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The young drivers in the Academy Trophy were faced with varied conditions for their three qualifying heats at Genk. The track was wet without rain and drying gradually for the first; almost dry, but still not perfectly grippy for the second and completely dry for the last. Their performance was affected by this change, and although some adapted very well to the slippery track, others waited for the increased grip. As usual in this competition, some engines were swapped.

 

The Turkish driver Berkay Besler, formerly the polesitter, was able to maintain his advantage by winning the first heat with a lead as big as 3.7''. Gautier Becq seemed less fast at the end of the day when he dropped to 3rd. The Belgian Gilles Magnus holds second position in front of the Sri Lankan driver Shanaka Clay, in fourth and in fifth the Estonian Ralf Aron from the Spaniard Arturo Melgar.

 

Maxime Potty is sixth, Nathan Hédouin eighth, Adeline Prudent ninth and Gautier Becq 15th.

 

 

Info Kartcom with Kartlink / © Photo KSP


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The Genk track was still wet for the first qualifying heat for KZ on Saturday in the late morning, but the grip improved over the laps. The duel was tight early in the race between Jorrit Pex (CRG / TM) and Max Verstappen (CRG / TM), but Max took the lead and escaped after the second lap. Anthony Abbasse (Sodi / TM) was pushed into a spin at the first corner, and dropped to the back of the pack. Marco Ardigo (Tony Kart / Vortex) was going well from 10th on the grid to just steal third from Jonathan Thonon (CRG / Maxter) on the last lap. The battle for 5th place eventually turned to the advantage of Jordon Lennox-Lamb (CRG / Parilla) from Charles Leclerc (ART GP / TM).

 

The sun was back, although shy, for the second heat which started with a clash in which Verstappen spun and retired. Pex was in the lead, but Lennox-Lamb seized the lead on lap four, with Leclerc in his wheeltracks. Abbasse mingled with the group, followed by Ardigo. Bas Lammers (Intrepid / TM) gave everything he could but with no better result than 7th place, between Thonon and Hanley.

 

In the intermediate classification, Lennox-Lamb did everything right by taking the lead from Ardigo, Pex, Leclerc, Thonon and Abbasse. Verstappen, in 10th, may well cause an exciting Prefinal on Sunday.

 

 

Info Kartcom with Kartlink / © Photo KSP


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A coordenadora do programa Women in Motorsport da FIA, Srª Banu Baseren, deslocou-se especialmente da sua Turquia Natal este Sábado, para encorajar a representante de karting, Adeline Prudent, na sua primeira prova do Troféu Academia 2013 em Genk, Bélgica. Uma óptima oportunidade para a Adeline agradecer pelo seu apoio nesta competição. 

 

 

Info Kartcom / © Fotografia Olivier Cèbe


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Condições evolutivas entre duas passagens de um adorável pequeno chuvisco em Genk, para os tão esperados treinos cronometrados do Troféu Academia 2013. As posições evoluíram logicamente a cada passagem, selando mesmo no final da sessão a melhor volta do Turco Berkay Besler com 56''206. 16º do Troféu em 2012, o rapaz também possui uma sólida experiência na Rotax Junior, actualmente ocupa o 12º lugar do Euro Challenge, após se ter estreado nos 60 Mini.

 

A última volta custou a primeira posição ao Belga Maxime Potty, até então líder da sessão, que termina em 2º a 6 milésimos. Adeline Prudent e Gautier Becq, que apareciam em 2º e 3º encontram-se nas, 10ª e 11ª posições, enquanto o piloto Indonésio Presley Martono, se coloca no 3º lugar na frente do Francês Nathan Hédouin. 

 

 

Info Kartcom / © Fotografia KSP 


Na primeira série de 6 mangas de qualificação, a KZ2 abriu na Sexta-feira o baile das penalizações do Campeonato Europeu em Genk, com a atribuição de 13 penalidades, o que ocupou algum tempo a Comissão Desportiva...

 

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Enumera-se apenas um problema técnico, três incidentes de corrida, seis falsas partidas e três excessos de ruído, sendo o 1 dB excessivo facturado em 3 segundos. O Jump Start permanece assim um valor seguro da KZ2 sob o olho implacável das câmaras, enquanto o castigo de três concorrentes bastante ruidosos mereceria ser explicado por ter um papel pedagógico dado o número significativo de máquinas acima do limite até à manhã de Sexta-feira. Porquê estes três e não outros ? Seria interessante de poder compreender.

 

 

Info Kartcom / © KSP Design Department


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