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International > World Cup

20/08/11 - 08:14

Rencontre au sommet à Genk

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Ravi d'organiser la Coupe du Monde KZ2 et KZ2 en 2011, le circuit de Genk a organisé une conférence de presse en présence de Jérôme D'Ambrosio, entouré ici par Jonathan Thonon et Rick Dreezen, pour un trio de champions belges.

 

Voici une série de portraits N & B, très pro, réalisée ce jour-là, à Genk, par Boy Pijls, pour immortaliser l'évènement. 

 

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Info Kartcom /  © Photos Boy Pijls


International Event > "U18" World Karting Championship

By a unanimous vote among the members of the Commission Internationale de Karting-FIA, it has been decided to entrust the organisation of the third and final round of the 2011 CIK-FIA "U18" World Championship and Academy Trophy to the Circuito Internazionale de Sarno-Napoli in Italy, replacing the event that was originally scheduled to be run in Bahrain. The date of the event remains as on the initial calendar, i.e. 4-6 November 2011.


The experienced organiser of Sarno will therefore be hosting two major international CIK-FIA events in the space of a few weeks, as the fourth round of the KF1 World Championship and the KF2 and KF3 World Cups will be taking place at the foot of Vesuvius on 15-18 September.

 

 

Info CIK


International > Euro Endurance Serie

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La première édition des 24 Heures Karting fut organisée les 21 et 22 juin 1986. La « petite sœur » des 24 Heures du Mans a, depuis cette date, généré exploits, drames et records, sur un tracé du circuit Alain Prost immuable depuis l’origine.


1986 : Deux ans après les dernières 24 Heures de Brignoles, l’ASK ACO relance l’idée d’un double tour d’horloge pour karts de compétition. Les trente engagés regroupent cinq catégories, dont la « Nationale 3 » et ses moteurs 125 cm3 à boite de vitesses. Mais c’est un « Inter » 100 cm3 qui s’impose avec les trois frères Colin associés à Lesage.

1987 : Lionel Robert, Volant ACO 1983 et vainqueur de la catégorie GTP sur March-Porsche aux 24 Heures du Mans 1986, fait partie de l’équipage victorieux.

1988 : Pilote Pescarolo Team aux dernières 24 Heures du Mans, Christophe Tinseau remporte la troisième édition avec l’équipe de l’ASK Salbris.

1989 : Un team étranger s’impose pour la première fois et pulvérise le record de la distance, grâce aux Suisses Carigiet-Schwab-Stoll associés au pilote-journaliste français François Hurel. Celui-ci est toujours recordman avec 24 participations.


1992 : Coaché par l’actuel Directeur Général de l’ACO Remy Brouard, le team Stoc-Comod place ses deux équipages sur la première et la troisième marche du podium. Parmi ses pilotes, Isabelle Fleury signe le meilleur temps des essais de nuit, le 2ème chrono des qualifications, le meilleur en tour en course et en terminant 3ème elle reste la seule féminine titulaire d’un podium aux 24 Heures Karting.

Lecarpentier.jpg1996 : Alors âgé de 17 ans, Sébastien Bourdais est un des lauréats de la 11ème édition. Respectivement vainqueurs des 24 Heures du Mans quatorze et quinze ans plus tard avec Audi, Romain Dumas et Benoît Tréluyer connaissent moins de réussite et se classent 16ème et 28ème.

1999 : Premier succès pour Wilfrid Lecarpentier, surnommé « le Kristensen du kart ». Tout comme le célèbre Danois aux 24 Heures du Mans, le pilote du Calvados en est aujourd’hui à huit victoires en 15 tentatives !

2001 : Première victoire d’un 100 cm3 refroidi par eau, avec Lainé, Faure, Chapron… et Lecarpentier bien sûr !

2005 : Actuel pilote Oak Racing en LM P1, Pierre Ragues gagne avec l’équipe normande Cotentin Intermarché, qui inaugure la mode des freins avant.

2006 : En bouclant 1670 tours soit 2004 kilomètres, Lecarpentier, Foulatier, Johais, Iglesias et le Tony-Vortex de l’équipe La Manche Kart mag battent un record de la distance qui tient encore aujourd’hui.

2008 : La nouvelle génération des propulseurs « KF » (125 cm3 2 temps avec embrayage et démarreur), réputés plus fiables, débarque en force. Le règlement fixe la limite à deux moteurs par équipage contre trois pour les 100cc. C’est pourtant cette technologie « old school » qui a le dernier mot avec le Birel de Cotentin Intermarché.

2010 : Souvent frôlé, le chiffre maximum de 40 engagés est atteint pour la première fois. Bien que moins puissant (30 chevaux environ contre 34 pour les KF), un Rotax Max du groupe 2 se classe 2ème au général.

 

Retrouvez le communiqué complet ci-dessous.

 

 

Info Euro Endurance Series / © Photo Jacky Foulatier


Presse > Auto Hebdo

19/08/11 - 10:03

Auto hebdo 17 août 2011

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Avant que l'actualité sportive ne reprenne le dessus, le numéro 1818 d'Auto hebdo consacre un long article à Sodikart avec visite de l'usine ultra-moderne de Coueron, interview de Gildas Mérian et présentation du kart électrique STX des ERDF Masters Kart de Bercy 2011. Un autre sujet évoque les Ecoles Françaises de Karting, une spécialité de l'hexagone. C'est aussi l'occasion de retrouver les photos de l'agence KSP dans un autre cadre que celui de la compétition.

 

L'hebdo revient aussi sur Robert Kubica devenu un véritable mythe vivant en Pologne; sa terre natale qui regorge de fans attendants impatiemment son retour au volant d'une F1. Enfin, pour achever les vacances et reprendre le rythme de la compétition, un quizz géant de 100 questions permet au lecteur de tester des connaissances en sport auto.

 

 

Info Kartcom


Evenement National > FFSA Karting

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Marco De Peretti (Kosmic) est le solide leader d'une catégorie Nationale de plus en plus appréciée et si le titre semble lui tendre les bras, ses adversaires ne vont pas baisser les bras pour se disputer les plus prestigieuses places d'honneur lors de leur dernier rendez-vous de la saison 2011. Mathias Vaison et François Xavier Venet sont les mieux placés pour viser le premier accessit à Laval face à un quatuor très serré emmené par Maxime Vayrou (Tony Kart) devant Antoine Rocard (Tony Kart), Antoine Jouvanceaux (Tony Kart) et Jules Gounon (V-Max), ces deux derniers ayant scoré lors de l'épreuve de Muret. En tout cas, le plateau sera conséquent et il y aura bagarre à tous les étages, c'est certain.

 

 

Info FFSA / © Photo KSP


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