Versão Português English version Version française

NEWS

Tutte le notizie

>
1 2 3 4 5 6 ... 2905 >
 

Produit > Brésil

LeCont-Kart-Tyres-Brazil.jpg

 

Le site brésilien Diario Mootorsport a révélé mercredi dernier que le triple Champion du Monde de F1 Nelson Piquet allait créer une usine destinée à fabriquer au Brésil, à Fortaleza plus précisément, une grosse quantité de pneus LeCont pour le karting. Pour mémoire, la règlementation brésilienne impose l'usage de matériel produit sur son sol et limite à outrance les importations étrangères. Homme d'affaires avisé, Piquet est toujours très impliqué à plusieurs niveaux dans le sport automobile. Les pneus LeCont, homologués par la CIK-FIA, ont également été approuvés et utilisés au Brésil.

 

 

Info Kartcom / © Photo LeCont


Pilote > France

KSP_274_3930.JPG

 

Venu à Genk comme beaucoup d'autres pilotes pour préparer le dernier round du Championnat d'Europe, Victor Martins a fait forte impression durant cette manche du Championnat d'Allemagne DKM par sa constance exemplaire dans le groupe de tête. Bien soutenu par le savoir-faire de l'équipe VDK Racing, Victor n'a jamais quitté le top 4 du début à la fin de cette compétition.

 

Auteur du 2e meilleur temps des essais qualificatifs parmi 65 participants en OK-Junior, Victor continuait sur sa lancée pendant les manches qualificatives en amenant son Kosmic/Parilla à la 1re place samedi soir, en ayant enregistré deux victoires. Il se battait ensuite tout au long de la course 1 dimanche matin pour terminer second à moins de 2 dixièmes du vainqueur sur la ligne. Lors de la 2e course, il occupait le 3e rang, mais une longue interruption causée par un accident changeait la situation et il devait finalement concéder la 4e place.

 

L'expérience du DKM s'est révélée très enrichissante pour Victor et son frère Nicolas qui assure la mécanique. Les Martins sont maintenant fin prêts à affronter le dernier rendez-vous européen de la saison avec de solides ambitions.



Info Kartcom / © Photo KSP


FEDERATION > CIK-FIA

The whole karting community welcomed the introduction in 2015 by the CIK-FIA of the new front fairing fasteners with great satisfaction to reduce bad behaviour on the track. However, it was soon found in the Competitions that not all equipment responded equivalently on impact. The CIK-FIA Sporting Working Group has discussed this problem already at the end of last season. The CIK-FIA has taken on the difficult task of overcoming this drawback by taking into account a maximum of parameters. Several tests have been performed on bodywork from various sources by the independent laboratory CSI, of Bollatte in Italy.

 

KSP_0151.JPG

 

A new homologation regulation concerning front fairings will be enacted for 2017, but the new rules for international karting events will already be applicable from 1st November 2016, before the CIK-FIA World Championship in Bahrain. These decisions were taken in response to several unsporting interpretations of the current regulation or significant differences in hardness of the material used, generating inequalities among participants. It should also be recalled that each bodywork part is approved with its steel and plastic parts inseparable.


The regulatory changes relate firstly to the tubes of the front fairing and also the front fairing control process itself, both to be approved at the end of a race.


The steel part of the front bumper is made of two tubes connected together, and the spacing of the front fairing must be at least 27 mm at all points. The size and shape of these bars will be more closely regulated. The two corners of the upper bar must have one constant radius of curvature. The same applies for the lower bar. The straight length of the lower bar must be between 300 and 310 mm (+/- 5 mm) and the straight length of the upper bar must be between 380 and 390 mm (+/- 5 mm), in relation to the longitudinal axis of the kart.


Front fairings approved to be used on a kart at an international event will be able to constantly satisfy impact and pushing tests provided for in the Technical Regulations according to detailed procedures. The CIK-FIA or the ASN responsible may request that any front fairing used in racing undergo additional laboratory analysis at the end of the competition to verify compliance. Any refusal or non-conformity will be punished by exclusion.

 

 

Info CIK-FIA / © Photo KSP


Team > SODI

Site-Sodi-Racing-School.jpg

 

Les internautes peuvent désormais découvrir la présentation complète de la Sodi Racing School et également consulter le dossier de présentation. Un formulaire de contact détaillé (situé en bas de page) permet de pouvoir effectuer des demandes d'informations spécifiques ainsi que les inscriptions en ligne.

Rappelons que les inscriptions sont déjà ouvertes pour la première saison qui va être lancée en octobre 2016.

 

www.sodi-racing-school.com

 

 

Info SRS


Pilote > Franck Chappard

Franck Chappard a multiplié les expériences ces derniers temps, au niveau européen en OK-Junior au volant de son Kosmic/Vortex officiel aussi bien qu'en Belgique dans la catégorie X30 Junior avec un châssis Redspeed. Il est d'ailleurs classé actuellement 4e du Belgian Karting Championship après la 2e épreuve de Spa-Francorchamps.

 

KSP_336_2330-2.JPG

 

Si les choses sont naturellement plus compliquées en Championnat d'Europe Junior en présence des meilleures équipes et des meilleurs pilotes, Franck réussit souvent à tirer son épingle du jeu grâce à sa grande régularité. Mais le week-end dernier, du 15 au 17 juillet, il a franchi une étape en se mêlant à la lutte dans le top 10 sur le circuit de Genk. Deux semaines avant le dernier rendez-vous européen, le Championnat d'Allemagne DKM avait programmé la 3e épreuve de la saison sur la célèbre piste belge. Bien entendu, le niveau était encore plus relevé que d'habitude puisque pas moins de 65 pilotes OK-Junior se sont affrontés pendant le meeting.

 

En pleine forme, Franck commençait par réaliser le 6e chrono de son groupe, à peine plus d'un dixième derrière le leader, et se retrouvait 12e au classement cumulé. Sa 1re manche qualificative se déroulait moyennement, mais il haussait le ton en terminant 7e puis 6e dans les deux suivantes. C'est ainsi qu'il abordait en bonne position les phases finales. Il assurait une très belle 12e place dans la course 1 dimanche matin. Il se battait pour le top 10 au début de la course 2 avant de s'accrocher en pleine ligne droite et de devoir renoncer dans le 5e tour.

 

Venu à Genk pour s'entraîner avant le Championnat d'Europe, Franck a pleinement atteint son objectif en réalisant l'une des meilleures performances de sa saison, un signe très encourageant pour la suite.

 

http://franckchappard.com

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Tutte le notizie

>
1 2 3 4 5 6 ... 2905 >
 
Facebook Twitter Google+ Pinterest

Connessione

Partner