Versão Português English version Version française

NEWS

Tutte le notizie

>
 

Pilote > Belgique

Benjamin-Lessennes.jpg

 

Samedi dernier, sur la piste d’Angerville, Benjamin Lessennes est devenu Champion de France de la catégorie KF-Junior. Pour le jeune Belge, c’est le troisième titre majeur cette saison après sa victoire dans le Challenge X30 Europa et sa couronne de Champion de Belgique X30 Junior. « Benji » a toutefois encore un dernier objectif : briller lors de la finale du Championnat du Monde KF-Junior qui se disputera dans une dizaine de jours à Bahreïn.
 
Pour se distinguer en karting, il faut… gagner ! Benjamin Lessennes l’a bien compris. Ce jeune Carolo de 14 ans n’a cessé de se faire remarquer durant cette saison 2013. Déjà vainqueur du Challenge X30 Europa dans la catégorie Junior fin mars, le pilote portant les couleurs de Coyote avait aussi décroché en septembre le titre de Champion de Belgique en X30 Junior. Entretemps, Benjamin a aussi posé les jalons d’un titre de Champion de France KF-Junior… qu’il devait toutefois encore confirmer lors de la finale disputée à Angerville, le week-end dernier.

 

Lire le communiqué complet ci-dessous.

 

 

Info Benjamin Lessennes


International > Rotax Max Challenge Grand Finals

KSP-Rotax-Max-Challenge-Grand-Finals-Nola-1.jpg

 

La Rotax Max Challenge Grand Finals reste un évènement à part du calendrier international. Le concept Rotax Max, qui a fait ses preuves dans le monde entier, y trouve l'occasion d'atteindre des sommets avec la présence à la Nouvelle Orléans de 360 pilotes venus de 55 pays et des 5 continents: un record pour la 14e édition !

 

Le site de Nola Motorsports Park s'est parfaitement prêté à cette organisation hors norme en offrant un cadre superbe au meeting. Tout est plus grand aux Etats-Unis, et Nola ne déroge pas à cette régle. C'est vraiment un bel endroit pour la compétition auto et karting.

 

KSP-Rotax-Max-Challenge-Grand-Finals-Nola-3.jpg

 

L'organisation Rotax est toujours de grande qualité, tant pour la compétition que pour le show. De ce côté, les Américains n'ont pas déçu. On se souviendra du passage en rase-mottes à grande vitesse d'un F18 Hornet de l'US Navy sur les dernières mesures de l'hymne américain ! Du grand spectacle. Le live TV sur internet ajoute un vrai plus à ce genre de manifestation, aussi bien à distance que sur place. Des pilotes connaisseurs de la Grande Finale notaient quelques petites imperfections par rapport au standard habituel. Mais dans l'ensemble, cela reste une référence dans le monde du karting.

 

 KSP-Rotax-Max-Challenge-Grand-Finals-Nola-2.jpg

 

Le tracé de Nola est aussi spectaculaire qu'exigeant, d'autant plus que les conditions météo ont varié pendant le meeting. Par contre, il secoue beaucoup les pilotes à cause des vibreurs, pourtant diminués récemment, et du revêtement bosselé par endroit. C'est sans doute ce qui a expliqué le grand nombre d'accrochages enregistré pendant les courses. Plusieurs concurrents parmi les plus à même de jouer la gagne en ont fait les frais. Peut-être que les pénalités ne sont pas assez tombées pour calmer les ardeurs malgré l'énergie dépensée par Nigel Edwards, le race director attitré du Rotax. 

 

Prestations remarquées pour les plus jeunes de la Micro Max et de la Mini Max. Les phases finales ont offert un grand spectacle avec des batailles intenses d'une sportivité que certains de leurs aînés ont parfois oublié. 

 

Belle cohésion et bonne ambiance au sein du Team France avec le soutien dynamique de quelques parents. Les 11 pilotes français avaient fière allure dans leurs combinaisons blanches. Dommage qu'ils n'aient pas été gâté par le sort à maintes reprises. 

 

Salle de presse à la hauteur comme d'habitude avec de la place pour la cinquantaine de correspondants et photographes présents. La connexion internet a été à la hauteur, les organisateurs réagissant rapidement en cas de surcharge. C'est le serveur de Kart-Data qui a peiné à suivre l'engouement mondial de la manifestation pour permettre l'accès au live-timing et aux résultats.  

 

Les fournisseurs de châssis, Sodi, Energy, CRG et Praga sont ravis d'avoir pu participer à l'évènement et ne demandent qu'à revenir. 

