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Latest Decisions of the FIA World Motor Sport Council concerning Karting

 

At its meeting on 9 March 2012 in Milano (ITA) and on proposals of the International Karting Commission Members, the FIA World Motor Sport Council took in particular the following decisions concerning Karting:

 

Sporting Regulations

The World Council has validated the Appendix to the Sporting Regulations of the CIK-FIA World KF1 Championship, setting the modalities for the engine distribution by drawing lots, the minimum number of engines which must be stored in the Parc Fermé by the engine Manufacturers before they are allocated to Drivers and the conditions allowing Competitors to change their engine brand during the Championship.

 

The weighing procedure and the sanctions further to cases of breaches of the minimum weight rule provided by the regulations have been revised. Exclusion for failure to comply ascertained during qualifying practice and heats is maintained, but exclusion is replaced as a minimum by the driver being classified last in a race of the final phase. This change aims at avoiding any effect of double penalty as exclusion from a race of the final phase used to be accompanied by the interdiction for the Driver concerned to discount this null result from the general classification of Championships held over several events.

 

In the start procedure, the speed control (50 km/h maximum) when karts approach the start line has been totally removed.

 

To align with the automobile regulations, stopping a race (required in case of immediate danger) is replaced by the principle of suspending the race. Gaps between Drivers before the suspension will thus no longer be taken into account. To restart the race, the new start will be carried out according to the «SLOW» procedure (all karts in one single file, behind the leader).

The final classification of the race will be the one corresponding to the order of the karts when they cross the finish line instead of the one resulting from the addition of the two consecutive parts of the race.

 

Technical and Homologation Regulations

For safety reasons and immediate application, only batteries with «EC» and «RoHS» markings will be authorised in Karting. Additionally, batteries shall be placed on the chassis in an area located to the left of the seat behind the central strut or behind the seat.

 

As from 2013, the following controls will be deleted regarding KF engines: transfer duct volume, exhaust duct length, internal profile of the exhaust duct outlet, chord widths of the ports and of the lower gasket plane of the cylinder. The maximum value of the exhaust angle in KF2 will be set at 194°, irrespective of what appears on the Homologation Forms of the engines.

 

New technical prescriptions have been validated for ignitions to be homologated as from 1/1/2013 for KF engines, which consist in particular in standardising the principle sketch and the connectors.

 

In view of the next tyre homologation session (for implementation as of 1/1/2014), it has been decided to delete the «Soft» classification, and for «Medium» and «Hard» tyres to differentiate them by their carcass for direct-drive karts and for gearbox karts. The KZ2 category will be fitted with «Hard» tyres, and KZ1 with «Medium» ones.

 

Calendar of the 2012 CIK-FIA Championships, Cup and Trophies

In order to avoid any clashes of dates with the Formula One Grand Prix of Italy and that of Abu Dhabi, the dates of the following events have been modified:

- date of the fourth round of the CIK-FIA World KF1 Championship and of the CIK-FIA World Cups for KZ1 and KZ2, scheduled for Sarno-Napoli (ITA), brought forward from 6-9 September 2012 to 30 August-2 September 2012;

- date of the third and last round of the CIK-FIA «U18» World Championship and Academy Trophy, scheduled for Bahrain, postponed from 1-3 November 2012 to 8-10 November 2012.

 

Article 18 of the FIA International Sporting Code

The WMSC has confirmed the provision of Article 18 of the International Sporting Code according to which any kart Driver must be holder of an International licence to participate in any event (national and international) outside the territory of his ASN.

In addition, the CIK-FIA has been mandated by the WMSC to provide specific solutions whereby an ASN can establish to the satisfaction of the CIK-FIA the absence of any Karting facilities in its country. Therefore, following a proposal by the CIK-FIA, the WMSC has decided to enable national licence holders from the Luxembourg (ACL) and Monaco (ACM) ASNs to compete at national French Karting events (in the Alsace-Lorraine region only for Luxembourg Drivers) sanctioned by the French ASN (FFSA).

Furthermore, the CIK-FIA has been mandated to develop guidelines for a more global implementation of this system from 2013.

 

International Karting Series

The following international Series have been approved: Rotax Max Challenge Grand Final (1 event), X30 Challenge Europe (3 events) and International Superkart Series (4 events).

