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Auto > Renault Sport

Les équipes de Formula Renault 3.5 Series ont débuté aujourd'hui leur dernière séance d'essais collectifs avant le début de la saison. Kevin Magnussen (Dams) a dominé la session matinale, avant qu'António Félix da Costa (Arden Caterham) ne prenne le relais l'après-midi en s'adjugeant le meilleur chrono de la journée. Le Portugais a battu la pole position 2012 d'une seconde.

 

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Malgré une piste fraiche à l'ouverture de la séance matinale, les pilotes profitaient d'une piste sèche pour aligner les kilomètres. « Deux tours d'installation m'ont permis de vérifier que la piste n'était pas trop sale », expliquait Kevin Magnussen. « Ensuite, j'ai passé un train de pneus rodés pour prendre mes marques. C'est avec des gommes neuves, dès mon troisième run, que j'ai fait le meilleur chrono de la matinée. »


André Negrão (International Draco Racing) tentait de riposter. Trop optimiste, le Brésilien sortait de la piste. Kevin Magnussen n'était plus jamais inquiété par ses adversaires. Stoffel Vandoorne (Fortec Motorsports), Marco Sørensen (Lotus), Norman Nato (Dams), Arthur Pic (AV Formula), António Félix da Costa (Arden Caterham Motorsport) et Sergey Sirotkin (ISR) étaient les sept pilotes à descendre sous la barrière des 1:30.


En seconde partie de journée, Kevin Magnussen se montrait le plus assidu en piste. Alignant de longues séries, le Danois bouclait une cinquantaine de tours au total, soit près de 230 km. Il était imité par la majorité de ses rivaux, en quête de performance en conditions de course.


A une heure du drapeau à damier, les pneus neufs étaient de sortie. Will Stevens (P1 Motorsport) prenait les devants et inscrivait son nom en haut des écrans de chronométrage. La domination du Britannique durait jusqu'à vingt minutes du terme de la séance. Kevin Magnussen, Marco Sørensen puis Antonio Félix da Costa le débordaient, ce dernier en battant la pole position 2012 de plus d'une seconde.


Ils ont dit
Norman Nato : « C'est la première fois de l'hiver que nous démarrons une séance sur le sec et c'est très agréable. Les températures sont largement supérieures à celles rencontrées à Motorland Aragón et au Paul Ricard. Il faut adapter l'auto en conséquence. Personnellement, je travaille beaucoup sur les pit-stops et les départs. Pour ces derniers, il faut s'habituer à la palette au volant qui est une nouveauté pour moi. En ce qui concerne les changements de pneumatiques, il faut être très précis pour ne pas faire perdre beaucoup de temps aux mécaniciens. »


Will Stevens : « Nos réglages me donnent satisfaction. Nous rencontrons des conditions climatiques qui sont bien plus proches de celles que nous aurons pendant la saison. Être performants et confiants dans cet environnement est donc primordial. Ce sont les deux derniers jours avant le début du championnat et ce travail est donc très important. Nous saurons à Monza qui a le mieux travaillé cet hiver. Kevin et

Antonio seront très solides, Marco et Stoffel également. Je pense être dans le coup également ! »


António Félix da Costa : « C'est très réjouissant de terminer la journée ainsi. L'équilibre de la voiture était d'abord inconstant, mais nous avons fait du bon travail pour retomber sur nos pieds. Nous avons immédiatement été rapides avec nos deux trains de pneus neufs. Cela dit, notre programme a été retardé à cause de ces petits soucis techniques et j'ai hâte de rouler demain, car nous avons prévu d'explorer de nouvelles pistes de réglages. »

 

 

Info & © Photo Renault Sport


Pilote > Equipe de France Karting

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Né le 17 mars 1997 à Pontault-Combault (77)

Lieu de résidence : Lésigny (77)

Club : ASK Sens

Taille : 1m76 - PoidS : 61 kg
Niveau scolaire : 2nde

 

Que représente pour toi ta sélection en Équipe de france ?

« Cela fait maintenant longtemps que je suis suivi par la FFSA. Après avoir intégré le Programme 10/15, je suis depuis 2011 en Équipe de France. C’est toujours un grand honneur de représenter les couleurs de la France quand on court à l’étranger. C’est vraisemblablement ma dernière année en karting. J’en attends donc beaucoup ».


Comment as-tu préparé cette nouvelle saison ?

