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International > WSK

13/12/12 - 08:02

WSK winners in Montichiari

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The annual ceremony for WSK drivers is about to start. The WSK Gran Galà is officially closing the season 2012 in the Party Hall of the Exhibition Centre in Montichiari, Italy, (BS) on saturday, 15th december. As usual, karting and international motorsport personalities along with Factories and leading teams' representatives will meet to give a hearty welcome to the winners of the just ended season. In addition to the winners of the WSK Final Cup, the top three drivers of the WSK Euro Series and WSK Master Series will mount the podium. Moreover, the leading teams of the special rankings WSK Euro Cup and WSK Master Cup will be awarded too.


WSK Yearbook, a new release. A new publication for the season 2012 will be presented at the WSK Gran Galà in Montichiari. The 156-page book published by the Italian company Vallardi is a photo story of WSK Promotion's seventh season consisting of 8 race events all over the year. Before approaching the year 2012, the book retraces the previous 6 seasons together with a gallery of drivers that after competing in the WSK got results in motorsport. The book editor is the journalist Fernando Morandi, in alliance with the WSK Press Office.

 

 

Info WSK Promotion Press Office


Evenement National > Rotax

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L'heureuse nouvelle était attendue depuis quelques temps par les pilotes et les professionnels. MOJO devient le fournisseur exclusif des pneumatiques pour l'ensemble des épreuves Rotax en France : courses des Championnats Régionaux, Amicales, Challenge Rotax, Championnat de France...

 

Distribuée par ITAKA et plébiscitée par les pilotes depuis plusieurs années, la gamme des pneumatiques MOJO voit également arriver sur le marché un nouveau pneumatique destiné aux catégories ROTAX MAX et ROTAX MAX MASTER : le MOJO F2. Evolution très légère de l'actuel D2, le F2 bénéficie d'une constance
encore accrue et remplacera donc en France le D2 définitivement et officiellement en 2013. Le MOJO F2 sera disponible deuxième quinzaine de février.

 

Pour 2013, les seuls pneumatiques autorisés dans le cadre de la Coupe de Marque Rotax seront donc :

 

ROTAX MAX / ROTAX MAX MASTER

Slick MOJO F2 4.5/10.0-5 à l'avant 7.1/11.0-5 à l'arrière
Plue MOJO W2 4.5/10.0-5 à l'avant 6/11.0-5 à l'arrière

 

ROTAX DD2 / DD2 MASTER

Slick MOJO D3 4.5/10.0-5 à l'avant 7.1/11.0-5 à l'arrière
Plue MOJO W2 4.5/10.0-5 à l'avant 6/11.0-5 à l'arrière

 

www.mojo-tyres.com

 

 

Info Rotax France


Produit > Action Karting

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Sélectionné et proposé au tarif exceptionnel de 149,50 € ttc par Action Karting, le célèbre Bumper
de Bengio est une référence souvent copiée dans sa forme. La technologie innovante de sa conception lui assure une efficacité inégalée et une bonne longueur d'avance sur ses concurrents.

Plus qu'un simple protège-côtes, le Bumper assure également une protection en cas de choc frontal tout en proposant un confort unique à des utilisateurs conquis. Doté d'une coque extérieure incassable composée de 3 couches de fibres entrecroisées sur ses 3 mm d'épaisseur, le Bumper reste souple et s'ajuste parfaitement à toutes les morphologies avec ses larges sangles réglables. Un modèle « lady » est disponible pour les féminines. A l'intérieur, une mousse haute densité amortit les chocs en procurant confort et sensations précises en piste. Le savoir-faire et l'expérience de Bengio complètent la qualité maximale du Bumper et affirment sa réputation sur tous les circuits du monde.

 

Le protège-côtes Bumper est disponible de la taille XS (pour un tour de poitrine mini de 67cm) jusqu'à la taille XXL (plus de 107 cm)

 

Frais de port offerts pendant les fêtes de fin d'année

 

-> Regarder la vidéo du produit <- 

 

www.action-karting.fr

 

 

D'après un communiqué Kartcom


FEDERATION > FFSA Karting

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La CNK, qui s'est réunie mardi 11 décembre, a procédé à quelques ajustements dans les dates de la saison 2013. Voici à quoi pourrait ressembler le calendrier de la saison prochaine. (changements et nouveautés en italique gras)

 

Championnats et Coupes de France

20 - 21/04 : Coupes de France KZ125/KZ125 Gentleman/Nationale/Nationale Senior à Valence (26)
11 - 12/05 : Championnats de France KFJ, Minime/Cadet + Coupe de France Féminine à Angerville (91)
25 - 26/05 : Championnats de France KF/KFJ/KZ2 à Ostricourt (62)
06 - 07/07 : Championnats de France KFJ, Minime/Cadet + Coupe de France Minikart à Laval (53)
13 - 14/07 : Championnats de France Rotax/Rotax Master, Nationale/Nationale Senior à Ancenis (44)
27 - 28/07 : Championnats de France Minime/Cadet, Nationale/Nationale Senior à Mirecourt (88)
21 - 22/09 : Championnats de France X30/X30 Gentleman à Lavelanet (09)
05 - 06/10 : Championnats de France KZ125/KZ125 Gentleman + Coupe de France Handikart à Salbris (41)
26 - 27/10 : Championnats de France Nationale/Nationale Senior + Coupe de France Minime/Cadet à Soucy (89)
 
Championnat de France de Superkart
06 - 07/04 : Hockenheim (Allemagne)
01 - 02/06 : Lédenon (30)
15 - 16/06 : Nogaro (32)
05 - 06/10 : Le Vigeant (86)
26 - 27/10 : Le Mans (72)
 
Coupe de France de Superkart
01 - 02/06 : Lédenon (30)
06 - 07/07 : Croix en Ternois (62)
05 - 06/10 : Le Vigeant (86)

 

Championnat de France Long Circuit
06 - 07/07 : Croix en Ternois (62)
16 - 17/11 : Lyon (69)
 
Championnat de France d'Endurance
30 - 31/03- Arvillers (80)
27 - 28/04- Mer (41)
08 - 9/06- Rouen (76)
19 - 20/10 Laval (53)
09 - 10/11 Angerville (91)


Autres compétitions
X30 Europa : 30 - 31/03 Mariembourg (B)
24 Heures Karting : 30 - 31/08 Le Mans (72)
Finale Nationale Rotax : 28 - 29/09 Le Mans (72)

 

Nouvelle mise à jour du 13/12/2012 suite à quelques imprécisions.

 

 

Info Kartcom


FEDERATION > Royaume Uni

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La MSA, autorité sportive nationale du Royaume-Uni, a décidé de réglementer le démarrage des moteurs de karts en réservant cette pratique à une zone réservée. Les paddocks et stands britanniques ne seront désormais plus perturbés par le bruit insupportable des moteurs vrombissant à tout moment. De plus, les karts devront être posés au sol avec le pilote installé dans son siège pour éviter de faire tourner les roues à grande vitesse sur les chariots, une procédure présentant trop de danger.

 

Une bonne initiative, qui a aussi le mérite de ne rien coûter, pour rendre les paddocks plus sûrs et surtout plus attrayants pour le public. Les mécaniciens auront sans doute leur mot à dire sur le sujet, mais pourquoi ne pas importer la règle de ce côté-ci de la Manche ?

 

www.msauk.org

 

 

Info Kartcom d'après MSA


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