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FEDERATION > CIK-FIA

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At its meeting on 30th November 2016 in Vienna, Austria, the FIA ??World Motor Sport Council took the following decisions on the basis of the proposals of the International Karting Commission.

 

"Rookie Of The Year"
A new "Rookie of the Year" award will be presented to the driver who scored the highest number of points, taking into consideration all the results obtained during participation in the CIK-FIA World Championship and the CIK-FIA European Championship (OK class) from 2017. Drivers must be in their first year of competition and be no older than 16 years of age.

 

Tender Awards
Fuel
- Panta has been selected for the exclusive supply of Fuel for the 2017 CIK-FIA Championships.
  
Tyres
- Lecont * has been selected for the exclusive supply of approved tyres for Category I; 2017 CIK-FIA World and European Championships (OK class) and the 2017 CIK-FIA Endurance Championship.

 

- Vega * has been selected for the exclusive supply of approved tyres for Category II; 2017 CIK-FIA Junior World and European Championships (OK-Junior class).

 

- Bridgestone * has been selected for the exclusive supply of approved tyres for Categories III and IV; 2017 CIK-FIA KZ World and European Championships, 2017 CIK-FIA Karting Academy Trophy, 2017 KZ2 CIK-FIA European Championship and 2017 CIK-FIA KZ2 International Super Cup.

 

* Subject to the approval of CIK-FIA tyre homologation concerned.

 

Homologation procedure
It was decided to harmonise the entirety of the various CIK-FIA homologation processes with a three-year validity period and a clear approval procedure. The new homologation regulations will be available on www.cikfia.com during the month of January 2017.

 

 

Info CIK-FIA


FEDERATION > FFSA Academy

Ce sont finalement cinq journées de test au Mans qui ont été nécessaires pour satisfaire l'intérêt de 50 jeunes pilotes envers le Championnat de France Junior 2017. Cette longue phase de découverte s'est achevée mardi 29 novembre sous un grand soleil et des températures assez fraîches. Parallèlement les procédures d'inscriptions se multiplient et la saison à venir s'annonce déjà très prometteuse.

 

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Cette dernière journée de test sur le circuit Le Mans Karting International a rassemblé dix pilotes issus de divers horizons comme les catégories Minime, Cadet et Nationale, mais aussi un pilote habitué aux 4 temps UFOLEP. Le niveau de performances était donc assez hétérogène, mais tout le monde a pris la mesure des ensembles Exprit/Vortex et progressé constamment au fil des sessions. Blessé récemment, Esteban Masson a préféré avec sagesse interrompre l'expérience après une première séance convaincante.

 

La formule monotype clé en main du Championnat de France Junior proposée par la FFSA Academy continue d'attirer un large panel de pilotes aux profils variés. Si certains visent la victoire en 2017, d'autres sont tentés de profiter des conditions attractives pour découvrir une catégorie internationale qu'ils n'auraient pas osé aborder dans d'autres circonstances.

 

« Après la réussite de ces cinq journées de test, nous sommes très satisfaits des retours et des demandes d'inscription. » déclarait le Directeur Technique National Christophe Lollier. « Notre proposition trouve de nombreux échos positifs parmi les compétiteurs français et nous nous en réjouissons. Le Championnat de France Junior 2017 est déjà sur de bons rails, le plateau sera conséquent et la compétition très ouverte. Nous pouvons déjà dire que la phase de lancement est réussie. »

 

Retrouvez le dossier de présentation du Championnat de France 2017 à ce lien.

 

 

Info et Photo FFSA Academy


Pilote > LF & JB Simmenauer

Jean-Baptiste Simmenauer a effectué une excellente première saison internationale dans la catégorie de pointe des karts sans boîte de vitesses. Premier poleman en OK lors de la Winter Cup en début d'année, il a confirmé sa rapidité en occupant une place enviable dans le top 5 de la WSK Super Master Series. Un accident survenu à Zuera l'empêchait de bien figurer au Championnat d'Europe. Il se rattrapait en montant sur le podium final du Championnat d'Allemagne DKM, puis en remportant le premier titre de Champion de France OK.

 

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Pour le Championnat du Monde CIK-FIA organisé à Bahreïn, Jean-Baptiste aurait aimé débuter dans de meilleures conditions, mais les essais chronométrés et les manches qualificatives l'ont tenu un peu trop éloigné des avant-postes. Un spoiler décroché n'arrangeait pas sa situation. Qualifié en 10e position dans la préfinale 1, il réalisait sa meilleure prestation lors de la finale, malgré un problème évident sur l'un de ses pneus. Très bien parti, Jean-Baptiste se battait pour reprendre ensuite du terrain et franchissait la ligne d'arrivée au 9e rang, avec un gain appréciable de 10 places.

