Reléguée au rang d’épreuve de clôture du Mondial 2011 suite à la catastrophe de Fukushima, la classique japonaise de Suzuka retrouve cette année sa date habituelle du troisième week-end de mai. Il s’agira pour les Pilotes du Championnat du Monde CIK-FIA de KF1 d’y disputer leur seconde épreuve, après la manche inaugurale qui se tiendra fin avril à Varennes-sur-Allier (FRA).
La course japonaise aura la particularité de permettre aux Pilotes asiatiques de se joindre aux engagés à l’année… et peut-être, à la faveur de leur connaissance du terrain, d’y jouer les trouble-fête. Le Règlement Sportif du Championnat du Monde permet à un maximum de 20 Pilotes de la région Asie-Pacifique de grossir les rangs de la catégorie KF1. La même possibilité sera offerte à autant de Pilotes de s’engager à l’épreuve finale, qui aura lieu à Macao en octobre. Équité oblige, ces engagés « à la course » devront sélectionner leur moteur parmi les trois marques (BMB, Maxter et Vortex) inscrites au Championnat en qualité de fournisseurs de moteurs, et ils recevront leurs propulseurs pour la course à la suite d’un tirage au sort.
Comme le veut la tradition, Suzuka accueillera en même temps le Championnat d’Asie-Pacifique CIK-FIA de KF2.
Les engagements en ligne (www.cikfia.com/entryform) sont ouverts depuis ce lundi 5 mars et le resteront jusqu’au 23 mars pour la KF1 et le 13 avril pour la KF2.
Les conditions de location des moteurs en KF1 peuvent être consultées en téléchargeant le document ci-dessous.
Info CIK / © Photo KSP