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The latest issue of Karting magazine has been published June 12th, 108 pages!

Contents include: KZ European Champs Wackersdorf; The Economics of our Kart Clubs; Super One Series (Rotax & MSA) Rowrah; The MAX Column; British Superkart Champs Castle Combe; New Products; Easykart UK Champs Shenington; Track Testing: Rok Shifter; Hooton Park Circuit Guide; 125 Open BSA Champs Croft; Martin Hines' Zip Eagle II; Asia-Pacific Champs Suzuka; O Plate Rowrah; New Circuits; Rotax Euro Challenge Castelletto; The TKM Column; EPEC & EKL Ellough Park; WSK Precenicco; Little Green Rowrah and more!

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Info Karting Magazine

Les performances de Bryan Elpitiya avec sa nouvelle équipe Energy Corse en WSK Euro Series à Genk laissaient déjà entrevoir un beau potentiel, mais les résultats de la première épreuve du Championnat d'Europe KF-Junior en Espagne ont dépassé les attentes.

Sur un tracé qu'il connait et qu'il apprécie, Bryan s'est haussé au niveau des meilleurs à Alcaniz ce week-end, témoignant d'une vitesse et d'une maturité impressionnantes. Sans jamais commettre de faux pas malgré l'intensité des bagarres, il a fait preuve de plus d'une grande régularité pour décrocher le meilleur résultat français du meeting, à égalité avec Dorian Boccolacci dans la catégorie supérieure.

4e chrono de son groupe, Bryan a parfaitement joué sa carte dans les manches qualificatives en sortant 8e sur 80 pilotes au classement intermédiaire. Sans complexe, il a enchainé par une 6e place dans la préfinale tout en réalisant le meilleur tour en course. 12e sur la grille de départ de la finale, il a encore gagné des places en terminant 6e, avec le 2e meilleur temps de la course à son actif. 

Grâce à ce superbe résultat, Bryan fait partie des rares pilotes qui possèdent de sérieuses chances de se faire remarquer au classement général du Championnat d'Europe KF-Junior à l'issue de la dernière épreuve, à Ortona (Italie) dans quelques semaines.

Site officiel: www.bryanelpitiya.net

Info Kartcom / © Photo KSP

Parmi les 6 pilotes de l'Equipe de France FFSA Karting présents à Alcaniz, ce sont les aînés de la catégorie KF qui obtenus les meilleurs scores, même s'ils ont tous connu leur part de contre-temps. Nicolas Gonzalès aura été la véritable révélation de ce week-end espagnol. Chez les Juniors, de belles performances ont été enregistrées sans que le résultat final ne vienne récompenser les efforts des jeunes pilotes.

Le cadre de la première des deux manches du Championnat d'Europe avait de quoi dépayser les 164 pilotes engagés dans la course aux deux titres. Situé sur le complexe automobile de Motorland Aragon, le tracé de karting d'Alcaniz, large et rapide, offre des possibilités stratégiques inédites, tandis que la météo, ensoleillée et chaude à souhait, correspondait pour une fois au calendrier, ce qui reste une nouveauté pour 2013. Les pilotes KF-Junior découvraient également une nouvelle monte de pneumatiques signés par le manufacturier italien LeCont, vainqueur de l'appel d'offres de la CIK-FIA.

Les Juniors ne mettaient pas longtemps à maîtriser le comportement de leurs nouvelles gommes et la hiérarchie ne s'en trouvait pas franchement bouleversée. Sur la lancée de ses dernières épreuves internationales, Gabriel Aubry (Birel/TM) rentrait tout de suite dans le vif du sujet avec un très intéressant 12e chrono et des bons résultats dans trois de ses quatre manches. Plutôt bien parti au chrono, Jules Bollier (Kosmic/Parilla) souffrait davantage dans la bagarre des manches, mais une 7e place dans l'avant-dernière situait son potentiel. Quant à Arthur Lehouck (Lenzo/TM), il refaisait rapidement en manches le retard pris lors des chronos. Avec le nouveau schéma de course 2013, on peut considérer que les phases qualificatives s'étendent jusqu'aux deux préfinales dont seuls les 17 premiers peuvent atteindre la finale. Pointé autour de la 15e position, Bollier ne terminait pas la course à la suite d'un accrochage à deux tours du but. Il avait pourtant prouvé son niveau de performance en réalisant le 6e temps. Lehouck passait de justesse en terminant 16e, tandis qu'Aubry frôlait le top 5. Mais ce dernier était évincé de la lutte en tête dès le 2e passage de la finale lors d'un accrochage et se classait à une décevante 24e place. Pendant ce temps, Lehouck, dont la machine n'était guère vaillante, reprenait du terrain en terminant 21e.

