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French teenager Alexandre Baron scored a stunning debut victory today in the Allied Building Products Grand Prix at Mazda Raceway Laguna Seca in Round 11 of the Cooper Tires USF2000 Championship Powered by Mazda. Baron, 18, from Narbonne, France, had tested only once before for the Afterburner Autosport team, but took to the USF2000 cars like a seasoned veteran, claiming the Minnesota-based squad’s first-ever pole position and then leading throughout an incident-packed 16-lap race to secure the team’s maiden victory. Championship leader Scott Hargrove qualified second fastest ahead of Cape Motorsports with Wayne Taylor Racing teammate Neil Alberico.

 

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Baron got a good jump at his first-ever rolling start, but when he left the door open under braking for the Mario Andretti Hairpin at Turn Two, Hargrove glimpsed an opportunity to dive to the inside and fill the gap.

Moments later, as Baron attempted to maintain his advantage, the two leaders made contact which dislodged the nosecone on Hargrove’s #38 Analytic Systems/Race/Energy/Metal Action/Skip Barber Racing/Bell Racing Van Diemen-Mazda. Alberico, from Los Gatos, Calif., but racing for the very first time on his “home” circuit, managed to sneak past into second place on the exit of Turn One, by which time Baron already had made his escape.

The Frenchman led Alberico by over 2.5 seconds at the completion of Lap 1, with Wyatt Gooden, in a second Afterburner car, third ahead of Englishman Michael Epps (Belardi Auto Racing), who had made a startling getaway from eighth on the grid. Baron’s advantage was negated soon afterward due to separate incidents at Turn Three and Turn 11.

Baron again took off in the lead at the restart, this time with Alberico hot on his heels. The two leaders were never separated by more than a second, but Alberico wasn’t quite able to get close enough to make a challenge and had to settle for second place when the race finished under caution after 16 laps following another pair of incidents farther down the field.

 

Alexandre “Alex” Baron, #18 13th Avenue (Afterburner Autosport) – First: “I want to say thanks to everyone for the warm welcome and thanks to my team for doing an incredible job. In the race I managed to keep Neil [Alberico] behind me from the start. He tried to close the gap on me but I was able to stay out front and not make any mistakes. My thoughts on tomorrow are to improve the car as nothing is ever perfect and hopefully get another win.

 

 

Info Indy USF2000 / © Photos IndyCar USF2000 Series


Piloto > Rotax Max Euro Challenge

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Na sequência deste incrível imbróglio que o impediu de participar nas fases finais da última prova do Rotax Euro Challenge em Salbris, impedindo assim um título ao seu alcance na DD2, Xen De Ruwe quis prestar alguns esclarecimentos ao artigo que publicamos no Domingo.

 

« A Formula K sabia que Salbris seria a minha última corrida com eles e sabiam antes de eu ter a confirmação da minha presença na lista de inscritos [de Varennes]. É difícil falar de algo que não sabemos se vai acontecer ou não. O que se passou nestes 2 últimos dias (antes das finais de Salbris, NdT) é muito louco para ser descrito, mas como existem muitos rumores no mundo do karting, quero esclarecer o que se passou.

 

Como Martin Blom parou a actividade da Formula K Europe Racing Team no ano passado, eu rodei de seguida com a equipa FK Racing apoiada directamente pela fábrica. Após o Rotax Euro Challenge em PFI, já estávamos a planear mudar de equipa, mas após uma longa conversa telefónica, aceitamos terminar o Rotax Euro Challenge com a FK. Salbris seria assim a nossa última corrida juntos.

 

No início da semana passada, fui contactado por várias equipas em relação ao próximo ano. O meu sonho era de rolar na KZ, eu mencionei isso. Na Quarta-feira à tarde tive duas excelentes propostas para participar à Super Taça Internacional KZ2 em Varennes daqui a duas semanas, mas as inscrições terminavam à meia-noite. Como não podíamos fazer nós mesmos, pedimos ajuda a outras pessoas ficando à espera da confirmação na Quinta à tarde, o que obtivemos.

 

Infelizmente, na Quinta de manhã alguém já tinha telefonado à FK para lhes dizer que eu aparecia na lista de inscritos. Eles tiveram assim conhecimento mesmo antes de eu receber a confirmação. No Sábado à noite a FK disse-nos que eles não queriam dar-me o chassi nem o motor para a pré-final e a final de domingo, que deveriam agir assim contratualmente.

 

Devem lembrar-se que eu comandava o Euro Challenge e tendo em conta as previsões meteorológicas para Domingo, havia uma grande probabilidade de um bom resultado.

 

Os dois patrões em Itália recusaram falar comigo e com o meu pai. Juntamente com a organização da RGMMC, as pessoas do circuito de Salbris, vários pilotos e seus pais, tentamos encontrar uma solução, mas infelizmente, a fábrica Formula K manteve a sua incrível decisão. Até ao presente, nunca aconteceu que uma equipa escolha perder a única opção de conquistar um título importante durante a época.

 

Quero salientar que isto não tem nada a ver com a Formula K Racing Team dirigida por Lorenzo Balzan. Ele estava tão surpreendido como nós por esta decisão totalmente irracional. Agora vou virar a página desta história sombra e aguardo ansioso as próximas corridas nas próximas semanas, que para mim representam um novo desafio a superar. »

 

 

Info Xen De Ruwe - trad. Kartcom / © Fotografia KSP


Evenement National > Belgique

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Francorchamps aura été fidèle à sa réputation en proposant aux 118 concurrents de la Belgian ASAF Karting Series une météo changeante. Après la pluie matinale, c’est sous le soleil que se sont finalement déroulées les courses de l’après-midi lors de ce Trophée des Ardennes. Alors qu’il reste un meeting à disputer, certains se sont déjà assuré du titre. Sauf en cas d’exclusion du dernier meeting, O’Neill Muth sera en effet champion dans le Challenge Mini, Kenny Charles en KZ ASAF et Adriano Ledoux dans le Challenge EERP 250.

 

Avec 8 résultats retenus sur un maximum de 10 en fin de saison, ce rendez-vous de Francorchamps, quatrième et avant-dernière épreuve de la Belgian ASAF Karting Series, pouvait déjà permettre à ceux qui ont su allier performance et régularité de s’assurer du titre… Enfin presque ! Théoriquement, une catastrophe – matérialisée par une exclusion lors de la dernière course – pourrait encore faire changer le classement. Mais on ose croire que ce scénario ne se produira pas !

 

Lire le communiqué complet ci-dessous.

 

 

Info KP Event / © Photo Kart'Im 


Reportagem > KSP

A reportagem da 4ª e última prova do Campeonato Rotax Euro Challenge 2013 em Salbris (F) e as fotografias dos pilotos estão em linha no site da Agência KSP.
 
www.ksp-photo-agency.com


KSPGrand-Best-Photo-Karting-Rotax-Salbris.jpg
 
A Agência KSP eleita "MELHOR FOTÓGRAFO" CIK-FIA 2007, 2008, 2011 & 2012.

 

 

Info Kartcom / © Fotografia KSP


Video > World Karting Championship

 

 

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