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Car > Renault Sport

28 Eurocup Formula Renault 2.0 drivers were on hand this Monday at the Circuito de Jerez for the final official collective test day of the year. In a field composed of drivers with experience in the category and hopefuls invited by Renault Sport Technologies, Jake Hughes (ART Junior Team) set the best time of the day with a lap of 1:41.044 this morning. The Englishman led from Seb Morris (Manor MP Motorsport) and Dennis Olsen (Strakka Racing). Lotus F1 Junior Team member, Dorian Boccolacci (Prema Powerteam), was quickest among the rookies.




The day after the season-finale of the Eurocup Formula Renault 2.0, the teams returned to the Andalusia track. Among the drivers invited by Renault Sport Technologies, we find Dorian Boccalacci, currently second in the French F4 Championship, Joonas Lappalainen (Koiranen GP), the Formula Renault 1.6 Nordic champion as well as Anton De Pasquale (Josef Kaufmann Racing), who won the Formula Renault 1 .6 NEC Junior title this past weekend.


After the opening of the session fought out between Callan O'Keeffe (Prema Powerteam), Seb Morris, Jake Hughes and Patricio O'Ward (AVF), Jake Hughes got the upper hand. The Englishman improved to a best time of 1:41.044. At the end of a session marked by two red flags, he finished atop the order ahead of Callan O'Keeffe, Pietro Fittipaldi (Fortec Motorsports), Patricio O'Ward and Louis Delétraz (Josef Kaufmann Racing).


In the afternoon, Paul Hökfelt (Tech 1 Racing) was first to set a reference time. Louis Deletraz, Callan O'Keeffe, Jake Hughes, Dennis Olsen and Seb Morris all had their turns at the top of the order. And it was Seb Morris who at the end of the day was quickest in the session with a time of 1:41.634 followed by Jake Hughes and Dennis Olsen.


Among the invited rookies by Renault Sport Technologies, Dorian Boccolacci was quickest in the morning ahead of Felix Hirsiger (ART Junior Team) and Ralf Aron (Prema Powerteam). During the second session, Dorian Boccolacci did it again and ended Monday with the best rookie time of the day ; followed by Joseph Mawson (Fortec Motorsports) and Anton de Pasquale.




Jake Hughes : "The day went very smoothly. We set best time in the morning and the second best in the afternoon, while we tried different set-ups. I made a few mistakes on my last lap, which cost me at least 2/10ths but leading the day by nearly 6/10ths is pretty good."


Anton De Pasquale : "It is a very different experience than the Formula Renault 1.6, but I really like it. The difference in speed in the corners, the aerodynamics and grip is big but it makes the driving more enjoyable. Thanks to Renault and Josef Kaufmann Racing for this opportunity."


Dorian Boccolacci : "This morning, I had to re-learn the circuit as the Formula Renault 2.0 changes the reference points, between the speed, the two extra gears and the aerodynamics. The most impressive difference is the cornering speed, the pressure that you can apply to the brake pedal and the tyres as a little time is needed to put in a lap time. I finished sixth this afternoon, behind the drivers who already have a year in the category !"


Joonas Lappalainen : "The plan was to adapt to the car, as it was my first proper test in 2.0. I'm not totally satisfied, but I couldn't do much more. I think it is due to my inexperience because the Formula Renault 1.6 and the Formula Renault 2.0 are driven differently."


Check timesheets below



Info Renault Sport / © Photo KSP

Reportage > KSP

Le reportage et les photos des pilotes de la sixième épreuve du Championnat de France F4 2014 à Jerez, ainsi que les "Rookie Test FR2.0" sont consultables et peuvent être directement commandées en ligne sur le site de l'Agence.




L'Agence KSP élue "MEILLEUR PHOTOGRAPHE" CIK-FIA 2007, 2008, 2011, 2012 & 2013.


Info Kartcom / © Photo KSP

Pilot > Belgium

Dogged by misfortune throughout the season, Benjamin Lessennes finally enjoyed a trouble-free event at the IAME International Final last weekend at the Le Mans circuit. As a result, the Coyote Racing Team driver, making his return to the X30 Senior class more than six months after he won the Belgian Championship, left La Sarthe with a silver medal around his neck!

Benjamin Lessennes's season has been a busy one, but the Belgian never lost his thirst for competition. Last weekend, on the international circuit at Le Mans, the 15-year-old from Charleroi was competing in his 15th competition of the year. And this time he was finally able to achieve a result which was indeed well-deserved considering the skills he had shown throughout the season.



Thirsty for revenge after his disappointment in the KF Junior World championship, "Benji" has already demonstrated his true speed at the beginning of October when he first appeared in KF at the prestigious German Championship. Less than three weeks later, he completely changed tune by taking part in the IAME International Final, a competition in which he was pitched against regular championship contestants all using Parilla X30 engines. Whilst 99 drivers, from 16 different countries, were entered in the X30 Senior class, the one wearing the Motorhomes STX colours finished in second position, also posting fastest lap in the process.


