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Evenement National > France

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Présentée récemment sur Kartcom (retrouvez l'info ici), la Coupe des As qui se jouera à Salbris à trois reprises, 22/23 juin, 3/4 août et 9/10 novembre, a choisi de répondre à la demande en s'ouvrant maintenant aux Rotax Max et à toutes les catégories.

 

Pour tous renseignements, règlement et inscriptions, contactez: mgt-distribution@orange.fr ou 01 30 53 65 60. 

 

 

Info Kartcom


Pilote > Julien Darras

12e à l'issue de la finale, voilà le score obtenu par Julien Darras en WSK Euro Series à Genk, le meilleur pour l'instant à ce niveau. Le pilote LM Karting a dû pour cela faire preuve de beaucoup d'obstination sur un tracé techniquement aussi difficile pour les pilotes que pour les équipes. S'il rendait la plupart du temps 3 dixièmes aux meilleurs temps, sa régularité a fini par lui permettre de se bagarrer plus efficacement dans la dernière course après avoir profité d'un départ canon.

 

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L'évolution de la piste a surpris plus d'un concurrent de la catégorie KF, tandis que les teams les plus réputés ne retrouvaient pas toujours leurs repères. Le Tony Kart/TM de Julien ne connaissait pas ces sautes d'humeur et malgré sa jeune expérience de la catégorie, il disputait en Belgique sa 6e course, le pilote a pu assurer des manches qualificatives plus qu'honorables. Un abandon dans la mêlée de la dernière le faisait chuter en 20e position au classement intermédiaire. Le départ de la préfinale était loin de se passer de la meilleure manière et Julien devait attendre la finale pour prendre sa revanche avec un gain de 11 positions à l'arrivée.

 

Julien va prochainement défendre ses chances en Espagne, lors de l'ouverture du Championnat d'Europe sur le tracé d'Alcaniz, dans des conditions diamétralement oppsées à celles de Genk, ce qui ne devrait pas lui déplaire.

 

Site officiel: www.juliendarras.com

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


International Event > CIK-FIA

Three years after its last CIK-FIA competition, Motorland Aragon returns to the top level by hosting the first round of the European Championship for KF & KF-Junior of the 2013 season, on June 12th to 16th. With 155 competitors from 36 different countries expected in Spain, the event promises to be exciting on the wide and fast Alcaniz circuit, where the summer heat should contrast nicely with the fresh weather so far this season in Europe.

 

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Located in the Northwest of Spain between Madrid and Barcelona, the prestigious Motorland Aragon complex is dedicated to motorsport, and the kart track at Alcaniz has been built to the same standards of quality. The typical 21st century circuit is as safe as possible without being flat. It's challenge was shown especially during the KF2 World Cup in 2009 when Stoffel Vandoorne, who is currently doing very well in cars, managed to climb from 16th to 2nd place in the final.

 

This first round of the 2013 European Championship for KF & KF-Junior has attracted more drivers than ever worldwide. British drivers will be the most numerous, but Finland, Italy, France and Russia are among the best-represented countries. There are also notably 26 competitors from outside Europe from Asia, North and South America, and Oceania.

 

This is the second CIK-FIA competition organized in collaboration with the WSK Promotion, and the first for the KF categories. It is a great challenge to work with the known advantages of this new promoter, with particular regard to the preparation of the circuit, the race control and the production of a live TV broadcast on the Internet. Another novelty at this event is the tyres in KF-Junior, after the tender was won by the Italian manufacturer LeCont, who will have a baptism of fire in this category. This change has required special testing from the teams involved and the hierarchy of performance is still unknown in this configuration.

 

As for the drivers, the many early season races give a good indication of the favourites at the moment. In the Juniors, the British driver Lando Norris (FA Kart-Vortex-LeCont) and Italian Alessio Lorandi (Tony Kart-Vortex-LeCont) have already won several times, but there is still a lot of competition with drivers like the Russian Nikita Sitnikov (Tony Kart-BMB-LeCont) or the British Daniel Ticktum (FA Kart-Vortex-LeCont), but especially new talent in full bloom like the Canadian Parker Thompson (Energy-TM-LeCont), the Italian Leonardo Pulcini (Tony Kart-Vortex-LeCont), the German David Beckmann (Zanardi-BMB-LeCont), the British Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex-LeCont) or the French Gabriel Aubry (Birel-TM-LeCont ).

 

The KF entry doesn't lack speed with battles expected between drivers of recognized talent, and the next generation will not hesitate move the sport forwards. Reliable top drivers are represented by the Polish Karol Basz (Tony Kart-Vortex-Vega), the French Armand Convers (Kosmic-Vortex-Vega), the Danish Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex-Vega), Italians Felice Tiene (CRG- Parilla-Vega) and Matteo Vigano (Top Kart-Parilla-Vega), the Dutchman Max Verstappen (CRG-TM-Vega), the British Jordon Lennox-Lamb (CRG-BMB-Vega), Tom Joyner (Zanardi-Parilla-Vega ) and Ben Barnicoat (ART GP-TM-Vega), the defending champion. The impressive younger drivers are represented by the French Dorian Boccolacci (Energy-TM-Vega), the double British European KF3 Champion George Russell (Birel-TM-Vega) and his compatriot Callum Ilott (Zanardi- TM-Vega) or the Croatian Kodric Martin (FA Kart-Vortex-Vega).

 

To follow the live timing go to www.cikfia.com and for live TV see www.cikfia.tv.