 

« Il m'a manqué un peu de vitesse pendant tout le meeting pour pouvoir espérer un meilleur résultat. Les conditions très particulières de ce Mondial à Bahreïn n'ont pas joué en notre faveur. Lors de la finale, j'ai dû faire face à un pneu qui se délitait et provoquait des vibrations de plus en plus importantes. Je suis satisfait d'avoir réussi à rentrer malgré tout dans le top 10, mais c'est dommage car le matériel avait le potentiel pour me permettre de me battre aux avant-postes. »

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


FEDERATION > FFSA Karting

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Compte tenu de l'évolution de la catégorie Nationale et afin de favoriser le développement en France de la catégorie internationale CIK-FIA OK, maintenant accessible à partir de 14 ans dans l'année, la Commission Nationale de Karting de la FFSA a décidé d'organiser le Championnat de France OK 2017 sur 3 épreuves, suivant le calendrier ci-dessous :

Championnat de France OK 1re épreuve : 17/18 juin - Circuit de l'Enclos (25)
Championnat de France OK 2e épreuve : 26/27 août - Lohéac (35)
Championnat de France OK 3e épreuve : 07/08 octobre - Val d'Argenton (79)

 

Le règlement du Championnat de France OK 2017 sera similaire à celui de la CIK-FIA, notamment en ce qui concerne les nouveaux pneumatiques LeCont.

 

La catégorie OK a fait ses preuves dès son entrée en vigueur en 2016 en proposant des performances inégalées, mais aussi une grande simplicité d'utilisation et une fiabilité remarquable démontrée dans les courses d'endurance, tout cela pour un coût d'utilisation des plus abordables.

 

Le calendrier français OK 2017 proposera un total de cinq courses de qualité bien réparties sur toute la saison de mai à octobre avec la Coupe de France organisée au Mans les 27 et 28 mai, un mois avant la 3e épreuve du Championnat d'Europe CIK-FIA qui aura lieu également au Mans, les 1er et 2 juillet. Ces deux compétitions seront de plus ouvertes à la catégorie OK-Junior.

 

Télécharger le calendrier au format pdf.

 

 

Info FFSA


Pilote > Adam Eteki

Même s'il se montrait déçu par sa 10e place à l'arrivée de la finale, Adam Eteki peut être fier d'avoir réalisé un Championnat du Monde OK-Junior très impressionnant. Revenir de la 53e à la 10e position à ce niveau de compétition n'est pas donné à tout le monde. Outre sa persévérance exemplaire, il a de plus fait preuve de belles capacités d'adaptation en prenant rapidement la mesure de son nouveau matériel CRG/Parilla pour sa seconde course sous les couleurs du team officiel italien. Le changement n'était pas évident à gérer en si peu de temps pour un pilote qui avait toujours utilisé jusque-là un châssis Tony Kart au sein d'une petite structure.

 

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Adam faisait les frais de la confusion qui régnait lors de la 4e et dernière série chronométrée puisque son 7e temps le renvoyait au 53e rang du classement général. Jusque-là pas vraiment à l'aise au volant de son nouveau châssis CRG, il se remettait en question avant les manches qualificatives et entamait cette phase cruciale en chassant tout a priori de son esprit. Il parvenait ainsi à exploiter parfaitement son matériel et se lançait dans une série d'exploits.

 

Partant pourtant de la 9e ligne, Adam profitait tout d'abord habilement d'un départ houleux dans sa 1re manche pour rentrer dans le top 5 dès le 3e tour et remporter magistralement la course avec plusieurs longueurs d'avance ainsi que le meilleur temps. Il enchainait ensuite des remontées incroyables, entre 7 et 16 positions regagnées à chaque fois, et ajoutait deux autres meilleurs tours à son actif. Il chutait malheureusement dans la manche DE à la suite d'un incident au départ. Ses performances hors du commun lui permettaient malgré tout de revenir 20e au classement intermédiaire.

 

Adam se battait ensuite dans le top 5 de la préfinale avant de terminer à une très honorable 6e position, soit un nouveau gain de 4 places malgré l'intensité croissante des bagarres en piste. Ce n'était pas dû au hasard s'il faisait ensuite partie des rescapés du 1er tour de la finale. Il pouvait ainsi occuper longuement la 7e position malgré la lutte acharnée qui sévissait dans le peloton de tête. Une superbe 10e place venait récompenser ses efforts et son coup de volant sur la ligne d'arrivée de son premier mondial.

 

Le jeune pilote n'était pas vraiment satisfait de son résultat, mais il ne fait aucun doute qu'il a réussi un parcours des plus enviables sur le tracé complexe de Bahreïn pour conclure sa première saison internationale en OK-Junior. Sa motivation et son sens de l'attaque lui ont permis de relever un formidable défi et on a déjà hâte de le retrouver dans la catégorie supérieure avec de solides ambitions en 2017.

 

http://adameteki.com

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


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