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International > CIK-FIA

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Quel temps va-t-il faire au Mans ce week-end ? Soyez rassurés, la canicule s'en est allée, emmenant avec elle vers d'autres horizons les risques d'insolation, de déhydratation et de désolation. Place à une relative fraîcheur teintée d'humidité qui fait reverdir les prairies, prés, pâtures et autres espaces herbeux de la campagne française. On peut compter sur une fourchette de températures entre 12 à 23° C dans la Sarthe, tandis que le petit mot "averses" clignote avec malice dans les prévisions quotidiennes jusqu'à la fin de semaine, qu'il soit précédé de l'adjectif "rares" ou suivi du mot "orageuses". Les nuages seront eégalement de la partie, semble-t-il.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


International > CIK WSK Promotion

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Il Karting internazionale entra nella stagione estiva, in vista degli appuntamenti che, nel giro di un mese, assegneranno i titoli europei. Prima delle tre location finali del Campionato Europeo CIK-FIA è il circuito di Le Mans, che dal 30 giugno al 2 luglio ospiterà le categorie OK, OK Junior e KZ2, insieme al Karting Academy Trophy. Nel mese di luglio, saranno quindi le successive tappe di Alaharma (FIN) e Kristianstad (S) a incoronare i campioni europei. Le Mans Karting International, circuito di 1384 metri inaugurato nel 2013 da Alain Prost, sorge all'interno del tracciato che la settimana scorsa ha ospitato la celebre 24 Ore: uno dei luoghi più ricchi di storia del Motorsport. In questa cornice, quasi 300 tra i migliori nomi del karting, tenteranno il prossimo weekend la scalata alle classifiche dell'Europeo. OK e la OKJ sono alla tappa centrale, prima della doppia trasferta scandinava. La KZ2 è al penultimo appuntamento, prima del gran finale in Svezia. Tornano in pista anche i giovanissimi dell'Academy Trophy, alla loro seconda prova. La loro stagione si concluderà sul tracciato finlandese.

La programmazione video
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Il programma di gara a le Mans avrà inizio venerdì 30 giugno con prove ufficiali, per proseguire sabato 1 luglio con le manche di qualifica e domenica 2 con la fase finale. La copertura media di WSK Promotion attiverà il live streaming dai canali cikfiachampionship.com e cikfia.tv: appuntamento domenica 2 luglio alle 10:10, per la diretta video dell'intera giornata, fino alle Finali delle quattro categorie. Dal canale televisivo Motors TV, la settimana successiva, il servizio speciale sull'evento.

Caccia ai leader.
Tanti i pretendenti al titolo in OK: lo spagnolo David Vidales è leader dallo scorso appuntamento in Spagna sul compagno di team, l'inglese Clement Novalak (entrambi su Tony Kart-Vortex-LeCont), con il francese Theo Pourchaire (Kosmic-Vortex) alle spalle dei due. Un terzetto britannico comanda in OKJ, con Harry Thompson (FA Kart-Vortex-Vega) in testa su Jonny Edgar (Exprit-TM) e Cristopher Lulham (Tony Kart-Parilla). In KZ2 (nella foto sopra un momento della prima tappa a Genk, in Belgio) il bergamasco Matteo Viganò (Tony Kart-Vortex-Bridgestone) dovrà difendersi dal pugliese Alessandro Irlando (Sodi-TM) e dal tedesco Leon Koheler (Tony Kart-Vortex), mentre nella Academy l'olandese Mike van Vugt comanda a punteggio pieno sul connazionale Tijmen van del Helm e sul belga Xavier Handsaeme (tutti su Exprit-Vortex-Bridgestone).

 

 

Info WSK Promotion


Evenement National > National Series Karting

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Suite à l'additif n°1 au règlement de la Coupe de marque Rotax France 2017, les pneumatiques slick Bridgestone YNC pour les catégories Rotax Max & Rotax Max Master et les pneumatiques slick Bridgestone YML pour les catégories DD2 & DD2 Master seront utilisés dans le cadre du 2ème meeting du Championnat NSK 2017 qui se déroulera à Varennes sur Allier les 30 juin et 1 & 2 juillet 2017.