 

 

Info CIK / © Photo KSP


Team > Rotax

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In 2013, BRP (TSX:DOO) celebrates 30 years of Rotax kart engines by bringing the Rotax MAX Challenge Grand Finals to North America for the first time in its history. This year, the 2013 Grand Finals will take place November 13 to 16, 2013 in New Orleans, Louisiana, U.S.A.-a world premiere and a new chapter in the 14-year history of the Rotax MAX Challenge. Some 300 participants are expected to attend.

"Our 30-year story is inspired and driven by performance and passion," said Gerd Ohrnberger, vice-president and general manager of BRP's Product Engineering and Manufacturing Operations division. "The development of innovative technologies that offer unique performances is the result."

Rotax engines have made history as the centrepieces of legendary powersports vehicles and set new standards with their high energy efficiency and low emission. These are the engines that are used at the international Rotax MAX Challenge Grand Finals, a BRP-operated kart racing event in which drivers aged 13 years and older compete and gain racing experience. The Rotax engines that have moved the powersports world for three decades continue to combine emotion and performance in a historically unique way.

With over 75,000 Rotax MAX engines sold over a 15-year period, BRP is a global market leader in the kart sports market. The Rotax MAX Challenge is the biggest and fastest growing kart racing series in the world today with over 15,000 active drivers and running in more than 50 countries.

About BRP
BRP is a global leader in the design, development, manufacturing, distribution and marketing of powersports vehicles. Distributed in 105 countries, its portfolio of brands and products includes Ski-Doo and Lynx snowmobiles, Sea-Doo watercraft, Can-Am all-terrain and side-by-side vehicles, Spyder roadsters, Evinrude outboard engines, as well as Rotax propulsion systems. BRP employs approximately 6,800 people worldwide.

www.brp.com


Sea-Doo, Ski-Doo, Lynx, Evinrude, Can-Am, Spyder, Rotax and the BRP logo are trademarks of Bombardier Recreational Products Inc. or its affiliates.


 

Info BRP 


Evenement National > MEDIASUPERKART

Le Superkart retrouve le circuit de Nogaro pour la 3ème épreuve du Championnat de France 2013, deux semaines après Ledenon. Cette rencontre est devenue incontournable et parait emblématique puisqu'elle permet à deux disciplines diamétralement opposées de se côtoyer, pour le plus grand bonheur du public toujours fervent sur le célèbre circuit du Gers. En effet le Superkart partage la vedette avec ses bruyants et imposants voisins que sont les Camions, labélisés FIA pour l'occasion. Ces derniers développent une puissance de ...10 fois supérieure aux 2 cylindres des diaboliques Superkart qui seront néanmoins les plus rapides du week-end avec leurs 100 chevaux. C'est une année de transition, beaucoup de pilotes néophytes ou de retour après un long arrêt, complètent un plateau qui s'est amenuisé de manière conjoncturelle, le championnat ayant été délaissé cette saison par le principal team Britannique, mais nous comptons sur des valeurs sures pour animer les courses.

 

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Les Fers de lance
A Ledenon, le score s'est soldé par un match nul en terme de victoires; Une pour Emmanuel Vinuales, une pour Alexandre Sébastia. Ceux sont deux des trois favoris. Le 1er nommé (Anderson/DEA) est double champion de France & champion d'Europe 2011. Il a pour objectif principal de reconquérir son titre européen en pensant déjà Snetterton dans 1 mois (12-14 Juillet). Le pilote francilien cumule les victoires (3) mais a été contraint à l'abandon dès l'entame de la dernière épreuve. Il a perdu la tête du classement général provisoire. Sébastia (Anderson/FPE) pilote sudiste indépendant à toutefois toute l'attention du clan Payart, le team multi couronné si nécessaire. Il a démarré sa saison en véritable opposant retrouvant les avant-postes. Il faut compter sur un troisième larron pour participer à ce duel : Cyril Vayssié (PVP/DEA). Double vice-champion de France 2010 & 2011, la chance lui a tourné le dos fin 2012 et s'est prolongée à l'ouverture de cette saison. Il a alors connu un week-end très «fracassant» au sens propre. Il s'est repris dans le Gard récoltant deux podiums lui permettant de se rassurer. Il devrait avoir récupérer la dynamique qui lui a permis de mener par le passé sur ce circuit.

 

Derrière ces favoris, certains pilotes endosseront leurs rôles d'outsiders. Ce devrait être le cas du Suisse Etienne Aebischer (PVP/FPE) qui a déjà acquis deux podiums, concrétisant clairement ses progrès. A encourager d'autant qu'il n'a pas le moteur FPE de dernière génération. Il devra motiver son compatriote Philippe Gerber afin que celui-ci retrouve son niveau de 2012. On suivra Kévin Ranoarimanana (MS Kart/DEA) bien placé dans le Gard et qui peut progresser depuis qu'il roule avec un moteur performant et qu'il a conforté son assistance. Un Britannique suit assidument le championnat alternant performances et déboires mécaniques, il s'agit de Kévin Busby qui devrait s'intercaler. Après une 1ère épreuve frustrante, Julien Goullancourt (Anderson/PVP) de retour en Superkart après plusieurs années sabbatiques & Jean-Marc Fernandes (Anderson/DEA), dont c'est la 1ère saison, ont commencé à mieux comprendre leur matériel et à ressentir de bonnes sensations. Ils peuvent eux aussi monter en puissance. Le 1er cité pourra retrouver des repères sur un tracé où il avait autrefois tiré son épingle du jeu. Le second s'est lancé un défi face à son partenaire Marc Fleury (Anderson /FPE).

 

 

Info & © Photo Mediasuperkart


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