ATTUALITà

Défenseur des couleurs de Sodikart en KF3, Pierre Gasly a donné encore une fois le maximum de lui-même lors de la 1ère épreuve de la WSK Euro Series à La Conca. « L'équipe a beaucoup travaillé et les performances ont été meilleures qu'à la Winter Cup. Je n'ai pas encore tout à fait la machine pour gagner, mais on s'en rapproche. Le moteur doit progresser en mi-régime. » confiait dimanche soir le pilote de l'Equipe de France FFSA Karting.

Pierre a dû composer avec l'agressivité de certains concurrents lors des départs : « On se fait beaucoup pousser quand on est devant au départ. Parfois je devais écraser la pédale de frein en faisant des signes à la direction de course ! Dans ces conditions, je n'ai pas toujours réussi à négocier correctement le premier virage. Pour finir, c'est moi qui ai pris 3 secondes de pénalité en finale, ce qui m'a fait perdre 2 places. »

Pourtant le week-end de La Conca a apporté son lot de satisfactions. Dès les chronos, Pierre signe le meilleur temps de son groupe et prend la seconde place au général. Il se sort plus que bien des 4 manches de qualification et part au 5ème rang en préfinale pour terminer 4ème. La finale sera plus compliquée à gérer et le Sodi de Pierre franchit la ligne en 7ème poisition, ce qui le classe 9ème à cause de sa pénalité. 6ème au classement général de la WSK, il compte bien revenir en haut du tableau dans les prochaines épreuves.

Info Kartcom / © Photo KSP

At its meeting on 11 March 2010 in Bahrein and on proposals of the International Karting Commission Members, the FIA World Motor Sport Council took in particular the following decisions concerning Karting:

2010 CIK-FIA «U18» Karting World Championship
The number of entries for the CIK-FIA «U18» World Championship will be limited to 102. This decision has been taken in order to allow the good running of each event because their format is limited to two and a half days of track time as the Friday morning is dedicated to the educational programme.

Entries will open on Thursday 1st April and applications will be considered in accordance with the date on which the full entry dossier has been received by the CIK-FIA Administration. Drivers will be able to enter with the chassis make of their choice, selected amongst the makes which will expressly have entered this Championship (closing of entries for chassis makes: 22 March).

The total minimum weight, Driver included, has been set at 153 kg.

The Paddock will be pre-installed by the CIK-FIA and a tent of 3 x 4.5 m will be placed at the disposal of each Driver for a renting fee.

As a reminder, engine (Parolin) and tyre (Dunlop) single-suppliers were designated in December 2009 by the World Council. These equipments will be allocated by drawing lots and delivered free of charge to all the Drivers at each of the three events of this new World Championship.

2010 CIK-FIA Karting Trophy Academy
In order to guarantee that the character of this new Trophy is as international as possible, it has been decided to grant the 34 karts made available on a free basis by the Parolin company to as many ASNs (National Sporting Authorities). It will be up to each ASN to designate the Driver (from 13 to 15 years old) by whom it will be represented. Applications will be accepted according to a priority order based on a classification of ASNs. At the top of this classification are ASNs with the most Karting events entered on the International Sporting Calendar or on a Zone Calendar. Then come ASNs which have not organised international or Zone events but were represented by their licence-holding Drivers in CIK-FIA Championships in 2009. It has thus been possible to draw up a list of 50 ASNs. If among these 50 Federations fewer than 34 decided to enter a Driver in the Academy, other ASNs would be invited to apply.

2010 CIK-FIA World Cup for KZ1
Drivers’ eligibility criteria for the World Cup for KZ1 (single event scheduled for 12 September 2010 at Braga/PRT) have been extended so as to open participation to extra nationalities. As was already the practice for the World Cups for KF2 and KF3, the criteria will henceforth include the possibility to enter for the best classified Drivers in a Zone Championship (Top 5) or in an ASN’s national Championship (Top 5). The other eligibility criteria now stipulate that only Drivers who have participated in all the rounds of the 2010 European KZ1, KZ2 or Super KF Championships can enter, as well as those who were classified in the first 33% of participants in the 2010 Viking Trophy for KZ2.