 

 

Info CIK


Team > SODI

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Présenté en première mondiale à Offenbach, le Sodi RT 8 pousse à un niveau encore jamais atteint le développement du kart de location. Du légendaire RX7, utiisé sur des centaines de piste de par le monde, le nouveau RT8 n'a gardé que le meilleur. Son design novateur répond autant à un souci esthétique qu' une demande croissante de protection : le pilote a maintenant la sensation de monter dans un cockpit et bénéficie d'une isolation incroyable des projections d'eau. Un détail parmi d'autres: le traditionnel filtre à air proéminent des mécanqiues Honda a été redessiné pour s'intégrer à la ligne de carrosserie épurée, ou bien encore le volant à méplat équipé d'une jante de fort diamètre pour une meilleure prise en main.

 

C'est peu dire que la nouvelle machine a séduit les clients Sodi Rental, fidèles de la marque comme nouveaux venus, qui se sont bousculés sur le stand Sodi au salon IKA d'Offenbach. Le reste de la gamme a été mis à jour selon les dernières évolutions du service Recherche et Développement. L'électrique prend de l'ampleur avec une terminologie à base de X. Le concept Kart RTX attirait particilèrement l'oeil sur le stand Sodi avec ses solutions d'avant-garde. Le projet devra mûrir quelques temps encore avant une commercialisation au 2ème semestre 2012.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Evenement National > National Series Karting

Plus que quelques semaines et ce sera le grand lancement des NSK 2012. Une épreuve que l'opérateur 3MK Events, s'emploie à préparer le mieux possible. Fin février, les présidents des ASK Organisatrices (Salbris, Saint Amand, Lavelanet) ont été conviés à une journée de préparation « Spéciale NSK ».

Partageant la même vision d'un Karting convivial où le plaisir doit être le moteur des meetings, les
organisateurs respectivement Alain Frot, Jean Claude Sanchez et Franck Jamet, ont ainsi échangé sur les objectifs 2012 et leurs désirs d'offrir à tous les pilotes NSK des weekends de course mémorables.

 

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Alors que les engagements sont ouverts depuis à peine un mois, les pilotes X30 et ROTAX se rallient déjà ce qui sera assurément L'EVENEMENT NATIONAL DE L'ANNEE ! Un Championnat tant attendu et qui rassemble les deux plus importantes catégories françaises...


Souhaitant marquer cet évènement d'une pierre blanche, 3MK Events devrait annoncer dans quelques jours des dotations également exceptionnelles et tout à fait uniques. Les dernières places risquent, dans certaines catégories, d'être très recherchées...


D'ores et déjà, 3MK Events prépare son organisation et la nouvelle semi-remorque dédiée aux épreuves NSK s'habille de ses nouvelles couleurs 2012.

 

NATIONAL SERIES KARTING 2012
NSK 1 - Salbris 28-29 avril 2012
NSK 2 - Lavelanet 2-3 juin 2012
NSK 3 - Saint Amand Montrond 1-2 septembre 2012

 

Télécharger le communiqué ci-dessous

 

 

Info NSK


International > Championnat du Monde "M18"

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La 3ème et dernière épreuve du Championnat du Monde M18 prévue à Bahreïn les 2 et 3 novembre a été reculée d'une semaine, les 9 et 10 novembre, lors du Conseil Mondial de la FIA qui s'est tenu le 9 mars 2012, à Milan.

 

 

Info CIK


Team > Anthoine Hubert

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France Auto Karting de février présente les huit membres de l'Equipe de France FFSA Karting 2012.

 

Anthoine Hubert
Né le 22 septembre 1996 à Lyon (69)
lieu de résidence : Chartes (28)
taille : 1,76 m - poids : 60 kg
niveau scolaire : 2nde - pilote inscrit au Pôle Espoir (sport-études) à l'Auto Sport Academy au Mans
Site internet: www.anthoinehubert.com

 

Que représente pour toi ta sélection en équipe de France ?

C'est une chance et une fierté de représenter la France dans les courses internationales. C'est un gros plus sur la carte de visite et un atout dans la recherche de partenaires.

 

Quel sera ton programme en 2012 ?

Je participerai à la Winter Cup, à la WSK Euro Series, à l'Europe et à la Coupe du Monde avec mon équipe Formula K en catégorie KF2, ainsi qu'au M18.

 

Où te vois-tu dans 5 ans ?

Mon objectif est de me faire remarquer pour intégrer une filière qui me permette de gravir les échelons vers la Formule 1. J'espère être en cours de ce chemin dans cinq ans.

 

 

Info FFSA / © Photo KSP


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