 

Les pneumatiques pluie pour l'ensemble de ces catégories restent les MOJO W2.

 

L'allocation pneumatiques slick pour ces différentes catégories est la suivante :

- Pour les catégories Rotax Max et Max Master, un train de pneumatiques slick (2av & 2ar) sera utilisé aux essais libres officiels & warm-up et un train de pneumatiques slick (2av & 2ar) sera utilisé pour les courses (Essais chronométrés, manches de qualifications, pré finale et finale).

 

- Pour les catégories DD2 et DD2 Master, un train de pneumatiques slick (2av & 2ar) sera utilisé pour les essais chronométrés et les quatre manches de qualification et un train de pneumatiques slick (2av & 2ar) sera utilisé pour la finale.

 

Retrouvez l'additif n°1 au règlement du Championnat NSK 2017 en cliquant ici.

 

 

Info 3MK Events


International > CIK-FIA

With nearly 300 Drivers in four categories, the CIK-FIA Competition at Le Mans is set to be crucial for the awarding of four major titles. While the Le Mans circuit has played an undeniably attractive role, many Drivers have also been eager to compete in a good Race in OK and OK-Junior thanks to Wild Card entries, demonstrating that demand is strong for these new generation categories.

 

Le Mans will mark the mid-season for the CIK-FIA Karting Academy Trophy as well as for the European Championships in the OK, OK-Junior and KZ2 categories. The sporting challenge is about to gather one of the biggest fields of the year for an exceptional Competition on the 1384 m of the French track from 29th June to 2nd July, 2017. The theatre for the CIK-FIA World KZ Championship in 2015, the Le Mans Karting International circuit will benefit from the aura of the famous 24 Hours organised since 1923 and the multiple World Karting Championships which took place on the Alain Prost circuit in the 1970s-1990s. Almost 300 Drivers from 50 nations on the five continents will compete next weekend at one of Motor Sport's sacred places. Italy is in the lead of the most represented countries with its 48 Drivers ahead of France (34), Sweden (24), Germany (21) and Spain (21).

 

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The 2017 edition of the CIK-FIA Karting Academy Trophy began with the domination of two Dutchmen Mike van Vugt and Tijmen van der Helm against Belgium's Xavier Handsaeme on the Genk (BEL) track. If the leader wins again at Le Mans, the Trophy will have every chance of returning to him. The battle is likely to be intense between these young talents aged between 12 and 14 years driving their one-make Exprit / Vortex / Bridgestone karts. The chances of revenge are very real for those in the top 10 while the progress of all produces battles at all levels of the ranking.

 

The CIK-FIA European Championship began in May at the Sarno circuit (ITA) before continuing in early June on the Alonso circuit (ESP). Competing over five Competitions, his hierarchy is far from settled. David Vidales Ajenjo (Tony Kart / Vortex / LeCont) took the lead in the provisional standings against team-mate Clément Novalak (Tony Kart / Vortex / LeCont), while Theo Pourchaire (Kosmic / Vortex / LeCont) was dominant in Italy but failed to make his mark in Spain. He nevertheless has the ability to shine in France on a track he knows well. Reigning World and European Champion Pedro Hiltbrand Aguilar (Tony Kart / Vortex / LeCont), in 4th, appears to be on an upward slope after a mixed start to the season, as does Thomas Joyner (Zanardi / Parilla / LeCont) in 8th. Paavo Tonteri (Tony Kart / Vortex / LeCont) was very consistent in front of Karol Basz (Kosmic / Vortex / LeCont). Others will be able to shine at Le Mans during a clash between experience and talented Rookies.