Nonetheless, the weekend began in a low key for the Belgian champion with a distant 39th place at the end of qualifying practice, contested at night on a track made extremely slick by storms. "Starting like that, I knew the weekend would be difficult as every time I had to battle back in the qualifying heats. But that's the sort of challenge I enjoy!" Benjamin explained. Pulling off some fine overtaking moves to reach the leaders (particularly with one 2nd, one 3rd and one 4th place), Benjamin finished the qualifying heats in 19th position. Despite some jostling in the prefinal, he climbed to 10th place, his position on the starting grid for the all-decisive final.

"I think I fought an extremely good final, taking my adversaries one by one," the Coyote Racing Team driver recalled. "But when I passed the chequered flag to take second place, I saw that my team-mate François Bécamel had not been hanging about. Although I posted the fastest lap, I finished a little more than two seconds from victory."

Even so, this result was extremely satisfying for the Belgian and his team. "At last I went home with a trophy. Lady luck must have been with me!" he joked. "All year, whether it was in the European Championship or the World Championship, I constantly met with problems when I was in sight of victory or at least the podium. This second place in the unofficial world X30 championship is good consolation and I would like to dedicate this result to my partners and the VDK Racing team, who worked brilliantly. We really made great progress over the weekend and this time a podium position was not taken away from us!"

The season is now coming gradually winding down for Benjamin. "But I still have one race left,"he says with delight. "It's the WSK Final Cup, an international competition held on the first weekend of November in Italy, at the Adria circuit. I'll be competing there in KF to prepare for 2015. But I will not hide the fact that I hope to end the season with a very good result!"



Info Benjamin Lessennes / © Photo KSP  

International > Iame Belgium

Les Belges ont une fois de plus démontré qu'ils font partie des meilleurs pilotes du monde dans les catégories X30 en s'affichant constamment aux avant-postes lors de la Finale Internationale IAME organisée le week-end dernier sur le circuit du Mans. Pendant que Thierry Delré s'imposait pour la deuxième fois en X30 Shifter, Benjamin Lessennes (X30 Senior) et Gilles Magnus (X30 Junior) terminaient tous les deux sur la deuxième marche du podium.


La Finale Internationale IAME, réservée aux pilotes utilisant des moteurs X30, a été un grand succès de participation avec pas moins de 242 pilotes au départ et 26 nations représentées. Une fois de plus, les Belges étaient présents en force puisqu'ils étaient une petite trentaine à avoir rejoint le circuit international du Mans. Et le moins que l'on puisse écrire, c'est qu'ils ont prouvé le très haut niveau des Challenges IAME Belgium en se battant aux avant-postes durant toute la compétition ! Au final, nos compatriotes repartent avec une victoire et deux deuxièmes places, mais le bilan aurait pu être bien meilleur encore.




Deuxième titre pour Delré en X30 Shifter

Déjà lauréat il y a deux ans de cette Finale Internationale considérée par les participants comme un championnat du monde (même si la compétition n'en porte le titre), Thierry Delré a remis cela cette année, qui plus est sous de toutes nouvelles couleurs (Mach 1). Le pilote de Faimes, déjà vainqueur de la Préfinale, a profité en Finale de l'abandon précoce de son principal rival, le Franco-belge Amaury Bonduel. C'est un carbu mal serré qui a empêché le pilote de Baisy-Thy, déjà champion du Challenge belge, de se battre jusqu'au bout pour la victoire.
Bien dans le coup durant l'ensemble du week-end, Thomas Cypers s'est offert la cinquième place en finale en devançant de deux rangs Corentin Grégoire, auteur d'une très belle remontée en finale. Egalement dans le groupe des outsiders, Rémi Theunissen prenait finalement la 8e place après avoir flirté avec le top 5 durant presque tout le week-end.




