrand change d'équipe.

 

Alternant depuis ses débuts le pilotage de châssis FA Kart et Kosmic, il avait rejoint le groupe CRG en 2013 au volant d'un châssis Lewis Hamilton, puis avait roulé sous les couleurs de CRG en 2014 et 2015. Il délaisse maintenant la marque qui lui a apporté le succès, sans doute pour retrouver le giron OTK comme pilote officiel Tony Kart d'après les informations non officielles qui ont circulé au soir de Bahreïn. 

 

 

Info Kartcom / © KSP


Evenement National > Iame Belgium

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La saison 2016 des Challenges IAME Belgium a rendu tous ses verdicts. Elle aura permis à la compétition mise sur pied par l'importateur IAME en Belgique de pulvériser son propre record de participation : pas moins de 276 pilotes différents ont pris part à au moins une des huit épreuves de la saison ! Outre la quantité, la qualité était aussi au rendez-vous avec la présence de nombreux étrangers pour venir affronter les Belges sur leur terrain. En fin de compte, les lauréats de l'édition 2016 sont Johan Sinty (Mini), Arthur Ronvaux (X30 Cadet), Victor Martins (X30 Junior), Tristan Földesi (X30 Senior), Corentin Collignon (X30 Super), Michaël Bouvier (X30 Master), Frédéric Op de Beeck (X30 Shifter) et Thierry Delré (X30 Super Shifter).

Avec l'Olivo Cup disputée fin octobre à Mariembourg, les Challenges IAME Belgium ont aussi rendu tous leurs verdicts. Et, à l'heure des bilans, le promoteur de la compétition avait toutes les raisons de se réjouir. Pas moins de 276 pilotes différents ont en effet participé à au moins une course des Challenges IAME Belgium cette année. « C'est un nouveau record », sourit Thierry Lepinne, le promoteur des Challenges. « Cela est notamment dû à la diversité des circuits que nous avons visités avec cinq tracés différents sur nos huit épreuves. Avec 175 participants, le rendez-vous de Genk, qui effectuait son retour dans le Championnat de Belgique, a été le plus marquant. »

Avec régulièrement plus de vingt jeunes pilotes ayant au minimum 8 ans dans l'année, la catégorie Mini a affiché un renouveau de très bon augure pour l'avenir. On saluera également la bonne tenue des deux catégories de kart à boîte de vitesses (X30 Super Shifter et X30 Shifter), qui ont aussi séduit les adeptes de ces « petites bombes ». Mais ce n'est pas tout ! « Au-delà de la quantité, il faut saluer la qualité des pilotes qui étaient présents », poursuit Thierry. « Le niveau était vraiment très relevé dans toutes les catégories, comme on l'a constaté en voyant plusieurs habitués de nos compétitions briller au niveau international. D'un autre côté, le fait qu'il y a it d&eac ute;sormais deux championnats bien distincts - un supervisé par le RACB, l'autre par l'ASAF - a aussi été très bien accueilli. Nous avons vu revenir dans la Belgian ASAF Karting Series de vrais amateurs, dans le sens le plus noble du terme, qui viennent se faire plaisir avec des moyens très réduits. Et ça, c'est important aussi pour notre sport. Par ailleurs, nous avons instauré sur certaines courses un classement pour les pilotes plus âgés. C'est quelque chose que nous renouvellerons l'an prochain. »

 

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Comme toujours, les Challenges IAME Belgium ont été très convoités avec, pour le vainqueur, une magnifique récompense au bout de la saison : un moteur Parilla flambant neuf !

Sur huit épreuves que comptaient les Challenges IAME Belgium (les trois meetings du Championnat de Belgique et les cinq de la Belgian ASAF Karting Series), 16 résultats maximum pouvaient être engrangés, mais seuls les 12 meilleurs ont été pris en considération au moment du décompte final.

 

Lire le communiqué complet ci-dessous.

 

 

Info IAME Belgium / © Photo Kart'Im


Video > Formule 1

Video > CIK-FIA

 

Vidéo WSK Promotion


Evenement National > Royaume Uni

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Vortex annonce la prolongation de son contrat de fourniture des moteurs du MSA British Kart Championship en OK et OK-Junior pour les saisons 2017 et 2018. La fourniture exclusive des Vortex DDS et DDJ en 2016 ayant été très positive pour le lancement de ces catégories dans le Championnat britannique, la MSA a reconduit pour deux ans sa collaboration avec l'usine italienne à travers son importateur Strawberry Racing. Les deux Champions 2017 seront invités à participer au Championnat du Monde se déroulant à PFI au sein du Tony Kart Racing Team ou du Kosmic Kart Racing Department, les deux plus grands teams d'OTK Kart Group.

 

 

Info Kartcom - source Vortex


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