« Le haut niveau ne va pas si mal !»
Personnage important depuis plusieurs décennies en karting, Dino Chiesa a accompagné les succès de Lewis Hamilton et Nico Rosberg, plus récemment Nyck De Vries. C’est avec son équipe que Callum Ilott est devenu Champion d’Europe KF en 2014. Il est connu pour ses avis tranchés sur la discipline.
Comment se porte le karting en 2014 ?
– Le karting international de haut niveau ne se porte pas si mal ! Je crois qu’il ne faut pas chercher à tout changer, juste essayer d’améliorer certains points. Je ne suis pas sur qu’il faille réduire les budgets à tout prix. Le haut niveau restera toujours coûteux, il n’y a rien à faire. Et encore, c’est relativement raisonnable par rapport à la monoplace comme la Formule Renault 2.0 ou Formule 3.
Comment jugez-vous le niveau actuel des Pilotes ?
– Il y a de très bons jeunes Pilotes en KF. On a vu que les Champions d’Europe et du Monde étaient cette année très jeunes. Il n’y a plus aujourd’hui de réelles confrontations entre ces jeunes et les ténors qui sont tous en KZ, c’est dommage. Le problème est qu’on cherche à garder les Pilotes en karting et qu’en même temps la FIA leur permet de partir de plus en plus tôt en monoplace. Je suis content pour Max Verstappen qu’il puisse accéder aussi rapidement à la Formule 1, mais son exemple n’est pas bon pour le karting en général. Max est un cas particulier. De nombreux Pilotes quittent le karting après la KF-Junior pour aller en auto. Ce n’est pas bon non plus pour eux.
Dans quelle direction devrait évoluer le karting ?
– Je n’ai pas de réponse à cette question complexe. Je pense par contre qu’il faut garder une très grande ouverture d’esprit et considérer toutes les orientations qui se présentent. On parle toujours des coûts trop élevés, notamment au niveau des moteurs KF. Mais dans le même temps, les catégories KZ se portent bien en International, en National et même en Régional dans de nombreux pays. Pourtant, le matériel KZ coûte cher ! La puissance semble attirer les Pilotes, alors pourquoi ne pas aller dans ce sens ? Je pense qu’il faut se démarquer des challenges monomarques, ce que n’a pas réussi le moteur KF. Je ne crois pas que l’on puisse aujourd’hui réellement retourner en arrière. On ne peut pas lutter contre l’évolution technologique. La vie de tous les jours nous en apporte la preuve. Les paddocks internationaux sont devenus très professionnels, le karting de haut niveau coûte cher, c’est comme ça. On peut essayer de diminuer légèrement quelques dépenses, mais c’est tout. Elargir la base des pratiquants dans tous les pays est un autre problème qui demande d’autres solutions. Il est important d’être à l’écoute des passionnés pour leur proposer des catégories attractives. Les Pilotes doivent trouver un maximum de satisfaction dans leur sport, c’est aussi cela qui fera grandir leur nombre !
CIK-FIA Best of 2014 / © Photo KSP