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International > Belgique



Environ 130 pilotes sont attendus ce week-end sur la piste du Karting des Fagnes pour le Trophée du Printemps, première manche de la Belgian ASAF Karting Series. Neuf catégories, accessibles de 8 à 88 ans, sont au menu. Pour savoir qui seront les premiers vainqueurs, rendez-vous dimanche à Mariembourg dès 11h30 pour un programme de 16 courses.
Depuis le retour des beaux jours, ils trépignent d’impatience. Eux, ce sont les quelques 130 kartmen qui devraient être de la partie ce dimanche à Mariembourg pour le lancement de la Belgian ASAF Karting Series, le championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles de Karting. Selon les premières indications de la météo, le Trophée du Printemps, qui ouvrira la saison du Karting des Fagnes, devrait bien porter son nom avec des températures agréables et de larges éclaircies annoncées. Mais avec les prévisions météorologiques, la certitude est rarement de mise… Ce qui est sûr, par contre, c’est que le lancement de cette nouvelle saison s’annonce bien avec des plateaux très relevés dans la plupart des catégories.


Si la piste du Karting des Fagnes sera à la disposition des pilotes pour des entrainements libres la veille, ce n’est que dimanche que les choses sérieuses débuteront. Une séance d’essais non-qualificatifs est prévue dès 8h, les essais qualificatifs débutant quant à eux à 9h45. Le premier des 16 départs (!) du jour sera donné à 11h30 et la journée devrait se terminer peu après 18h. Entre temps, le public aura l’occasion de s’en mettre plein les yeux avec de superbes luttes annoncées en piste !
Calendrier Belgian ASAF Karting Series:
16 mars : Trophée du Printemps (Mariembourg)
18 mai : Trophée des Ardennes (Francorchamps)
10 août : Trophée du Nord (Ostricourt)
28 septembre : Trophée du Karting des Fagnes (Mariembourg)
26 octobre : Challenge La Victoire (Mariembourg)


Lire le communiqué complet ci-dessous.



Info KP Event / © Photo Kart'Im

Team > RFM Motorsport



The second round of the WSK Champions Cup, also run at La Conca, brought a lot of satisfaction to the RFM team with a win for Fewtrell and Ahmed ahead of Fewtrell overall in the KF-Junior category. Ollie Norris had a good run in KF before his clutch came loose in the final, while too many racing incidents prevented the other members of the British team from getting the results they deserved.


Ricky Flynn Motorsport demonstrated excellent competitiveness last weekend in both categories that the seven drivers were entered in. The team has now taken stock of the new tyres in 2014 on the FA Kart chassis, while the Vortex engines prepared by ONE are at full strength. All the ingredients are there for competitors to give their in the best events to come.


Timed practice took place in the rain, but the somewhat atypical provisional order was quickly corrected during the heats. Max Fewtrell has been very consistent at the front of the field. An incident in the CD heat and a penalty in the last heat deprived him of the lead, but he caught up by winning the prefinal, with the fastest lap, and then the final. Enaam Ahmed followed a similar path at a distance, catching up in his prefinal while setting the fastest lap. Unfortunately, he was pushed on the start line of the final and had to come back from 17th to 9th position, running three tenths faster than the leaders. This is what retained him his 1st place in the Champions Cup ahead of his teammate Fewtrell.


The German driver David Beckmann and Chinese Sun Yue Yang have made progress since the first round, they were both in the top 10 in the intermediate classification. Although he was a long way back in qualifying Beckmann finished in 3rd place in his prefinal before concluding in 12th position. Yue Yang twice rose to the top three in the heats, but the first round of the prefinal went wrong and he had to start a little too far back.




Ollie Norris was on the ball this weekend in KF. 2nd in qualifying in the rain, he has continued to perform well in the dry with third place at the end of the heats. Second in his prefinal, he fought in the top 6 in the final before giving up with a rare clutch fault. Lando Norris meanwhile made a step forward in this new category, as comfortable in the rain - 4th in qualifying - as in the dry in the first heat. Retiring in the last complicated the mission, especially as he was delayed by a driver who spun in front of him in his prefinal and he set off again a long way back. Despite his efforts and the fastest lap of the race, qualifying for the final escaped him. Guan Yu Zhou was a victim of the same incident, but had to retire when he had so far been a regular presence in the top 15.




Info Kartcom / © Photo KSP

Car > Renault Sport

The World Series by Renault Organizing Committee and Renault Sport Technologies revealed, Wednesday 12 March, the teams selected for the 2014 Eurocup Formula Renault 2.0 season. The entered teams will continue their pre-season testing this coming Monday at the Circuit de Barcelona-Catalunya.




12 teams were selected to participate in this year's Eurocup Formula Renault 2.0, one of the most competitive championships in Europe.


