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Video > GPO Karting

13/11/12 - 10:05

Vidéo: GPO Laval 2012 - KF3


GPO Karting Laval - KF3 par FFSA-tv

 

 

Vidéo FFSA.tv


Pilote > Dorian Boccolacci

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Dans les même tons que le précédent, mais orné un peu partout de motifs "Casino", la nouvele déco de casque de Dorian Boccolacci réalisé par JCB sur un Bell KC3 est recouverte d'une encore "or" au-dessus des paillettes. Du beau travail de pro !

 

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www.jcbcreation.com

 

 

Info Kartcom / © Photos JCB Création


International Event > CIK-FIA

First round of the Karting World Championship held in the Middle-East, first international event organised at night… and first event where the new RFID technology for the tyres is used in a world competition! The U18 World Championship indeed proposes multiples novelties for the final of the 2012 season in Bahrain.

 

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“This innovation is the fruit of 2 years’ development”, explained Paolo Bombara, the Commercial Director of LeCont tyres. “Concretely, each tyre is fitted with a chip and it gets identified when it goes under a detecting portal. It allows instantaneous control indicating whether the tyre is actually the Driver’s. In the future, further developments can be contemplated, like the possibility to communicate instantaneously the compound type or the number of kilometre completed by each tyre. In any case I wish to thank the CIK-FIA to authorise us to use and develop this system within the framework of the U18 World Championship.”

Today, the tyres are therefore identified by the computer system on their trolleys before and after track running. “However in the very near future we shall be able to identify the tyres much more rapidly”, continued Paolo Bombara, “as the system carries out 200 readings per second, and so we shall be able to use it even when the karts are running. It will really be a fine evolution as regards tyre control!”

Vice-President of the CIK-FIA, Kees van de Grint welcomes the introduction of this system. “Karting is again proving that it is not only the school for tomorrow’s champions but that it is also a laboratory for technological development”, he explained. “A little over 50 years ago, Karting introduced the first slick tyres for circuit racing. Today the RFID system offers huge advantages in terms of time saving and the need for fewer staff members since controls are considerably simplified and accelerated. The future is in place and it is obvious that this technology will be used well beyond Karting in the coming years.”

In addition to tyres, the CIK-FIA also identifies and controls chassis and engines, which are as well limited for the participants, before the Drivers get to the track.

 

 

Info CIK / © Photo CIK-Bastin


International > World Karting Championship

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Joonas Lappalainen nouveau vainqueur du Trophée Académie possède sans aucun doute un beau coup de volant qui ne demande qu'à se développer dans d'autres catégories et pourquoi pas en sport auto. Mais il a aussi un point commun avec un autre Champion finlandais comme lui, Kimi Raikonnen, un sens de l'humour très finnois. Lors de la conférence de presse de Bahreïn, après qu'il ait été titré, Joonas avait décoré sa main droite d'un étrange dessin. Il nous en a livré l'explication plus tard: il s'agissait d'associer la victoire de Kimi au GP d'Abu Dhabi devant Fernando Alonso à la sienne dans le Trophée Académie à Bahreïn devant un autre Espagnol, Javier Cobian sous la forme d'un score sans appel, Finland 2, Spain 0. Well done, Joonas !

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP 


Le circuit de Bahreïn est particulièrement bien étudié sur le plan de la sécurité avec des dégagements très larges et il faudrait vraiment être malchanceux pour s'y faire mal.

 

Les premiers roulages du M18 et du Trophée Académie ont révélé que certains pilotes profitaient des zones de dégagements pour gagner de la vitesse et donc du temps, quitte à sortir des limites matérialisées par les lignes blanches. Que faire pour les en dissuader ? La solution mise en place ne faisait déjà pas l'unanimité au départ, mais elle s'est avérée carrément inadpatée par la suite. Des blocs Tecpro ont été placés, en cercle, près de la limite de la piste, au point de sortie de la courbe. Le procédé a été d'une efficacité diabolique.

 

Tec-Pro.jpg

 

Dès qu'un kart sortait un peu trop large, ce qui peut arriver facilement en compétition, il heurtait les barrières de protection utilisées à contre-emploi, qui plus est lestées à en plusieurs endroits, et était violemment projeté en tête-à-queue en pleine courbe. Pas besoin de faire un dessin pour comprendre les conséquences dans un peloton. Plusieurs concurrents ont détruit un châssis et ruiné leurs espoirs à cette occasion et un pilote a même fini son week-end à l'hôpital en attente d'être opéré. Il est vraiment dommage de dégrader ainsi la sécurité de base d'une installation remarquable. 

 

Certes, le tracé de Bahreïn est spéficique sur le plan de ces grands dégagements et la situation mérite d'être étudiée, les concepteurs du circuit en sont conscients et prêts à rechercher des solutions simples et efficaces dans le sens d'une auto-sanction en cas sortie du cadre. Avec la réactivité et l'implication des gens de Bahreïn, le site pourrait facilement devenir un laboratoire grandeur nature pour de telles expérimentations.    

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP 


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