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International > SKUSA

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L'été s'annonce à peine et le SuperNationals de la SKUSA revient déjà à la une avec l'ouverture des inscriptions en ligne pour la 15ème édition de la classique américaine. Si peu de changements sont attendus du 16 au 20 novembre 2011 à Las Vegas, c'est principalement parce que la formule a le vent en poupe. Tom Kutscher, le président de la SKUSA, s'attend à dépasser le chiffre des 500 concurrents atteint l'an passé. Pas moins de 11 catégories sont acceptées dans la compétition: KZ2 et KF2 CIK, TaG Cadet, Junior, Master et Senior, Stock Moto Junior, Master, Semi Pro et Pro et enfin G1, sur une base de 40 pilotes par catégorie.

 

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Le timing reprendra la bonne idée de faire rouler 5 catégories le matin et 6 l'après-midi, ce qui libère du temps pour profiter de Las Vegas. Pour l'instant, les pilotes de notoriété n'ont pas encore été annoncés, mais l'équipe de Tom Kutscher est bien décidée à faire de cette 15ème édition un moment inoubliable. Des nouveautés sont attendues au niveau de la mise en oeuvre du circuit de l'hotel Rio. 

 

Les inscriptions, d'un montant de 425 $, peuvent d'ores et déjà être effectuées sur le site www.superkartsusa.com, de même que les réservations à un prix préférentiel des suites à l'hotel Rio avec le code SRSNA11.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Pilote > Anthoine Hubert

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Malgré un nouveau châssis Sodi en cours de développement et de courses plutôt agitées, Anthoine Hubert a réussi à hausser le rythme tout au long de la 1ère épreuve du Championnat du Monde KF1 disputée en Allemagne le week-end dernier. Le pilote du Sodi Racing Team raconte :

 

« Tout avait bien commencé en essais, j'étais souvent dans le top 10. Aux chronos de samedi matin, il s'est mis à pleuvoir pour ma série alors qu'on était partis en slicks: ça sortait dans tous les sens, c'était même dangereux. Je fais tout de même le 7ème temps, ce qui me place 14ème au général.

 

Je prends un bon départ dans la course 1 et je sors 7ème, mais je me fais accrocher au premier virage par un kart qui me monte dessus. Le temps de me libérer, je suis déjà loin et de toutes façons ma machine n'était pas au top. Je fais 20ème. On change les réglages pour la course 2, mais les choses ne s'améliorent pas vraiment et je termine encore 20ème.

 

Avec l'équipe, on s'est posé beaucoup de questions parce qu'on était bien aux essais et plus du tout en course. On a tout revu pour le dimanche. Dès les chronos, j'ai senti que ça fonctionnait mieux, je fais le 5ème temps du groupe à 1,5 dixième de la pole. Dans la course 3, je prends un super départ, je suis 6ème pendant 9 tours et puis les performances stagnent à nouveau et je dois laisser passer les autres pour finir 13ème. Dans la dernière course, j'étais mieux en châssis et j'ai pu me battre pour remonter de la 18ème à la 9ème place. Cela n'a pas été facile, mais c'est important de terminer sur une note positive.

 

J'ai trouvé que les concurrents étaient très agressifs, ce n'étaient pas des belles courses comme je les aime, il y a trop de contacts, d'accrochages et pas assez de sanctions. Il va falloir que je m'adapte, même si ce n'est pas mon genre. J'ai aussi du travail à faire dans l'analyse du fonctionnement du châssis pour aider mon équipe. J'apprends au fur et à mesure, mais ce n'est pas si mal pour un pilote qui sort juste de la KF3, 15ème au classement provisoire du Mondial. »

 

Site officiel: www.anthoinehubert.com

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Reportage > KSP

Le reportage du Challenge Rotax Max France à Salbris et les photos des pilotes sont en ligne sur le site de l'Agence KSP

 

www.ksp-photo-agency.com

 

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L'Agence KSP élue "MEILLEUR PHOTOGRAPHE" CIK-FIA 2007 & 2008.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Presse > KART mag

16/06/11 - 12:35

KART mag 150 dans les bacs

COUV-KM150.jpgNuméro spécial "150 / Collector" - 116 pages

Sortie: 16 juin 2011

 

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Pour trouver KART mag près de chez vous, allez sur le site www.trouverlapresse.com à la rubrique Sports Auto Loisirs.

 

 

Info Kart mag


Evenement International > Championnat du Monde "M18"

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Même si les représentantes de la gent féminine ont toujours été présentes en Karting (avec pour illustre preuve le sacre mondial de Suzy Raganelli en 1966), plusieurs actions particulières ont été lancées par la FIA à travers sa nouvelle Commission « Femmes et Sport Automobile » pour encourager et promouvoir la participation féminine. En voitures, la Commission soutient l'engagement de la Danoise Maiken Rasmussen dans la VW Scirocco Cup, une Série qui se produit en lever de rideau du DTM. En Karting, en collaboration avec la CIK-FIA et avec le concours de Parolin, un baquet pour le Trophée Académie a été accordé à la lauréate d'une sélection spécialement organisée entre dix candidates de nationalités différentes, sélectionnées par leurs ASN (Fédérations) respectives. Ce « concours » a eu lieu fin avril à Genève, Lausanne et Scientrier et consistait à mettre à l'épreuve les candidates dans le cadre d'évaluations physiques, théoriques et pratiques. Au bout de deux journées d'observation par un jury notamment composé d'Yvan Muller (double Champion du Monde en WTCC FIA et ex-Champion d'Europe de Karting) et de Michèle Mouton (Présidente de la Commission Femmes et Sport Automobile et Vice-Championne du Monde des Rallyes en 1984), la Française Lucile Cypriano a remporté le prix.


Même si elle captera l'attention du fait de son rôle de porte-drapeau de la Commission des Femmes, elle ne sera pas la seule féminine sur la ligne de départ du Trophée Académie : elle y sera accompagnée de Thunchanok Hirunvanijkul, sélectionnée par la Fédération RAAT pour représenter la Thaïlande.


Peut-être inspirées par l'exemple de Chiara Poletto, montée sur le podium de la deuxième épreuve du Mondial de 2010 à Alcañiz (ESP), pas moins de six filles sont engagées en « M18 » cette saison : la Britannique Hannah Pym, les Tchèques Barbora Stepanova et Gabriela Jilkova (une ex-Académicienne), la Suissesse Isabelle Von Lerber, la Sud-africaine Naomi Schiff et l'Américaine Raquel Martinez.


Comme toutes les féminines engagées à ce niveau de compétition, elles vous le répéteront volontiers, et peut-être en chœur : sur la piste, elles seront des Pilotes avant d'être des filles. Leurs yeux doux se transformeront en regard d'acier une fois la visière du casque baissée. Voilà ces (jeunes) messieurs avertis !

 

 

Info CIK


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