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FEDERATION > FFSA Karting

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Suite à la réunion du Comité Directeur de la FFSA du 18 octobre 2017, le nouveau Président de la Commission Nationale de Karting est désormais connu. Il s'agit de Michel Guignard, Président de la Ligue de Karting Ile-de-France qui prendra ses fonctions à partir de 2018. 

 

La CNK est également passée de 16 à 14 membres en conservant la plupart de ses cadres. Toutefois, un membre non issu du corps des Présidents de Ligue fait son entrée en la personne d'Anthony Abbasse.

 

La FFSA va prochainement communiquer de manière officielle sur ce sujet.

 

 

Info Kartcom


Karting Loisir > Belgique

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Des bagarres à tous les étages, des écarts infimes, de beaux champions... Le Belgian Indoor Karting Championship ne pouvait pas rêver mieux pour conclure sa première saison en apothéose à Mol ! Après les karts Sodi à Eupen et Puurs puis les PGKZ à boîte de vitesses à Machelen, les participants en ont cette fois décousu sur les Dinokart 7CV de la piste Mol In Action.

Outre l'intensité sportive ayant marqué ce rendez-vous dans la Province d'Anvers, on pouvait se réjouir du respect entre les pilotes et de la bonne ambiance ayant régné sur l'ensemble de ce championnat reconnu pour la première année par le RACB Sport. De bon augure pour 2018 !

 

Lire le communiqué complet ci-dessous et visiter le site www.bikc.be.

 

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Info BIKC / © Photo Marc-Alexandre Stordeur


Evenement National > Iame Belgium

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C'est une tradition : le dernier week-end d'octobre, les Challenges IAME Belgium se terminent sur la piste du Karting des Fagnes de Mariembourg. Un ultime rendez-vous avant la trêve hivernale qui s'avère toujours extrêmement populaire auprès des participants. Et ce devrait être plus vrai encore cette année !

Sachant que le circuit de Mariembourg servira de théâtre pour deux épreuves internationales en 2018 (le IAME International Open, le week-end de Pâques, puis la X30 Euro Series, du 24 au 27 mai), de nombreux pilotes étrangers ont en effet d'ores et déjà décidé de venir (re)découvrir le Karting des Fagnes les 28 et 29 octobre prochains. Ils affronteront donc les Belges sur leur terrain pour ce qui s'annonce comme une belle fête du karting avec des grilles de départ bien fournies et une ambiance conviviale.

 

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Outre l'enjeu sportif de cette finale des Challenges IAME Belgium, cette ultime réunion de la saison est aussi une épreuve en mémoire d'Olivo Drossart, un des fondateurs du Karting des Fagnes disparu en 2016. L'Olivo Cup, un trophée spécial, vient en effet récompenser le meilleur « performer » de la journée, soit le pilote ayant marqué le plus de points dans sa catégorie à l'issue des deux courses au menu. En cas d'ex-aequo, c'est celui qui aura signé le meilleur temps lors des essais qualificatifs qui pourra repartir avec le trophée. L'an dernier, c'est Ulysse De Pauw - sur le podium du Mans lors de la Finale Internationale IAME en X30 Super dimanche dernier - qui avait raflé la mise. Qui lui succédera au palmarès ?

Comme d'habitude, il y en aura pour tous les goûts avec les catégories X30 Senior (dès 14 ans), X30 Junior (12-15 ans), X30 Cadet (11-14 ans), Mini (8-11 ans), X30 Master (plus de 25 ans ou plus de 80 kg), X30 Shifter et X30 Super Shifter (karts à boîte de vitesses de respectivement 125cc ou 175cc). Le public, qui sera accueilli gratuitement, n'aura pas le temps de s'embêter alors que les courses se succéderont à un rythme effréné.

Quant aux pilotes qui ne sont toujours pas inscrits, ils sont toujours les bienvenus. Les inscriptions pour cette ultime course de l'année restent en effet ouvertes sur le site www.iame-belgium.com

 

 

Info IAME Belgium / © Photo Kart'Im


International > Rotax

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L'importance d'une compétition européenne sur plusieurs épreuves n'a pas échappé à BRP-Rotax. La firme autrichienne annonce ainsi la création d'un tout nouveau Rotax Max Challenge Euro Trophy en 2018 organisé sous l'égide de Camp Company GmbH, déjà responsable du Rotax Max Challenge en Allemagne.

