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Norman Nato en KZ1, la catégorie reine du karting, et Pascal Belmaaziz en KF3 participeront à la Coupe du Monde programmée sur la piste italienne de Sarno le week-end prochain. Tous les deux titulaires de l'Equipe de France FFSA, chacun fonde, à sa manière, de légitimes espoirs de porter haut et fort les couleurs hexagonales.

Norman Nato : « Mon objectif sera de gagner ou de faire du mieux possible si les choses ne passent comme je le veux. Nous sommes allés faire une séance d'essai à Sarno. Cela s'est très bien passé et nous avons pu bien travailler. Il s'agira d'être le plus fort possible mentalement pour espérer gagner. Ensuite, c'est très important de réaliser de bons essais chronos. »

Pascal Belmaaziz : « J'ai fait du sport tous les jours et de la musculation histoire de me renforcer le dos. Sinon nous avons nous aussi roulé la semaine dernière à Sarno et nous avons bien bossé. Je pense que nous disposerons de deux bons châssis. J'aime bien le tracé de Srano parce qu'il est rapide avec de belles courbes. Mon objectif est de rentrer dans le top 5 final et si possible de repartir avec la victoire... »

En KZ1, l'Equipe de France FFSA Karting 2009 sera également représentée à Sarno par Anthony Abbasse, Armand Convers, Tony Lavanant et Thomas Mich.

En KZ3, Pascal Belmaaziz sera rejoint par trois pilotes du ‘Programme 10-15' : Alex Baron, Pierre Gasly et Enzo Guibbert.

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Info FFSA / © Photos KSP

Pas moins de 15 pilotes français sont inscrits à la Coupe du Monde KZ1 cette année, ce qui place la France au deuxième rang des 15 nations participantes, derrière l'Italie qui joue à domicile avec ses 32 représentants. Le circuit de Sarno est très rapide et exigeant avec les mécaniques. Il faudra donc disposer d'un moteur puissant et fiable pour l'emporter.

L'Equipe de France FFSA Karting ne manquera pas ce rendez-vous avec sa formation de talent emmenée par Arnaud Kozlinski (CRG/Maxter), un des grands favoris du meeting. Thomas Mich (Birel/TM) et Norman Nato (Intrepid/TM) ont de réelles chances de pointer leur spoiler parmi les hommes de tête. Anthony Abbasse (Sodi/TM) ne vient pas non plus pour faire de la figuration, tandis qu'Armand Convers (Kosmic/Vortex) aura pour objectif de montrer qu'il faut compter sur lui en 125 à boîte. Champion d'Europe KZ2 2008, Tony Lavanant (Energy/TM) fera tout pour ne manquer la course de l'année.

Jérémy Iglesias (Intrepid/TM) s'est montré particulièrement en forme cette saison comme en témoigne son titre de vice-champion d'Europe en KZ1. Que ce soit en KF ou en KZ, Manuel Renaudie (Gillard/SGM) est un des pilotes qui a le plus roulé à haut niveau en 2009 et sa combativité est toujours très affûtée.

Auteurs de podiums en GPO, le pilote Courage-Oreca en LMS Pierre Ragues (Sodi/TM) et le nordiste Mathias Gallepe (Sodi/Maxter), sont des spécialistes de la KZ qui pourront s'en donner à cœur joie en Italie. Eric Ramon (Sodi/TM) est sur une pente ascendante et a déjà réussi de jolis exploits en KZ2.

Enfin, Pierre-Etienne Chaumat (Energy/Maxter), Gianni Gazzurelli (FA Kart/Vortex), William Benedetti (CRG/Maxter) et Anthony Garbarino (CRG/Maxter) savoureront leur chance de rouler parmi les meilleurs pilotes mondiaux avec l'espoir de briller jusqu'en finale.

Info Kartcom / © Photo archives KSP

Il y a deux semaines, l'équipe Energy-Fly Kart a terminé en beauté sa campagne d'Allemagne en KF2 avec la victoire écrasante de Nicolaj Moller-Madsen sur la piste de Hahn, près de Francfort. Nicolaj a pu se permettre de contrôler ses adversaires directs, Gatting et Farnbacher pour décrocher le titre de Champion d'Allemagne KF2 2009.

En KZ2, malheureusement, le succès a été plus mitigé pour Paolo De Conto, tout juste remis de l'accident de Liedolsheim dans lequel il a été involontairement impliqué et qui a coûté la vie au jeune pilote hollandais Thomas Knopper. Paolo a dominé les essais, les qualifications et la pré-finale, jusqu'à deux tours de la fin, quand son moteur s'est arrêté alors qu'il était en tête avec une marge confortable sur Rick Dreezen. Paolo n'a jamais perdu sa motivation en finale. Partant 34ème, il a réalisé une grande démonstration de sa maturité, remontant héroïquement jusqu'à la cinquième place. Mais cela n'a pas été suffisant au classement final du championnat. Cependant, les châssis Energy et les moteurs TM préparés par les frères Rizzi ont prouvé une fois de plus leur grande efficacité.