Among the teams authorized to enter up to three cars, there are 11 squads returning from 2013. With the association of Racing, Mukesh Jani, Cong Fu Cheng and the Brothers Racing Team (BRT), entered in GT, the Michael Schneider squad will enter under the name of China BRT by JCS.


Jenzer Motorsport, which will focus this year on the Formula Renault 2.0 ALPS with four cars, will be replaced by AVF. The Adrian Valles team joins the Eurocup Formula Renault 2.0, after entering the Formula Renault 3.5 Series last year.


Two more two-day collective testing sessions remain for the Eurocup Formula Renault 2.0 contenders on 17-18 March at the Circuit de Barcelona-Catalunya and on 27-28 March at the Circuito de Jerez, before the first race of the 2014 season at Motorland Aragón on 26 and 27 April.


On occasion, throughout the season, the top teams and drivers from the Formula Renault 2.0 NEC and ALPS championships will measure themselves against the Eurocup regulars.


List of teams selected for 2014 in alphabetical order.


Teams (Country) - Cars :
ARTA Engineering (FRA) - 3
ART Junior Team (FRA) - 3
AVF (ESP) - 3
China BRT by JCS (AUT) - 2

Fortec Motorsports (GBR) - 3

Josef Kaufmann Racing (GER) - 3

Koiranen GP (FIN) - 3
KTR (BEL) - 3

Manor MP Motorsport (HOL) - 3
Prema Powerteam (ITA) - 3

RC Formula (LUX) - 1

Tech 1 Racing (FRA) - 3



Info & © Photo Renault Sport

International > WSK



Il karting WSK presenta su Rai Sport 2 i suoi primi vincitori 2014.

Nell'annuario della stagione 2014 di WSK Promotion entra per prima la WSK Champions Cup, breve, nervosa serie di due soli appuntamenti andati in scena sul medesimo tracciato, al Circuito Internazionale La Conca. Domenica scorsa, a Muro Leccese, è stata stampata in volata la classifica finale di questo doppio evento, del quale la differita TV sta per offrire l'appassionante epilogo. L'appuntamento con le Finali delle quattro categorie in gara è con Rai Sport 2, domani 12 marzo alle 18:00.

Basz domina in gara e vince la classifica KF.

Il bresciano Alessio Lorandi (Tony Kart-TM-Dunlop) e il polacco Karol Basz (Tony Kart-Vortex-Dunlop) si sono alternati nel dominare le gare della KF, nei due weekend di gara. Basz ha infine prevalso in classifica grazie ai piazzamenti ottenuti al primo appuntamento, prestazione che a Lorandi, a parti invertite nel secondo weekend, non è riuscita altrettanto bene. Domenica scorsa, aver ottenuto solo il terzo posto in Finale ha definitivamente allontanato Lorandi dalla lotta in classifica, dove Basz è rimasto primo con uno scarto di soli 10 punti. In una categoria in costante fermento, il britannico Callum Ilott (Zanardi-Parilla-Dunlop ha concluso bene, conquistando il terzo posto sul francese Julien Darras (Kosmic-Vortex-Dunlop), new entry tra i top driver della categoria. Al quarto e al quinto posto hanno concluso i due russi Egor Stupenkiv (Energy-TM-Dunlop) e Nikita Mazepin (Tony Kart-Vortex-Dunlop), autori di piazzamenti importanti.

Per Hanley una combattuta vittoria in KZ2.

I più forti driver internazionali hanno tenuto desta l'attenzione sulla classifica KZ2, nonostante l'iniziale dominio di Ben Hanley (Art GP-TM-Bridgestone), uscito con un cospicuo vantaggio dalla prima gara del 2 marzo. Il britannico, vinta la Finale al primo appuntamento, si è visto prima raggiungere nella seconda tappa dal belga Rick Dreezen (Zanardi-Parilla-Bridgestone), vincitore della Prefinale, per poi rientrare in una lotta multipla in Finale, tanto da rischiare lo stesso successo in classifica. Il romano Flavio Camponeschi (Tony Kart-Vortex-Bridgestone), con i punti del secondo posto che andava a ottenere dietro l'imprendibile olandese Jorrit Pex (CRG-TM-Bridgestone), si era infatti manifestato come il più pericoloso avversario per Hanley, che in un disastroso ultimo giro era precipitato dal terzo al sesto posto: un risultato appena sufficiente, per l'inglese, per chiudere da vincitore la WSK Champions Cup, pur se per appena 8 punti su Camponeschi. Ottima anche la prestazione di Pex, lanciato dalla vittoria in Finale al terzo posto conclusivo in classifica. Buona anche la prova di Dreezen, quarto davanti al connazionale Jonathan Thonon (Praga-Parilla-Bridgestone) e al francese Jeremy Iglesias (Lenzo Kart-LKE-Bridgestone), entrambi molto concreti nei risultati di entrambi gli appuntamenti.