 

 

Info Kartcom / © Photos KSP


Team > Rotax Max Challenge Grand Finals

KSP-Rotax-Max-Challenge-Grand-Finals-Nola-Team-France.jpg

 

Le meilleur résultat français à la Nouvelle-Orléans a été obtenu par Michael Dauphin, 17e de la finale DD2 Masters. On voit tout de suite que la dernière journée de la Grande Finale Rotax 2013 n'a pas été favorable au Team France. Pourtant au-delà de la déception qu'il ne faut pas cacher, de belles performances ont été réalisées lors d'une compétition très difficile. De l'avis général des Français présents, les courses tenaient davantage du stock-car que du karting tel qu'on le pratique dans nos contrées. Il est vrai qu'on était très loin du comportement exigé de la part des pilotes dans la plupart des courses, en France et en Europe, et que les sanctions pour « bad manœuvre » ne se sont pas multipliées.

 

Le plus gros espoir tricolore à ce stade, rapide et régulier aux avant-postes, Christophe Adams, n'était pas mécontent de sa place en préfinale, la 5e des DD2 Masters, malgré une démultiplication volontairement longue qui ne lui facilitait pas la tâche pour défendre sa position. Il était tout aussi confiant que motivé sur la prégrille de la finale, ne se doutant pas que sa belle aventure allait s'achever dès le premier tour... Un pilote l'a en effet éjecté de la piste sans rémission possible. Le coup était dur à encaisser à l'issue d'un parcours remarquable depuis le début du meeting dont on retiendra un ensemble de performances très convaincantes.

 

Il était dit que cette catégorie ne réussirait pas non plus aux autres participants français. Michael Dauphin, se faisait sortir méchamment au 2e virage de la préfinale. En finale, cela se passait mieux, ou plutôt moins mal. Agacé par des problèmes de frein, il bataillait sans beaucoup d'illusions autour de la 25e position, mais ne laissait pas passer l'occasion de gagner 8 places dans les deux derniers tours. « Je n'avais pas tiré un très bon matériel, châssis et moteur auraient pu être largement meilleurs. Au point de vue pilotage, j'avais le niveau en vitesse pure, mais je n'étais pas assez affûté dans la bagarre, un élément essentiel de ce genre d'épreuves. Si je dois un jour retenter l'expérience, je me préparerais différemment».

 

Pour Marc Berteaux, des pressions de pneus inadaptées compliquaient sa tâche en préfinale, mais la finale apportait la confirmation que les changements apportés au set-up étaient efficaces. Enfermé au départ, il se mettait ensuite dans le coup et signait des bons temps qui lui permettaient de revenir jusqu'en 6e position. Il perdait le bénéfice de ces efforts dans le dernier tour, quand il se faisait jeter par un concurrent. Le bilan reste malgré tout très positif pour un pilote qui n'a disputé que 4 autres courses en DD2 cette année. Techniquement, il aurait fallu plus d'expérience pour analyser le comportement de la mécanique et pouvoir réagir plus vite. « C'était super quand même ! Je me suis éclaté comme cela ne m'était pas arrivé depuis longtemps ! »

 

Bien bousculé, lui aussi, au départ de la préfinale, Morgan Hipp rencontrait des problèmes techniques, coupures fréquentes, durant toute la finale. Il avoue s'être un peu énervé et avoir sur-conduit, mais tout s'est amélioré en fin de course. Il était prêt à saisir une belle opportunité au dernier tour, mais deux karts en difficulté devant lui ruinaient ses derniers espoirs lors d'un passage plutôt typé Dakar. « Je suis malgré tout content de cette première expérience en DD2. C'était fun ! En 2014, cela va se passer différemment, vous verrez ! »

 

Pas gâté par son matériel, Guillaume Berteaux a tenté de compenser en prenant des départs magiques. En finale, il était très bien placé, 7e, quand il n'a pas pu éviter l'accrochage de deux pilotes devant lui. « C'est vraiment dommage, après toutes les galères que j'ai connues ce week-end, je me retrouvais pour la première fois en bonne place. Je suis tout de même content d'avoir pu revenir dans le top 10 en finale ! »

 

Après des coupures en péfinale qui le cantonnaient en queue de peloton, Lucas Joly retrouvait une machine plus efficace en finale, mais pas aussi bonne que pendant les manches. Trop de glisse à l'arrière du châssis l'empêchait de remonter comme il l'aurait dû mieux que 21e à l'arrivée. Lucas, qui a peu roulé cette saison, reste cependant satisfait de sa découverte du DD2 en compétition internationale.


