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Pilote > Hadrien David

Après une performance plus qu'encourageante pour l'ouverture du Championnat d'Europe OK-Junior à Sarno, Hadrien David a enfin obtenu un résultat plus conforme à ses ambitions lors de la première épreuve du Championnat d'Allemagne à Ampfing. Le pilote Chiesa Corse a en effet conclu le meeting en 3e position de la course 1 puis à la 2e place de la course 2, ce qui lui permet de pointer second au classement provisoire.

 

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Le Championnat d'Europe n'avait pourtant pas très bien débuté avec un 46e temps lors des essais qualificatifs. L'équipe de Dino Chiesa travaillait dur ensuite pour faire progression son Zanardi/Parilla et Hadrien passait à l'attaque au coeur du peloton dans les manches. Il remontait ainsi de 30 places en se qualifiant 16e pour la finale. Il poursuivait son effort tout au long de l'unique course décisive et regagnait encore 7 positions pour rentrer finalement dans le top 10.

 

Hadrien découvrait début mai le fameux DKM sur le circuit d'Ampfing et se retrouvait face à une concurrence relevée, tant de la part de ses équipiers et d'autres habitués des courses internationales, que du côté de pilotes allemands très performants sur leurs terres. Il commençait par signer le 5e chrono à moins de 4 centièmes de la pole position sur le tracé très sinueux du sud de la Bavière, puis terminait deux fois 3e des manches. Parti de la 4e position en course 1, Hadrien gagnait une place en rentrant dans le top 3 malgré la pression constante de Niels Tröger derrière lui. Il continuait sa marche en avant dans la course 2 en s'emparant rapidement de la 2e place. Attaqué par le vainqueur de la course précédente Hugo Sasse, il ne se laissait pas faire et reprenait la 2e position pour clore en beauté ce week-end très positif.

 

« Cette fois, la course s'est déroulée sans problèmes », déclarait Hadrien à la presse. « Le travail réalisé avec l'équipe a été fructueux, tout comme la collaboration avec Xavier Feuillée de 321 Perform. J'étais parfaitement préparé, que ce soit sur le plan physique ou mental, et j'ai pu me battre aux avant-postes pendant tout le meeting. C'est un résultat important qui arrive à un moment clé de la saison.
J'en profite aussi pour remercier tous mes autres partenaires: André Grammatico (Garage L'Espace Bienvenue), Éric Chevalier (Constructions Métalliques Chevalier), David Jouaret (AXA), Alea Déco, Chiesa Corse et la IAME. Avant de retrouver la compétition européenne, un nouveau défi s'offre à moi avec la Coupe de France OK-Junior. J'ai déjà remporté cette épreuve en Minime et en Cadet, j'aimerais bien continuer sur cette lancée le week-end prochain au Mans !
 »

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Produit > Canada

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Spécialiste canadien de la propulsion électrique d'engins variés à deux, trois ou quatre roues, Daymak a également créé un go-kart révolutionnaire, le C5 Blast. La version standard, affichée à 9999 USD est déjà capable d'accélerer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Mais le modèle Ultimate dépasse toutes les limites: équipé de propulseurs supplémentaires EDF ressemblant à des mini-turbines d'avion, il est capable de passer de 0 à 100 en 1,5 seconde. Oui, vous avez bien lu: 1,5'' !!

 

Comme le dit le slogan de la marque: "Qui a besoin d'un tel engin ? Personne ! Qui en veut un ? Tout le monde !" Cela reste tout de même un peu optimiste, quand on consulte le tarif de la bête: 59999 USD ! L'audace de Daymak mérite cependant d'être saluée...

 

www.daymak.com

 

 

 

Info Kartcom / Photo et vidéo Daymak


The Pau Grand Prix again hosted this year's French F4 Championship. For this third meeting of the season and despite some changeable weather at the beginning of the weekend, the young drivers have competed joyfully on the street circuit of Pau. On this unusual circuit, Arthur Rougier confirmed his rise to power by winning two of the three races. The next round will be in the Belgian Ardennes, from 9th to 11th June 2017.

 

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While Qualifying had taken place on a dry track, rain hit the drivers of the French F4 Championship at the end of the first race. The poleman Arthur Rougier negotiated his start perfectly and widened the gap behind him. Further back, Victor Martins and Marvin Klein took the podium without taking risks. As for Casper Røes and Christian Mun?oz, they did well with good recoveries. However, caution was necessary for the drivers until the race was interrupted by a red flag due to weather conditions.

In Race 2, the sun reappeared. All the drivers were confident to put on slicks. Started with a reverse grid, Thomas Drouet scored his first victory of the season. Jean-Baptiste Mela, very comfortable since the beginning of the weekend, managed to take 2nd place on the podium followed by Javier Gonzalez who remained in contact for the entire race without being able to seize 2nd position.


For the last race, Arthur Rougier, who had set the fastest time in Qualifying, retained the advantage of his position at the start and once again rapidly increased his lead over the rest of the pack. In the battle for 2nd place, Marvin Klein and Jean-Baptiste Mela unfortunately did not have a chance and finally Hugo Chevalier remained in contact with his competitors and finished 2nd in front of Stuart White.

Thanks to his two victories, Arthur Rougier took the lead in the overall standings with 121 points just ahead of Victor Martins. Pierre-Alexandre Jean with his 4th place in the last race, remains in the top three with 77 points. Stuart White, who was fairly consistent throughout the weekend on the Bearn route, made the right move as he took 5th place in the championship. This round at Pau also highlighted good progress from Casper Røes and Ugo de Wilde. However, the general ranking is far from fixed in the top 10 with Arthur Rougier and Victor Martins very close.

