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The British driver Ben Barnicoat (ART GP / TM) didn't on Saturday afternoon, adding two more victories to his score in the qualifying heats in the KF category. That makes him the leader of this phase. Therefore he will start from pole position in Prefinal 1 while Armand Convers (Kosmic / Vortex) will be the number one in Prefinal 2. Lance Stroll (Zanardi / Parilla), tied with Convers, ranks third, ahead of Nicklas Nielsen (Kosmic / Vortex) who is tied with Martin Kodric (FA Kart / Vortex). Dorian Boccolacci (Energy / TM) came back to seventh position, Nicolas Gonzales (Kosmic / Parilla) produced a great performance to reach the top 10. In 11th, Max Verstappen (CRG / TM) was unable to overcome his disadvantage in a single remaining heat, especially since he wasn't running perfectly.

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The British driver Lando Norris (FA Kart / Vortex) has completed his qualifying phase with a perfect score in keeping with his current dominance in KF-Junior where he has scored many victories. The Belgian Matteo Raspatelli (Tony Kart / Parilla) has finished in second position with an excellent performance achieved with his new team Baby Race. With one victory in the last, the German David Beckmann (Zanardi / BMB) takes third position from the Russian Nikita Mazepin (Tony Kart / Vortex). The Luxembourg driver Max Defourny (Kosmic / TM) regained two places in the afternoon to finish sixth, Bryan Elpitiya (Energy / TM) finished eighth tied with seventh-placed Niko Kari (FA Kart / Vortex). Hit in his last race, Gabriel Aubry (Birel / TM) is 15th in the intermediate ranking, and the top 68 classified will be in the two pre-finals on Sunday morning.

Pending formal publication, the unofficial intermediate ranking from Kartcom is here.

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Comme attendu nous avons assisté au duel entre Sébastia et Vayssié pour la 1ère course du week-end, mais celui-ci n'offrit pas le spectacle espéré. En effet au départ bien en ligne selon les recommandations du briefing, la 1ère ligne gardait son avantage, Vayssié moins prompt qu'à son habitude ne débordait Aebischer que plus loin. Sébastia sur ce 1er tour donnait l'impression de s'échapper, mais Vayssié recolla très vite. Il essaya plusieurs fois de se blottir derrière son pare-chocs, et finalement le passait au freinage de la ligne droite au tiers de l'épreuve. Pendant quelques tours Sébastia suivait et se portait même à ses cotés au cœur du circuit. On pouvait penser que le Yerrois jouait au chat et à la souris, et qu'il répliquerait dès qu'il l'aurait décidé. En fait sans comprendre le pourquoi, son set de pneu « collait » et il subissait. Derrière ce duo, Aebischer était seul, il tournait deux secondes moins vite que les leaders mais avait un boulevard d'avance sur des outsiders surprise. Les deux rookies Jean-Marc Fernandes et Marcel Fleury se livraient à leur joute amicale, tandis que l'autre Suisse Philippe Gerber qui les précédait, rentrait (pince de freins). Sébastia ralentissait l'allure pour garder la maitrise de son châssis. Vayssié avait donc course gagnée. Aebischer aurait pu reprendre Sébastia malheureusement à 2 tours au drapeau il serrait. (Guillotine cassée). Du coup ....c'était Fleury qui héritait, ému de la 3ème marche de podium.

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On a frôlé le clash à Alcaniz entre l'organisateur Motorland Aragon et les photographes, la plupart professionnels et accrédités par la CIK-FIA. Les responsables espagnols s'étaient mis en tête d'interdire toute traversée de la piste, oubliant sans doute qu'il s'agit ici de karting et pas d'automobile. Rappelons que rien n'est fait sur un circuit de kart pour que les photographes puissent travailler en dehors du bord de la piste d'où il doivent nécessairement traverser à l'occasion le ruban d'asphalte. D'autre part, partout ailleurs dans le monde, en Europe, Amérique, Asie, ... les photographes accrédités qui doivent au préalable souscrire une assurance personnelle spécifique et signer une décharge de responsabilité, sont autorisés à traverser la piste quand ils en ont besoin pour exercer correctement leur métier, une seule restriction étant mise en place pour les finales : ne traverser qu'une seule fois aussitôt après le départ.

Des zones rouges, matérialisant les endroits les plus dangereux, leur sont d'ailleurs interdites d'accès. Ce fonctionnement apporte satisfaction à tout le monde depuis de nombreuses années : CIK-FIA, WSK, FFSA, CSAI, MSA, DKM, JAF, BMF, Rotax ... toutes les plus grandes instances mondiales respectent ces règles et tout va bien.

Quelles raisons sont invoquées à Alcaniz ?
Il se trouve que les motifs changent avec le temps : d'abord gêne pour les caméras, puis sécurité des photographes et enfin « parce que cela ne s'est jamais fait ici ». Ce dernier argument est un mensonge éhonté puisque trois évènements CIK se sont déjà déroulés à Alcaniz depuis 2008 et que les photographes ont pu travailler quasi-normalement avec l'aide et la bénédiction d'officiels de la CIK.

L'argument de la gêne pour les caméras pourrait éventuellement être recevable le dimanche au moment des finales, mais lorsqu'il est servi dès le vendredi, cela fait rire. Pour ce qui est de la question de la sécurité, celle du circuit lui-même mériterait, à la lumière d'incidents récents, que lui soit consacré une réelle volonté de bien faire au lieu de se tromper de débat. A suivre...

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The situation is isn't equal at noon on Saturday for KF, with groups D and E having run three heats against only two for groups A, B and C. The domination of Ben Barnicoat (ART GP / TM) has not yet been challenged after his two victories. Karol Basz (Tony Kart / Vortex) follows closely with Martin Kodric (FA Kart / Vortex) and Lance Stroll (Zanardi / Parilla) in pursuit. Christian Sorensen (Tony Kart / Vortex), Nicklas Nielsen (Kosmic / Vortex) and Andrea Russo (Kosmic / Vortex) are then tied on seven points, followed by Armand Convers (Kosmic / Vortex) eighth with eight points, but after three races. Things seem to be improving at Energy Corse with Egor Stupenkov 9th and Dorian Boccolacci 10th. With 20 points from three races, Nicolas Gonzales (Kosmic / Parilla) is in a very interesting 17th position and could improve. In contrast, Max Verstappen (CRG / TM) although twice a winner, lost the benefit of his achievements by retiring in the last, so he is back in 21st position.

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