 

Following the same schedule, the CIK-FIA European Junior Championship has also produced some surprises between newcomers and those who already have one or two years of experience. The provisional top five includes four Brits and a Brazilian. Harry Thompson (FA Kart / Vortex / Vega) took a slight lead against Jonny Edgar (Exprit / TM Racing / Vega) and Christopher Lulham (Tony Kart / Parilla / Vega) in Spain. Gabriel Bortoleto (CRG / Parilla / Vega), who did not score points in Spain, remains 4th in front of Zak O'Sullivan (FA Kart / Vortex / Vega). Mattia Michelotto (Zanardi / Parilla / Vega) moved up to 6th thanks to his victory in Oviedo. Other fast Drivers who have not yet achieved the results they hoped will be observed during a very open Competition.

 

The result of Le Mans will be decisive for the CIK-FIA European KZ2 Championship which is decided over three Competitions. Italy's Matteo Vigano (Tony Kart / Vortex / Bridgestone) took control in Belgium against his compatriot Alessandro Irlando (Sodi / TM Racing / Bridgestone). But Germany's Leon Köhler (Tony Kart / Vortex / Bridgestone) achieved a notable 3rd-place finish ahead of Frenchman Tom Leuillet (Sodi / TM Racing / Bridgestone) and Dutchman Martijn Van Leeuwen (Energy Corse / TM Racing / Bridgestone). Strong Drivers determined to score significant points in France are numerous enough to enliven the different phases of the Competition.

 

Due to the large number of participants, the Le Mans schedule has been adapted. Qualifying Practice will take place on Friday 30th June from 15:45 to 18:15, the Qualifying Heats, 36 in total, will follow until Sunday 2nd July at 12:35. The four Finals will conclude the Competition from 13:30 to 15:35.

 

 

Info CIK-FIA / © Photo KSP


Pilote > Maxime Furon Castelain

Poursuivant avec méthode son apprentissage, Maxime Furon Castelain, pilote cadet de tout juste 10 ans, en provenance directe du Minikart, fut incontestablement le pilote cadet le plus complet du week-end dernier à Soucy.

 

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En effet, outre les pilotes inscrits au Sens Trophy, l'épreuve attirait des concurrents redoutables de la ligue Bourgogne Franche-Comté, dont le récent vainqueur de la Coupe de France Kevin Bejeannin ainsi que le pilote victorieux en préfinale de cette même épreuve. Ce niveau très élevé n'a pas empêché Maxime de signer le 3e chrono puis de prendre les commandes au classement intermédiaire, devançant ces pilotes de référence au cours des deux manches qualificatives.

 

La préfinale le verra redescendre en 4e position, après des petites fautes qui ne pardonnent pas dans une catégorie aussi relevée. Maxime réalisera en finale une course magnifique remontant un à un chacun de ses adversaires pour finir par doubler à nouveau Bejeannin dans le dernier tour et passer la ligne d'arrivée en leader.

 

La première convocation de la saison en Commission Sportive de la BFC, infligera à Maxime une pénalité de 5 places pour défaut de maitrise après avoir dépassé un pilote BFC à l'intérieur de l'épingle sans jamais le toucher. Mais l'étroitesse de la piste et des bas-côtés, ainsi que la détermination de son rival à ne pas céder à l'extérieur, amèneront celui-ci à sortir. Maxime sera ainsi le seul pilote du week-end à subir une peine aussi lourde pour le même motif, toutes les autres décisions se limitant à 3 places.

 

Maxime félicite les 4 pilotes BFC qui remontent ainsi en haut du tableau de leur finale et leur promet de ne pas venir troubler leurs performances lors de la prochaine et ultime course de ligue BFC. Il remercie Kevin Bejeannin et Ilann Dupont pour leur sportivité et leur gentillesse à l'issue de cette course.

 

Le père de Maxime remercie tout spécialement Fabrice Etienne qui, malgré un planning chargé à l'international, a accepté de venir assister techniquement Maxime. Cédric Sport à la motorisation et Jonathan Helias en coaching restent les piliers de la performance de Maxime.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


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