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Evenement National > USA

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Max Papis, vainqueur en DD2 Master.

 

Le weekend dernier avait lieu aux Etats Unis sur la piste de Mooresville en Caroline du Nord, le Grand Nationals Rotax, la grande finale du Championnat américain, organisée par Maxspeed, l'importateur Rotax US.

Plus de 210 pilotes sélectionnés aux quatre coins des USA suite aux 120 courses qualificatives Rotax Max Challenge organisées à travers tout le territoire - un bel exploit - pour l'une des plus importantes épreuves de l'année avec les titres nationaux à la clef et une intégration pour les meilleurs au sein du Team USA qui défendra ses couleurs du Stars and Stripes lors de la Finale Mondiale en Louisiane en novembre prochain.

Les courses ont été acharnées tout au long de la semaine et il est certain que les pilotes américains devraient être particulièrement affutés pour affronter leurs visiteurs étrangers lors de la Finale Mondiale dans quelques semaines...

 

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La 3e génération de Fittipaldi aux commandes !

 

A noter sur place la présence d' Emerson Fittipaldi (ex Champion du Monde de Formule 1 et véritable Star en Amérique) venu soutenir son petit fils en Micro Max (excellent 2ème), de Juan Pablo Montoya pour conseiller son fils en Mini Max jusqu'au dernier moment avant de devoir quitter le circuit pour rejoindre son équipe Nascar pour la course qui se déroulait à Pocono le weekend dernier également...

Très sympa aussi, la présence au volant de Max Papis (ex pilote F1, Champ Car, 24 Heures du Mans) qui remporte le titre en DD2 Master avant d'annoncer sa présence en Nascar la semaine prochaine en remplacement de Tony Stewart (Haas Racing) blessé...

Après le Canadien James Hinchcliffe, présent lors du Rotax Florida Winter Tour 2013 en DD2 et vainqueur depuis de 3 épreuves en Indycar, le karting américain continue d'être très soutenu par de nombreuses stars du sport automobile.

 

 

Info Maxspeed - Karcom / © Photos Studio 52


Produit > Belgique

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Deux étudiants belges, Sébastien Millecam, ingénieur, et Ludovic Lucas, informaticien, viennent de présenter leur projet Battle Kart, une intégration du virtuel dans la pratique du karting loisir. Tout d'abord, pas besoin de piste tracée entre des pneus. Un système complexe de projection permet de visualiser un circuit indoor sur une surface plane quelconque. Ensuite, Mario entre en scène avec des bonus à récolter sur la piste, des peaux de banane ou des blocs de lave à jeter pour ralentir ses adversaires, à moins qu'on ne préfère les arroser de tirs de missiles. Les karts électriques sont équipés de capteurs reliés à un seveur et à un système de positionnement, de tablettes pour contrôler la partie battle de la session, ainsi que d'afficheurs pour communiquer avec les autres joueurs-pilotes. Ils réagissent électroniquement aux attaques, sortie de piste et autres avatars du jeu.

 

Le concept original est encore entouré d'un halo de secrets pour protéger son exclusivité. En démonstration à Mons, le projet a séduit, mais il reste maintenant à financer l'investissement pour passer à une réalisation réelle d'un Battle Kart grandeur nature. Si vous avez 2,5 millions d'Euros disponibles, c'est peut-être une bonne affaire !

 

 

 

Info Kartcom / © Photo DR 


Pilote > Maxime Potty

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Après avoir confirmé en Italie son leadership dans le Trophée Académie de la CIK-FIA, Maxime Potty a encore démontré à Ostricourt, théâtre de la troisième épreuve de la Belgian ASAF Karting Series, qu’il est bien l’un des pilotes de pointe en Junior. Le plus rapide en piste dimanche dernier et vainqueur de la première course des X30 Junior, Maxime n’a raté le doublé que suite à un fait de course. Mais il reste bien solidement accroché à la tête du championnat !
 
Au fil des courses de cette saison 2013, Maxime Potty ne cesse de monter en puissance. En pleine confiance, le jeune pilote d’Hamoir accumule les résultats de choix tant au niveau international que dans la compétition belge. Ainsi, après avoir pris la tête du Trophée Académie de la CIK-FIA à Genk, Maxime a-t-il conforté son avantage à Ortona, en Italie, lors du deuxième rendez-vous. Deux fois deuxième dans cette compétition internationale où chaque pilote dispose du même matériel, Maxime arrivera, mi-septembre, en leader à la finale de Varennes-sur-Allier, en France.
 
S’il se fait remarquer dans cette compétition accueillant 32 pilotes de 22 pays différents, le représentant de l’équipe RGP brille aussi dans la Belgian ASAF Karting Series. Vainqueur de trois courses sur quatre lors des deux premières épreuves, il arrivait donc en leader à Ostricourt, où se déroulait le troisième rendez-vous.
 
« Cette fois encore, la performance était au rendez-vous », se réjouissait-il. « J’ai signé le deuxième temps des essais, à 49 millièmes de seconde seulement de la pole position. Ensuite, j’ai pris assez rapidement les commandes de la première course pour remporter une nette victoire, tout en réalisant le meilleur tour en course. »

 

Lire me communiqué complet ci-dessous.

 

 

Info Maxime Potty / © Photo Kart'Im


International > CIK-FIA

07/08/13 - 11:43

Full marks for Bennett !

