Versão Português Versione italiana English version

ACTUALITÉS

     

Toutes les actualités

>
 

Pilote > Arnaud Kozlinski

Arnaud-Kozlinski-KZ1.jpg

 

Après une excellente Winter Cup qui s'est soldée par la deuxième place, Arnaud Kozlinski a rapidement confirmé en remportant de main de maître la première épreuve de la WSK Master Series à La Conca.

 

"J'avais hâte de me rendre à La Conca, car depuis que le revêtement du circuit a été modifié, le bitume offre un grip incroyable et c'est un bon terrain d'essai pour les châssis. Nous avons été performants en février à Lonato, il était donc important de l'être ici, avec des conditions bien différentes".

 

Kozlinski a sorti le grand jeu dès les manches pour terminer la journée avec sa première victoire en PCR au terme d'une course magnifique. "La performance était déjà là le samedi, comme l'atteste un meilleur tour en course, nous avons bien géré nos pneumatiques et j'ai pu effectuer une belle course d'attaque lors de la Finale 2 après avoir terminé 1er et 2e dans mes deux manches". A l'issue d'un effort long de 25 km, Kozlinski franchissait la ligne d'arrivée en grand vainqueur pour la plus grande joie de l'équipe AVG Racing.

 

Site officiel: www.arnaudkozlinski.com

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Pilote > Royaume Uni

 

Lundi 5 décembre 2011, à Daytona Milton Keynes, en Angleterre, a eu lieu la Dan Wheldon Memorial Kart Race, organisée par ses proches en souvenir du pilote récemment disparu. La température était bien froide, mais les nombeux pilotes professionnels présents ont rendu l'hommage chaleureux en partageant avec Dan et sa famille leur passion de la course.

 

 

Vidéo Dan Wheldon Memorial Karting


Pilote > Max Defourny

Max-Defourny-KF3.jpg

 

Débutant la saison 2012 lors de la WSK Master Series à La Conca avec peu de roulage cet hiver, Max Defourny n'a pas mis longtemps pour comprendre le fonctionnement de son nouvel ensemble PCR/IAME officiel. Dèjà 24ème sur 75 concurrents KF3 au chrono, il a démontré une belle pointe de vitesse dans les manches qualificatives avec le meilleur temps de sa seconde course et la 3ème meilleure performance du jour, tout en ayant conservé ses pneus usagés. Pas de doute, le jeune pilote belge va vite !

 

Pourtant il n'a pas été épargné par les ennuis sur la piste. C'est bien simple, il a été poussé ou accroché à chacune de ses manches. Pas facile d'obtenir une bonne place dans ces conditions. Avec quasiment 3 abandons sur 4 course, Max ne pouvait pas rejoindre les phases finales de la compétition. Il est maintenant gonflé à bloc pour la prochaine course, la WSK Master de Sarno dans quelques jours, prêt à en découdre pour profiter des bonnes performances de son matériel et décrocher un bon résultat plus conforme à son talent.

 

Site officiel: www.max-69.com

 

 

Info Kartcom / ©  Photo KSP


Evenement National > FFSA Karting

Mardi 6 mars : Présentation du lancement de la Saison FFSA 2012 au Pavillon Gabriel à Paris.

 

KSP_0001.jpg

KSP_0002.jpg

KSP_0003.jpg

KSP_0004.jpg

KSP_0005.jpg

KSP_0006.jpg

KSP_0007.jpg

KSP_0008.jpg

KSP_0009.jpg

KSP_0010.jpg

 

© Photos KSP


Evenement International > CIK

En plus de la gratuité des moteurs, le Championnat du Monde « M18 » de la CIK-FIA a la particularité d'instaurer un système de gel des évolutions des châssis en cours de saison. Le Championnat est ouvert à toutes les marques ayant des châssis homologués mais fait l'objet d'une inscription expresse des Constructeurs concernés. Du fait de son engagement en tant que fournisseur, chaque marque est tenue de faire marquer 20 châssis au minimum et un complément d'accessoires identiques et pièces de réserve, tels que jantes, fusées, moyeux et surtout, arbres arrière. Pour garantir le plus d'équité possible entre les Pilotes, les châssis - qui doivent être achetés neufs au seuil du Championnat - sont attribués par tirage au sort. Chaque Pilote ne peut en utiliser qu'un par épreuve, mais la présence obligatoire des fournisseurs sur les épreuves garantit aux participants un service-course et même la possibilité, en cas de nécessité, de faire remplacer un châssis rudement endommagé aux essais ou en course après avis favorable des Officiels. L'investissement de départ pour les Concurrents est donc limité mais le système offre une sécurité. Les châssis de la catégorie M18 étant obligatoirement des modèles homologués (sans freins avant), ils peuvent être facilement utilisés dans d'autres compétitions et conservent donc une valeur marchande intéressante, même au bout des trois courses du Mondial M18 (Braga/PRT, Angerville/FRA et Sakhir/BHR).

 

FTM18Chassis.jpg

 

Treize marques s'étaient inscrites en 2010. Puis quinze en 2011. Elles sont dix-sept à s'être inscrites à l'édition 2012, preuve de l'intérêt croissant que portent les marques et Constructeurs au concept du Championnat du Monde « économique » de la CIK-FIA.

 

Les opérations de marquage par les Officiels de la CIK-FIA démarreront en avril, ce qui laisse encore du temps aux marques pour tester les accessoires qu'elles soumettront à identification et sélectionner dans leur gamme de produits l'arbre, les jantes et les moyeux les mieux adaptés aux gommes prescrites (LeCont Medium) et aux caractéristiques des pistes à visiter.

 

Découvrez les gammes provisoires de châssis et accessoires que les marques entendent engager pour le Championnat, ainsi que les prix annoncés pour chacun des principaux éléments du châssis. Le choix des carrosseries est laissé à l'appréciation des Pilotes, leur seule obligation étant d'utiliser des carrosseries homologuées CIK-FIA.

 

Pour visionner la fiche technique provisoire d'une marque, cliquez sur l'un des noms suivants : ART Grand Prix, Birel, DR, Energy, FK, Haase, Intrepid, Lotus, Mach 1, MS Kart, Parolin, PCR, Righetti Ridolfi, Sodi, Swiss Hutless, Tecno, Top Kart, Zanardi.

 

Côté engagements, on notera les actions de deux ASN qui s'impliqueront directement dans le Championnat du Monde « M18 » en engageant leur « équipe nationale » : les Pays-Bas, dans le cadre de leur programme « KNAF Talent First », soutiendront cinq Pilotes (des négociations sont en cours avec un sixième Pilote), alors que la DASU du Danemark renouvellera l'opération lancée en 2011 avec quatre Pilotes. Parmi les inscriptions déjà enregistrées se trouvent celle du Champion du Monde en titre, Matthew Graham (Zanardi), et celles de nombreux ex-Académiciens, comme le Danois Schandorff (Birel), le Finnois Moilanen (Haase), le Suisse Amweg (Lotus), l'Austro-roumain Brunner (Lotus) et le Russe Gagen (Parolin). Le plus expérimenté du Championnat sera le Britannique Easthope (Sodi), qui aura été engagé à chacune de ses éditions, depuis 2010.

 

 

Info CIK / © Photo DR


Toutes les actualités

>
 
Facebook Twitter Google+ Pinterest

Connexion



Partenaires