 

General classification of the FFSA Academy after the Pau meeting


1. Arthur ROUGIER: 121 points
2. Victor MARTINS: 111 points
3. Pierre-Alexandre JEAN: 77 points
4. Charles MILESI: 65 points
5. Stuart WHITE: 59 points
6. Marvin KLEIN: 55 points
7. Christian MUN?OZ: 55 points
8. Florian VENTURI: 54 points
9. Jean-Baptiste MELA: 48 points
10. Casper ROES ANDERSEN: 46 points

11. Javier GONZALEZ : 35 points
12. Hugo CHEVALIER : 35 points
13. Thomas DROUET : 21 points
14. Aldo FESTANTE : 11 points
15. Amaury CORDEEL : 2 points
16. Ugo DE WILDE : 0 point 

 

 

Info FFSA / © Photo KSP


Evento Nazionale > Italia

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Un weekend di prim'ordine quello andato in scena a Lonato per il 2° Trofeo South Garda Karting, di grande spettacolo con 120 piloti provenienti da vari paesi d'Europa e grazie anche alla riproposizione del vecchio sound originale del karting di 20 anni fa con la concomitante "KFA Nations Cup" per kart storici.

L'evento ha visto scendere in pista le categorie nazionali, quelle della Rotax Italia in lizza per l'Area Nord, e appunto i kart degli anni Novanta che hanno offerto, come una volta, un grande spettacolo agonistico e soprattutto il suono inconfondibile dei kart di quel periodo storico.

 

E' stata proprio la "KFA Nations Cup" con i kart 100 cc delle due Classi Pre2000 e Pre95 a impreziosire questo weekend agonistico a Lonato. A salire sul podio della classifica assoluta sono stati due giovani figli d'arte, curiosamente dell'età dei loro kart, ovvero vent'anni, Alessio Piccini, figlio del pluricampione Alessandro Piccini, e Luca Corberi, figlio del titolare della pista di Lonato ed ex-pilota Marco Corberi. Alessio Piccini e Luca Corberi, ambedue attuali piloti ufficiali della Tony Kart, hanno conquistato rispettivamente il primo e il terzo gradino del podio con due kart Tony del 1997, costruiti appunto nell'anno della loro nascita. Al secondo posto si è piazzato Davide Cattelani con un Top Kart-Iame replica dell'ex campione mondiale Colin Brown. Il pilota più titolato di tutti, Alessandro Piccini, si è piazzato ottavo assoluto. La Classe Pre95 è stata vinta dal danese Kenneth Simonsen su CRG-Rotax. Visto il successo riscontrato in questa occasione, è molto probabile che l'esperienza dei kart storici verrà di nuovo organizzata sempre a Lonato nell'ambito del Trofeo d'Autunno del prossimo 1° ottobre.

 

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Le categorie nazionali sono state rappresentate dalla 60 Mini, dalla KZ3 e dalla KZ2. Nella categoria più potente, la KZ2, la vittoria è andata a William Lanzeni su Ricciardo-Modena, autore anche della pole position in prova, che ha avuto la meglio su Stefano De Vecchi (Formula K-Vortex), quest'ultimo vincitore della Prefinale, con Mattia Lugli (BirelArt-Tm) terzo sul traguardo. In Finale gli altri miglior piazzati sono stati Luciano Medeghini (VRK-Tm), Jacopo Guidetti (VRK-Tm), Marco Cremaschi (CRG-Modena), Mattia Livraghi (BirelArt-Tm), Michele Fontana (EKS-Modena), Marco Valenti (CRG-Tm) e il belga Maxime Drion (CRG-Iame).

Nella assoluta della KZ3 è riuscito a trionfare Marco Miastkowski su Maranello-Tm, dopo essersi imposto anche in prova. Oltre alla classifica assoluta, Miastkowski si è aggiudicato anche la classe KZ3 Junior, mentre Vincenzo Alessio La Martina su CRG-Tm si è piazzato secondo assoluto e primo della classe KZ3 Under. Gianni Corti, anche questi su Maranello-Tm, con il sesto posto assoluto si è aggiudicato la classe KZ3 Over.

Nella 60 Mini si è imposto il giovane inglese Mattew Rees su Evokart-Tm, davanti a Hayden Lupifieri (Formula K-Tm) e Riccardo Ferrari (Croc-Tm). Il belga Lorens Lecertua e Federico Strazzari, ambedue su CRG-Tm, hanno ottenuto rispettivamente la quarta e quinta posizione.

Le categorie Rotax non hanno mancato di esprimere molta vivacità e competitività nella prova che ha rappresentato il quarto appuntamento dell'Area Nord. Nella Rotax Mini il successo è andato al serbo Filip Jenic su EKS-Rotax, nella Rotax Junior si è imposto Mattia Sergio Limena, anche questi su EKS-Rotax. Nella Rotax Max ha vinto Filippo Laghi, nella Rotax Max Over Cristian Trolese ambedue su Tony Kart-Rotax. Nella Rotax DD2 ha vinto Armando Iannaccone su CRG-Rotax, nella DD2 Over Alessandro Tosi su GP Racing-Rotax.

Tutti i risultati nel sito www.southgardakarting.it.

 

 

Info e Foto Ufficio Stampa South Garda Karting


Video > CIK WSK Promotion

 

 

Prodction WSK Promotion


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