 

Quatre épreuves sont au programme 2018 avec un format de course reserré sur 3 jours seulement. Des tickets pour la Rotax Max Challenge Grand Finals seront bien entendu à gagner dans cette confrontation européenne. 

 

20-22 avril 2018: Genk (BEL)

8-10 juin 2018: Kristianstad (SWE)

10-12 août 2018: Speedworld - Bruck (AUS)

28-30 septembre 2018: Wackersdorf (DEU)

 

 

Info Kartcom - source BRP-Rotax 


Presse > KARTCOM News

Une rentrée 2017 particulièrement chargée ! L'actualité de cette rentrée 2017 a incontestablement été marquée par le Championnat du Monde OK et OK-Junior qui s'est déroulé au Royaume-Uni. Sous le signe de la passion particulière des Britanniques pour le sport automobile, le meeting de PFI a bénéficié d'une organisation irréprochable et d'une ambiance vraiment très agréable, unique en son genre dans le karting. Pourtant, l'aspect purement sportif de la compétition mondiale a souffert de quelques vicissitudes. Les écarts de performances entre les séries chronométrées, causés par les différentes gommes déposées sur la piste (Vega en Juinior et LeCont en OK), ont eu des conséquences importantes dans le déroulement des manches qualificatives où la hiérarchie s'est trouvée bousculée. Le grand nombre d'incidents et de pénalités a également influé sur le résultat final. Si les deux Champions du Monde couronnés à PFI, Danny Keirle en OK et Dexter Patterson en OK-Junior, méritent pleinement leur titre, plusieurs favoris ont été écartés prématurément de la bataille, ce qui est toujours regrettable pour la beauté du sport.

 

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Autre grand évènement de la saison, les 24 Heures Karting du Mans confirment leur attrait grandissant au niveau international avec le second titre de Champion d'Endurance de la CIK-FIA. L'épreuve évoluera-t-elle vers un véritable Championnat du Monde ? On peut l'envisager à moyen terme avec l'implication croissante d'équipes officielles dans cette grande classique et la volonté de l'ACO. Il faut pourtant se réjouir de la vigueur des teams privés, comme celui du vainqueur 2017 Rouen GSK 1, capables de rivaliser avec les usines, voire de les dominer, sans en avoir la puissance financière. Les amateurs de l'épreuve ont pu se battre face à des champions de la trempe de Paolo De Conto, Anthony Abbasse, Lorenzo Travisanutto ou Alex Irlando, un rêve inaccessible en dehors de l'endurance.


Une longue discussion avec Paolo Bombara, représentant le manufacturier LeCont, apporte dans ce numéro 36 de Kartcom News, un éclairage particulier sur les contraintes d'un fabricant de pneumatiques, un élément essentiel de la compétition souvent mis en cause par les compétiteurs et parfois à tort.


Si elle n'est pas tout à fait surprenante, l'annonce toute récente de la fin du Rotax Euro Challenge décidée par son promoteur depuis 12 ans RGMMC, qui préfère désormais se dédier au Challenge X30, n'en est pas moins révélatrice d'une situation compliquée pour le fabricant autrichien. Il sera intéressant de voir comment le géant BRP-Rotax envisage de rebondir, notamment avec son projet de kart électrique. Le milieu du kart n'est pas encore prêt pour cesser de faire du bruit et de la fumée d'autant que la technologie électrique est actuellement loin du niveau des moteurs thermiques. Chacun sent bien pourtant que la fin des moteurs à énergie fossile approche. Le Rotax Max semblait révolutionnaire lui aussi quand il a fait son apparition en 1997. Vingt ans plus tard, plus de 80000 moteurs ont été vendus à travers le monde, un succès hors norme dans le karting.

 

-> Télécharger gratuitement le nouveau KARTCOM News #36

 

 

Info Kartcom  


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