2010 CIK-FIA Karting World Championship
Drivers’ eligibility criteria for the Karting World Championship of the Super KF/KF1 category (single event scheduled for 19 September 2010 at Zuera/ESP, which will benefit from live broadcast on Eurosport International) have been determined as follows: Drivers allowed to enter will be those who will have participated in all the rounds of the 2010 European Super KF or KZ1 Championships, or in at least one round of the «U18» World Championship, or in one KF2 Championship, Cup or Trophy event in 2010. Drivers from the Asia-Pacific region must have taken part in the 2010 World Cup for Super KF or in the 2010 Asia-Pacific KF2 Championship. Eligible South-American Drivers must have taken part in the 2009 Panamerican Championship. And there will be a few places available for Drivers having achieved a minimum number of results in a Zone Championship recognised by the FIA.

Info CIK

Les inscriptions au championnat d'Europe KZ2 viennent de s'achever, mais il reste encore quelques jours, jusqu'au 15 mars pour celles des championnats d'Europe KZ1 et Super KF. On en saura alors davantage sur la participation des équipes officielles à la compétition.

Le 23 mars se sera le tour des constructeurs de châssis pour le championnat du monde M18 qui fait couler beaucoup d'encre. Pour les concurrents, les inscriptions aux championnats d'Europe KF2 et KF3 se termineront le 25 mars. Les épreuves de qualification auront lieu début mai au Royaume-Uni pour les Français, sur le circuit PF International, un rendez-vous à ne pas manquer.

Voir toutes les dates de la saison 2010 ci-dessous. Tous les formulaires sont disponibles sur le site de la CIK.

Info Kartcom

On l'avait pressenti lors de la Winter Cup, la confirmation est venue dès le 1er rendez-vous de la WSK Euro Series, à La Conca : Tony Kart France a déjà sa place parmi les grands teams internationaux. Grâce à son organisation et au travail effectué par l'équipe et notamment son motoriste Olivier Bruneau et ses mécaniciens de choc, la performance du team français a été largement remarquée.

Le meilleur performer de l'équipe ce week-end aura été sans conteste Anthoine Hubert, auteur du meilleur chrono et 3ème de la finale KF3. C'est un véritable exploit à ce niveau. Mais avec le TKF, tous les pilotes disposent d'un matériel et d'un encadrement qui leur permettent de s'illustrer. Simon Tirman, le débutant qui progresse à grands pas, a frôlé la qualification.

Rémy Deguffroy effectuait un retour remarqué au sein du Tony Kart France avec un brillant 3ème chrono dans son groupe et sa 8ème place en finale. 3ème de la Monaco Kart Cup 2009, Rémy a signé pour un programme complet (WSK, GPO et championnat d'Europe).

En KF2, les deux pilotes TKF ont dû se battre pour revenir après des chronos lointains. Sans un abandon en manche, Victor Sendin aurait pû jouer dans les phases finales. Pas de chance. Mais Clément Bluy s'est qualifié au 13ème rang pour décrocher la 9ème position en préfinale. Sa remontée a été stoppée en finale à cause d'un accrochage dont il a été victime en début de course.

Le staff technique du TKF continue toujours de travailler pour offrir à ses pilotes le meilleur matériel possible dès la prochaine épreuve, la deuxième de la WSK à Lonato dans deux semaines.

Info Kartcom / © Photos KSP

A series like no other, which is both national and international, the FFSA French Karting Championship 2010 (Grand Prix Open) promises to be a success, considering the direction followed by the Federation and the interest already shown by a number of drivers and professionals. Given the challenges that mark these difficult economic times, the FFSA showed clear-sightedness and the capacity to react quickly. This year, the GPOs will be less expensive, more open and more accessible at the different levels of competition.

In the framework of the French Championships, the FFSA Grand Prix Open Karting events offer an excellent opportunity to race in the international categories - KF2, KF3 and KZ2 - in order to discover the meaning of top level competition or just to show one's performances at a reasonable cost. Indeed, if the very good drivers certainly offer an excellent reference point for the whole group, private drivers and teams still have a real chance to achieve good results and even gain a victory or a title.

Thanks to FFSA efforts, the budget for a GPO season remains affordable in the CIK categories. In addition to that, the quality of the organisation and the strong media coverage of the GPOs ensure a very positive image of the competition and promote partners' confidence. The FFSA decided to reduce the tyre bill of all participants, by offering a full set of racing tyres per meeting, that is a 50% bonus on this sensitive item.

Read entire press release and visit gpokarting.com.

Info FFSA