Maintenant, l'équipe est concentrée sur la Coupe du Monde KZ1 avec le Britannique Jack Hawsworth et le Français Tony Lavanant, notre champion d'Europe 2008.

Info Kartcom - Energy Corse / © Photo Energy

La CIK-FIA est sur le point d’enchaîner, en l’espace six semaines, trois épreuves d’envergure mondiale, avec successivement les Coupes du Monde des catégories KZ1 et KF3, ensuite la Coupe du Monde de KF2 prévue en Espagne (20 septembre) et, enfin, le Championnat du Monde à courir à Macau (11 octobre).

Le circuit de Sarno, près de Naples en Italie, sera le premier de ces trois rendez-vous. Ces 4, 5 et 6 septembre, ils seront 154 pilotes, répartis dans deux catégories, à s’y disputer les Coupes du Monde CIK-FIA.

La génération montante, celle des Juniors âgés de 13 à 15 ans, a de nouveau droit à une Coupe du Monde. La dernière en date (alors baptisée «Coupe des 5 Continents») avait eu lieu en 1996 et vu la victoire d’un certain Fernando Alonso. À défaut d’une épreuve de statut mondial, les Juniors ont continué de s’exprimer au cours des dernières années à travers des championnats continentaux de la CIK-FIA (Europe, Asie-Pacifique, Viking Trophy, Championnat panaméricain). Ce sont d’ailleurs ces mêmes championnats continentaux qui ont, pour l’essentiel, permis de sélectionner les pilotes autorisés à s’inscrire à cette nouvelle Coupe du Monde. Les favoris devraient donc être les pilotes qui ont joué les premiers rôles dans ces épreuves «qualificatives», à commencer par le Champion d’Europe 2009 Nick De Vries (NL), Danil Kvyat (RUS), Raffaele Marciello (I), Jake Dennis (GB), Martin Doubek (CZ), Andreas Hansen (DK) et les Espagnols Carlos Sainz Jr (fils du double Champion du Monde des Rallyes), Victor Colome, Adrian Del Rio, Gerard Barrabeig et Pedro Hiltbrand.

L’autre Coupe du Monde à conquérir à Sarno concernera les pilotes de KZ1, qui est la catégorie-reine des karts de 125cc à boîte de vitesses. Cette année, la Coupe réunira 76 pilotes, soit 50% de plus qu’en 2007 et 2008. Parmi ces 76 participants, un pilote de Formule 1 en activité relèvera l’ambitieux pari d’en revenir à ses premières amours dans le cadre de la compétition la plus relevée de la saison: l’Espagnol Jaime Alguersuari. Certes engagé, le Polonais Robert Kubica ne participera finalement pas à l’épreuve, pour raisons personnelles.

Fort d’un bagage automobile conséquent (GP2 et World Series by Renault), Ben Hanley sera également de la partie. Voilà qui ajoutera encore du prestige à l’épreuve, qui rassemblera aussi toute l’élite actuelle des pilotes de Karting, qu’ils soient professionnels ou valeurs montantes. Du côté des pilotes chevronnés, les têtes de séries se nomment Jonathan Thonon (vainqueur de cette même Coupe du Monde en 2007 et 2008), Marco Ardigo, Davide Fore, Bas Lammers, Arnaud Kozlinski, Jérémy Iglésias, Manuel Renaudie, Francesco Laudato, Gary Carlton ou Roberto Toninelli.

Du côté des plus jeunes, les plus en vue devraient être Norman Nato, Angelo Lombardo, Jack Hawksworth, Patrik Hajek et les frères Pex, ainsi que deux vrais débutants, tentés par une première expérience en KZ1 après une bonne saison européenne en karts «traditionnels»: Oliver Rowland (pilote soutenu par McLaren-Mercedes) et Aaro Vainio (Champion d’Europe 2009 en Super KF). Ce dernier, à 15 ans et 11 mois, sera le cadet de l’épreuve et comptera parmi ses adversaires un certain Alessandro Piccini, quadruple Champion du Monde... de 30 ans son aîné!

Info CIK / © Photo KSP

La CIK annonce le forfait de Robert Kubica pour la Coupe du Monde KZ1 à Sarno, le week-end prochain, pour des raisons personnelles.

La récente 4ème place du pilote polonais lors du Grand Prix de Belgique, son meilleur résultat de l'année au moment où l'écurie BMW est en train de renoncer à la F1, y serait-elle pour quelque chose ?

Info Kartcom / © Photo KSP