Le parcours final des deux plus jeunes membres du Team France, Xavier Pozzoli en Senior et Bastien Leguay en Junior, a eu de nombreux points communs, malheureusement pour eux. Tous les deux éliminés après un accrochage en préfinale, ils n'étaient guère plus chanceux en finale. Xavier était à nouveau victime d'un pilote qui lui montait dessus en pliant le radiateur, puis un carbu récalcitrant le privait d'une possible remontée. Pour Bastien, après un bon départ, un problème mécanique douchait ses espoirs dès le premier tour. Ce samedi n'a pas dû être facile à vivre... Mais Bastien confiait qu'il était très heureux d'avoir pu se qualifier pour les phases finales, tandis que Xavier, moins expansif, relativisait cependant la déception.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


International > Rotax Max Challenge Grand Finals

KSP-Rotax-Max-Challenge-Grand-Finals-Nola-DD2.jpg

 

The sun returned for the last last race, for DD2. Kazimieras Vasiliauskas (LTU) and Simas Juodvirsis (LTU) were on the front row, Daniel Formal (USA) and Joey Wimsett (USA) on the second. Ben Cooper (CAN) completed the first lap in the lead, but a collision changed the game soon after: Wimsett led from Juodvirsis, Oriol Dalmau Caballer (ESP), Jason Pringle (AUS), Simon Wagner (AUT) and Mika Laiho (FIN ). Formal retired at the start and Vasiliauskas and Cooper joined the list of retirements. Juodvirsis took control ahead of Wimsett, Dalmau and Pringle. Juodvirsis gradually increased his lead as the fight raged for 2nd place. Dalmau led the group ahead of Wimsett, Pringle and Wagner. Mathias Detige (BEL) went into fourth position by overtaking Pringle and Wagner. The duel between Dalmau and Wimsett caused a rather promising pack of 6 to bunch up and enhance the show. Starting 31st, Pier-Luc Ouellette (CAN) was in the top 10 after the halfway point. Pringle and Wagner took over the fight behind Winsett, in 3rd. Thomas Arme (GBR) moved up from 6th to 4th after Pringle on a rumble strip. Meanwhile, Juodvirsis was flying to victory and the duel between Wimsett and Dalmau was unabated. Wagner took fourth position from Arme. Juodvirsis won with a comfortable lead, Wimsett took second place by 35 thousandths against Dalmau who had attacked on the last lap. Wagner finished 4th, Arme 5th, and Detige sixth.

 

KSP-Rotax-Max-Challenge-Grand-Finals-Nola-Podium-DD2.jpg

 

Info Kartcom with Kartlink  / © Photos KSP


KSP-Rotax-Max-Challenge-Grand-Finals-Nola-Alan-Rudolph-Senior.jpg

 

Oliver Hodgson (GBR) immediately took control of the Senior final against Carlos Gil (ESP), Kyle Fowlie (GBR) and Charlie Eastwood (IRL). But Fowlie took the lead on the third lap, with Hodgson retaking it immediately. Edward Brand (GBR) made his appearance in fourth position ahead of Aavo Talvar (EST) and Philip Morin (SWE) in 6th was isolated by a few lengths. Brand approached the leading group which was reduced to four drivers. The situation calmed down approaching the halfway point. Oliver Askew (USA) and Petr Bezel (CZE) took the opportunity to get closer to Morin in 6th. Fowlie again put pressure on Hodgson with Talvar in his wheeltracks. Fowlie went on the attack on lap 14, causing some agitation with Talvar trying to take advantage, but Hodgson got his due. Gil and Brand reappeared. Hodgson went a little ahead of Talvar by 5/10. Fowlie fought against Brand, Gil succumbed to Askew and Bezel. Brand took third with two laps to go, but Fowlie reacted and Askew got between them before grabbing 3rd place. The last lap was intense behind the two leaders. Hodgson won by 42 thousandths from Talvar, Askew retained third place and Fowlie was fourth, Morin was fifth after returning to Gil, Bezel was seventh and Brand eighth.

 

KSP-Rotax-Max-Challenge-Grand-Finals-Nola-Alan-Rudolph-Podium-Senior.jpg

 

Info Kartcom with Kartlink / © Photos KSP


Tutte le notizie

>
 
Facebook Twitter Google+ Pinterest

Connessione

Partner