En KF, on attendait une belle prestation de Dorian Boccolacci (Energy/TM). Le pilote n'a pas déçu, mais sa mécanique, moins performante que d'habitude, ne lui a pas permis de se battre comme il l'aurait souhaité pour la victoire. Malgré une grosse attaque, il ne pouvait pas faire mieux que 6e en finale, un résultat mitigé par rapport aux capacités du pilote, mais qui préserve malgré tout ses chances au Championnat. Souvent bousculé, Valentin Moineault (ART GP/TM) n'en a pas moins réussi un bon meeting, alliant vitesse et régularité. Son niveau valait mieux que la 12e place qu'il obtenait en finale : il faut dire qu'un accrochage lui faisait perdre plus de 10 places en plein milieu de la course et qu'il a dû ensuite regagner le terrain perdu avec brio.

La bonne surprise du week-end est l'oeuvre de Nicolas Gonzalès (Kosmic/Parilla), un pilote trop rare sur les compétitions internationales. Très peu entraîné, Nicolas est tout de suite rentré dans le rythme en comptant notamment sur une grosse motivation. Déjà pointé dans le top 10 aux chronos, il continuait son très beau parcours en prenant notamment la 4e position de sa préfinale. On le voyait ensuite en bagarre dans le top 5 de la finale, avant qu'un adversaire inconséquent ne le renvoie 10 places en arrière après la mi-course. Il remonte malgré tout 13e, regrettant cet incident qui l'a empêché de concrétiser jusqu'au bout un meeting très réussi.

Info FFSA / © Photo KSP

Maxime Potty et Gilles Magnus ont été choisis par le RACB pour représenter la Belgique dans le Trophée Académie de la CIK-FIA, dont le coup d’envoi sera donné le dernier week-end de juin à Genk. Dans cette compétition internationale où chaque pilote dispose exactement du même matériel, les deux jeunes Belges (13 ans tous les deux) auront à cœur de viser les podiums.
 
Depuis 2010, le Trophée Académie de la CIK-FIA apporte un vent de fraîcheur dans le paysage du karting international. Sélectionnés par leur fédération nationale, qui peut envoyer un ou deux représentants selon les cas, les jeunes pilotes revendiquant le titre dans cette compétition ont tous entre 13 et 15 ans. L’originalité majeure du Trophée Académie vient du matériel mis à la disposition de ces espoirs du karting. Ils se voient en effet tous confier un châssis Parolin, attribué en début de saison, et un moteur FIM, tiré au sort lors de chaque épreuve. L’objectif de la formule est clair : mettre en avant les qualités du pilote bien avant les qualités de son matériel.
 
Dès la première année, la Belgique a été représentée dans ce Trophée Académie de la CIK-FIA. Après Mathieu Di Giacomo (2010) et Simon Mirguet (2011), ce sont Amaury Bonduel et Benjamin Lessennes qui ont défendu les couleurs noir-jaune-rouge l’an dernier. En remportant une des six courses et en terminant la compétitionà une très belle 5e place finale, Benjamin avait marqué les esprits alors qu’il était l’un des plus jeunes de cette promotion 2012.

 
Pour cette nouvelle édition, dont le coup d’envoi sera donné sur la piste belge de Genk en marge des Championnats d’Europe KZ et KZ2, le RACB a choisi de confier les deux places disponibles à deux très jeunes pilotes de 13 ans : Maxime Potty et Gilles Magnus.

Lire le communiqué complet ci-dessous.

Info RACB / © Photos Kart'Im