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The second round of the CIK-FIA European Superkart Championship lived up to expectations at Assen this weekend (on 3 and 4 August). Following a somewhat limited opening round (Snetterton), a good number of competitors were lined up (38 entries) and the race was more unpredictable, involving a greater range of drivers. Both races were close, even if the outcome was identical with a double victory for Gavin Bennett. Thanks to this success, the Brit takes the lead in the championship. Superkart gave a good show on Sunday in front of a large audience. The organiser announced an increase in attendance for these “Gamma Racing Days”, with 80,000 spectators (free entry) just before at a demonstration by David Coulthard in the Red Bull F1! 

 

While three drivers dominated at Snetterton (E.Vinuales, G.Bennett and H.Lilja), the other favourites were eager to make up their time difference, in particular in top speed, like the drivers of the Redspeed Team. The weekend was set to be a repeat of the Vinuales-Bennett duel (both in Anderson-DEAs), but their fortunes in the race proved to be very different, and other drivers were in the running. Nevertheless, the Frenchman excelled in qualifying; in a single lap, he had put a second between himself and his rivals! Little changed in the second session, but that Vinuales was able to show that he has what it takes to be the fastest. Adam Kout (MsKart-DEA) was in the first row, before German D.Hentschel (Anderson-DEA), more comfortable with his new chassis, and Bennett, making 4 DEA engines in front of the official PVP of Dane Henrik Lilja. 

 

In race 1, the first row was cursed. It was overtaken as soon as lights went out and went astray. Kout went straight ahead, and Vinuales span off. Both drivers restarted after the pack had set off at full speed. Lee Harpham (Anderson-FPE) came out of nowhere from the 6th row. He moved into 5th place at the end of the 1st lap, behind Bennett, Lilja, Hentschel and the young Liam Morley (Anderson-DEA). The race captured the spectators’ full attention thanks to the epic duel that ensued between Bennett and Harpham once the latter had caught up with the leader. Both Brits overtook each other several times until Harpham’s spark plug cap broke and came off (lap 9). Morley and Lilja were well placed, but Hentschel outstripped them to make an encouraging second place on the podium before the Dane. Vinuales had climbed to 7th place and was racing ahead to close the gap, when coming out of a corner, he hit Harpham who had almost come to a stop. The result was 3 places lost again and a “wounded” chassis for the next day. Harpham refitted the cap of his spark plug and set off again to finish in a modest 8th place.

 

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In race 2, Kout was first to take the lead, but Bennett then took his place. Vinuales was close behind. The trio was about to break away from the pack. Lilja lost ground and was joined by Harpham, again very fast. The three drivers were going to attack the straight head on. Bennett fought off Kout; Vinuales was unable to challenge. Harpham, rid of all other rivals, had almost caught up with the leading trio when, following a previous contact with Hentschel, his broken rear wing began to give, creating drag and slowing him down. Morley was rewarded for his progress by retaining his advantage over the group of outsiders including Harpham, Lilja, who was set back from the rest, and Vésa Lethinen further behind. 

 

Besides Bennett (The triple champion said: “…fantastic weekend, even though I was lacking speed in qualifying and Lee pushed hard in the race...”), several drivers were satisfied with their results when leaving Assen. Hentschel (3rd in the championship 2011) was among them. Looking out for an opportunity, he took advantage of Harpham’s difficulties in race 1 to get back on the podium. After breaking down in the UK, Kout also made the podium and proved that he was capable of aiming for victory, something he had often failed to do in the European Championship. Morley confirmed hopes which had not materialised until then. He ruffled the feathers of the favourites without being intimidated.

 

Lilja had a more mixed weekend. Among the front-runners, he did gain points, but lacked the competitiveness demonstrated at Snetterton. Vinuales looked put out. Had he not made an error of the 1st lap on Saturday, he would have stood a better chance against Bennett, as his lap times show. The driver who deserved to do better is of course Lee Harpham, who achieved the quickest lap in the race and whose starts were excellent. He reached a furious pace each time, but two minor incidents (spark plug and wing) caused him to lose momentum and prevented him from scoring the points he deserved.

 

With another two meetings in France, and a score to be deducted, the championship is far from being decided, but the Bennett-Vinuales battle looks set to continue. Vinuales is now 18 points adrift of Bennett. The outsiders are grouped together around a very close temporary total number of points. The next stage is in Magny-Cours (7 and 8 September).

 

 

Info CIK / © Photo Mediasuperkart


Evenement National > National Series Karting

07/08/13 - 07:36

NSK Angerville: les horaires

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Afin de répondre à une forte demande des pilotes, l'épreuve NSK d'Angerville débutera le jeudi à 14H00 par les essais libres. Chaque pilote disposera de 9 séances d'essais libres avant de se lancer dans dans la grande Finale NSK 2013. Le spectacle promet d'être au rendez-vous...

 

Les essais chronométrés auront lieu samedi 24 août de 9h05 à 11h00, suivis par toutes les manches qualificatives de 11h10 à 18h50. Après les warm-up dimanche matin, les repêchages chrono typiques de la série pour les Nationale, X30 et Rotax Max se tiendront de 9h05 à 9h45, puis ce sera au tour des préfinales de 9h50 à 12h15 et des finales de 13h30 à 16h50.

 

Consulter les horaires complets ci-dessous.

 

 

Info Kartcom - NSK


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