« J’ai très peu roulé cet hiver, car j’ai intégré un nouveau team, celui de Danilo rossi, créateur des châssis DR. Mon budget étant limité, je n’ai pas pu faire beaucoup d’essais. J’en ai profité pour compenser en faisant beaucoup de sport, y compris en montagne ».


Quels seront ton programme et tes objectifs en 2013 ?
« J'ai attaqué ma saison à La Winter Cup, puis la poursuivrai en WSK Euros Series, au Championnat d’Europe et du Monde. Mon objectif est d’être vraiment devant à toutes les courses auxquelles je vais participer afin de me faire remarquer au mieux avant mon passage à l’automobile l’an prochain ».

 

 

Info FFSA / © Photo KSP


Video > Trofeo Andrea Margutti

 

 

Vidéo Go-Kartv


Reportage > Equipe de France Karting

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L'organisation de l'Equipe de France FFSA Karting a bien évolué depuis sa création en l'an 2000. Elle ciblait à l'origine les meilleurs représentants français au plus haut niveau de la compétition dans le but de les aider à rapporter le plus de victoires possible à la France tout en les amenant à devenir des professionnels accomplis. Depuis 2010, l'accent a été mis sur la formation des jeunes espoirs nationaux grâce à une filière cohérente démarrant avec le programme 10-15 et se poursuivant éventuellement en monoplace par l'Auto Sport Academy et l'Equipe de France FFSA Circuit. L'arrivée de nouveaux pilotes français en F1 conforte aujourd'hui le cap affiché par la Fédération avec le soutien du Ministère des Sports. Pour 2013, les objectifs se précisent encore avec une implication de plus en plus actives des jeunes pilotes dans leur progression.

 

Yvan_Muller_KSP_0181.jpgUn encadrement hors pair
Non contente d'avoir mis en place une structure fédérale unique en son genre, la FFSA ne cesse de travailler à son amélioration. Capitaine de l'Equipe depuis 2009, le triple Champion du Monde WTCC Yvan Muller fait l'éloge de l'encadrement fédéral: « Les jeunes espoirs français ont vraiment de la chance, j'espère qu'il s'en rendent compte ! Derrière Morgan Caron, le Directeur Technique National, les cadres de l'Equipe de France font vraiment du bon travail. Cette année par exemple, le suivi physique des pilotes sera complètement personnalisé et chacun aura des objectifs individuels à atteindre selon une périodicité de huit semaines. Il est important de montrer à ces jeunes compétiteurs que rien n'est acquis et qu'il faut sans cesse se remettre en question pour progresser. »

 

Pilote expérimenté dans plusieurs disciplines du sport auto,Mathieu Zangarelli, conseiller technique auprès de l'Equipe de France en précise les enjeux : « La FFSA apporte un fort soutien aux pilotes sélectionnés mais leur demande également en retour de s'impliquer pleinement dans le processus. Une réelle progression n'est envisageable qu'à ce prix et c'est en même temps une préparation à ce qui les attend bientôt en automobile. Nous sommes convaincus que cette exigence ne peut que leur être bénéfique. Beaucoup de pilotes aimeraient faire partie de l'Equipe de France, il est normal que les élus donnent le maximum pour y conserver leur place, c'est une attitude de compétiteur qui doit leur être familière, même en dehors du kart. »

 

Pour David Alaria, préparateur physique de l'Equipe de France, kinésithérapeute de formation, « L'essentiel est qu'ils se sentent tous concernés et qu'ils prennent des habitudes de sportifs de haut niveau. Nous tenons compte des possibilités matérielles de chaque jeune, notamment des installations dont il peut facilement disposer près de son domicile, ainsi que de son rythme de déplacement sur les circuits, mais exigeons des efforts de la part de tous. »

 

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@suivre...

 

 

Reportage Kartcom / © Photos KSP


Evenement International > CIK-FIA

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Dans un peu plus de deux mois débuteront les premiers Championnats de la CIK-FIA, avec l'ouverture de la tournée européenne des catégories KZ & KZ2 à Wackersdorf (DEU) le 19 mai, suivie une semaine plus tard de la première Epreuve du Championnat d'Asie-Pacifique de KF à Suzuka (JPN).


Il est possible dès aujourd'hui de soumettre les demandes d'engagement à la CIK-FIA pour certains Championnats. Les formulaires d'inscription en ligne sont accessibles via ce >lien<.


Pour accéder au calendrier des clôtures d'inscription des Championnats 2013 de la CIK-FIA, cliquez >ici<.

 

 

Info CIK / © Photo KSP


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