Ahmed vince al fotofinish in KF Junior.

Di soli tre punti è il gap che separa gli inglesi Enaam Ahmed e Max Fewtrell (entrambi su FA Kart-Vortex-Vega) al vertice nella classifica finale della KF Junior. I due compagni di team si sono divisi i maggiori successi alternandosi alla vittoria nelle due tappe, con il risultato che il maggior punteggio in palio al secondo appuntamento della Serie, conquistato da Fewtrell con una limpida vittoria in Finale, stava per costare il successo finale a Ahmed, scivolato allo start nella seconda metà del plotone. A una partenza così disastrosa, che ha vanificato la prima fila condivisa al via con Fewtrell, Ahmed ha rimediato con una rimonta a prima vista impossibile, coronata infine con un nono posto appena sufficiente, per l'inglese dalle origini orientali, ad assicurarsi un pur minimo vantaggio sul proprio team-mate e fare sua la WSK Champions Cup. Notevole anche il britannico Daniel Ticktum (Zanardi-Parilla-Vega), terzo sia sul podio di Muro Leccese che nella classifica finale, così sempre più competitivo è apparso Mick Junior, quarto nel ranking. Piacevole sorpresa è stato a La Conca il pordenonese Lorenzo Travisanutto (PCR-TM-Vega), che con un convincente secondo posto in Finale è risalito al quinto posto in classifica, davanti al belga Benjamin Lessennes (Kosmic-Parilla-Vega) apparso altrettanto positivo.

Gafar sorpassa tutti in 60 Mini.

In 60 Mini un imprevisto alla partenza di una manche di qualifica, nel secondo appuntamento, ha tagliato fuori dalla corsa alla vittoria finale il napoletano Giuseppe Fusco (Lenzo Kart-LKE-Vega), che da quel momento non ha potuto che risalire faticosamente posizioni. E' stato un peccato non averlo visto lottare in Finale insieme a un terzetto di testa davvero straordinario, formato dal malese Muizz Gafar, dal russo Bogdan Fetisov (entrambi su Hero-LKE-Vega) e dal turco Mehmet Dalkiran (Top Kart-Parilla-Vega): i tre hanno messo in atto un gran finale nella categoria dei giovanissimi, restando costantemente a stretto contatto fino al traguardo, che ha infine salutato la vittoria di Gafar, trionfatore finale nella WSK Champions Cup. Il piccolo asiatico è riuscito in questo modo a scavalcare ai punti Fusco, bravissimo nel risalire fino alla quarta posizione in gara per conquistare il secondo posto in classifica, davanti a Fetisov. Grazie ai migliori risultati nella prima tappa lo spagnolo David Vidales (FA Kart-LKE-Vega) ha concluso al quarto posto, davanti alla sorpresa canadese Antonio Serravalle (Tony Kart-LKE-Vega), che al secondo appuntamento ha lottato sempre nelle prime posizioni. Rammarico per Skeed (Top Kart-Parilla-Vega), che pur avendo meritato di occupare le più alte posizioni in classifica, si è piazzato sesto, uscendo troppo presto dalla lotta di testa nella Finale di domenica scorsa.



Info WSK Promotion

Pilot > James Pull

Originally from Singapore, the young Briton James Pull had to delay the start of his 2014 season for health reasons. He participated in his first race of the year as an official driver at Tony Kart Racing Team in KF-Junior at the La Conca International Circuit during the second round of the WSK Champions Cup. With little time to find his footing in his new team and to become familiar with the newly homologated Vega tyres, James ended on a positive note with 13th position in the final.




In southern Italy, the meeting didn't start in the best way with qualification taking place in the rain. James set the 16th fastest time in his group or 31st overall resulting in 13th place on the grid during the heats. In the first heat in the sunshine on Saturday morning, he moved up to 9th position on the line, but a penalty of 5'' demoted him to 18th. Pushed out of the second race, he dropped to 22nd but managed to gain 11 places, and everything went well in the third heat so he finished in sixth position after a great start. The fourth race saw all his hopes dashed on the first lap.


39th in the intermediate classification, it was imperative that James did well in the prefinal. The mission was successful with a superb start and another big gain, 13 places this time, which put him in 7th position. Too bad that the first laps of the final were complicated by problems for a number of drivers on lap one, and James could not take advantage of his position on the starting grid. However he focused on regaining the lost ground and was eventually ranked 13th in the race and 17th in the WSK Champions Cup despite only participating in one meeting.


Given this was James Pull's first competitive race in Europe in 2014, his performance throughout the weekend bodes well for the rest of the season.



Info Kartcom / © Photo KSP

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