Bécamel gagne en X30 Senior, Lessennes deuxième

Ce n'est pas un Belge qui a gagné en X30 Senior, mais il est tellement habitué aux Challenges IAME Belgium que l'on pourrait presque le naturaliser ! Champion l'an dernier en Belgique, le Nordiste François Bécamel a ajouté une autre très belle ligne à son palmarès après avoir dominé l'essentiel du week-end.
Au vu de sa performance en finale, son équipier Benjamin Lessennes était probablement son plus sérieux rival. Mais le champion de Belgique 2014, qui avait raté ses essais qualificatifs, partait depuis la 10e place sur la grille de départ et ce n'est qu'en toute fin de parcours qu'il parvenait à décrocher la médaille d'argent.
De retour de blessure, Maxime Potty a d'emblée montré qu'il avait retrouvé le rythme puisqu'il a toujours figuré parmi les plus rapides. Un moment troisième de la finale, il devait toutefois se contenter d'une très honorable 8e place sous le drapeau à damier.
Roulant sous l'identité de Michel Vaillant et sur un châssis Vaillante, Romain De Leval était aussi très rapide. Neuvième après les manches qualificatives, l'actuel leader du Challenge IAME Belgium renonçait en préfinale suite à un accrochage et devait donc s'élancer du fond du peloton pour la finale. En pleine remontée, il abandonnait après un bris de moteur.
Dans la foulée de se participation aux 24H du Mans, William Godefroid retrouvait un circuit qu'il connaît bien et il brillait dès les essais qualificatifs, disputés de nuit et sur une piste humide, en signant un remarquable 6e chrono. Même si les conditions redevenaient sèches, le pilote de Dour confirmait dans les manches qualificatives en restant dans le top 10. Mais un abandon en préfinale l'empêchait de faire mieux que la 23e place.
Une autre performance mérite d'être soulignée : celle de Thibaut Mazuin. Dans ce peloton de 99 pilotes, le Namurois a confirmé les nets progrès entrevus durant la deuxième moitié de la saison puisqu'il signait le 25e chrono des essais et qu'il parvenait à s'offrir une place parmi les 34 finalistes. Finalement, il terminait au 25e rang.



Magnus et Roosens près du graal en X30 Junior

Il n'aura manqué que 51 millièmes à Gilles Magnus pour décrocher une fantastique victoire en X30 Junior. Dans une catégorie où les Belges furent constamment au top (après les manches qualificatives, Kenny Roosens, Ulysse De Pauw et Maxime Drion figuraient dans le top 5 !), le résultat final est néanmoins un peu décevant pour nos représentants.
En tête de la finale avec une petite avance, Kenny Roosens voyait celle-ci fondre lorsque la course était neutralisée. Et alors qu'il pouvait toujours revendiquer la victoire dans le dernier tour, un petit problème technique le faisait chuter au 6e rang pendant que Magnus passait la ligne d'arrivée côte à côte avec le Britannique Josh Smith, mais un tout petit peu en retrait. Derrière Roosens, on avait un tir groupé des Belges avec De Pauw et Drion aux 7e et 8e places. Parfois bousculé, le champion de Belgique Anthony Lambert terminait quant à lui au 12e rang et Charles Weerts, qui avait lui aussi rejoint la finale alors que 60 pilotes étaient inscrits, à la 26e position.


Pas de podium belge en X30 Master

Il n'y a pas qu'en Belgique que la catégorie X30 Master a le vent en poupe. La preuve, c'est que pas moins de 55 pilotes étaient au départ de cette Finale Internationale IAME et que le niveau est probablement le plus relevé que l'on ait jamais vu dans la catégorie. Après sa victoire au Challenge X30 Europa, Sébastien Biélande aurait pu viser de nouveau la médaille d'or cette fois. Mais un abandon durant les manches qualificatives (où il signa aussi deux succès) le repoussait à la 8e place avant la préfinale. Malheureusement, il perdait 3 rangs lors de cette course et c'est depuis la 11e place qu'il s'élançait pour la finale. Malgré une belle remontée, il échouait de toute justesse au pied du podium... Alors que ses habituels rivaux Luc Lefevre et Gilles Smits vivaient un week-end noir, Pierre-Yves Corthals s'est régulièrement battu dans le top 5. Se plaignant de comportements antisportifs en piste lors de la phase finale, l'ex-pilote du WTCC chutait toutefois au 9e rang. Autres Belges qualifiés pour la finale, Nicolas Bervoets et Stéphanie Biélande prenaient respectivement les 15e et 22e places.


Après cette étape internationale de très haute valeur, les habitués des Challenges IAME Belgium se retrouveront à la fin de cette semaine à Mariembourg pour le Challenge La Victoire, la dernière épreuve d'une saison passionnante de bout en bout !


Info IAME Belgium / © Photos KSP




The Praga company has prepared a second official test for potential participators of R1 Endurance Cup during first days of November. Twenty drivers will be able to try and examine the new vehicle of the coming series which will be held on Central European circuits.


Praga is currently almost done with preparation of R1 Endurance Cup. The first race will be held during the springtime of next year. It is certain that the races will be taking place during the weekends of prestigious series on celebrated European circuits. Praga R1 complies even with the highest security requirements because of its carbon monocoque and it also proved to be faster than vehicles of GT3 category. These factors will make the new R1 cup a unique world class series.


Based on the large demand for fruitful testing on Slovakiaring, Praga decided to organize a second official testing for potential applicants for R1 Endurance Cup. This event will be taking place on 3rd - 6th November on Adria circuit, one day after the ending of prestigious WSK kart racing. Number of participants is reduced to only twenty and therefore those interested in this event should enrol as soon as possible. The exact date and time can be arranged after enrolling. The price was set at 990 EURO for a training lasting half an hour.


All other details including the possibility of enrolling can be found at



Info Praga

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