ACTUALITÉS

…dans le programme tout d’abord :
Le “Monaco 4-Stroke Contest” laisse sa place à une épreuve de KZ2 (ex Intercontinental C), la catégorie reine du kart à boîte de vitesses. Des karts avec moteurs 2-temps de 125 cm3 développant 42 ch : la course promet d’être spectaculaire ! Pour le reste, nous retrouvons :
- les incontournables “Six heures de Monte-Carlo®”,  
- le 4ème  “Grand Prix de Monaco Junior CIK-FIA”, la course « révélatrice de talents »
- et une épreuve de karts électriques ou à énergie alternative, en adéquation avec l’engagement résolument fort de SAS le Prince Albert II dans sa lutte pour la protection de l’environnement.  
 
…dans le tracé du circuit :
Pour répondre aux souhaits du Gouvernement Princier, des modifications du circuit au niveau de la Darse Sud ont été apportées, permettant ainsi aux restaurateurs l’exploitation de leur terrasse pendant l’événement. Le paddock endurance reste situé côté mer, à l’identique de 2008.
 
…et dans le choix des karts pour  “Les Six heures de Monte-Carlo®” : Intrepid/TM remplaceront Tony/Vortex.
Cette décision délicate a été mûrement réfléchie, la course d’endurance exigeant de travailler avec des partenaires hautement qualifiés, capables de mettre en place une structure avec des moyens humains comme matériels adéquats, à l’image de Tony Kart/Vortex. Mais après une longue collaboration, il a été décidé de jouer les novations.  

Avril 2009 : les “Six heures du Castellet®” sont disputées au volant de châssis Intrepid Sirius avec moteurs 2-temps TM KF4, une partie du team compétition de l’usine italienne assurant le bon déroulement du week-end. Le « test » est validé avec succès. Il faut dire que la compétitivité du matériel Intrepid n’est plus à prouver ! Quels que soient la catégorie et le type de courses, la marque orange accumulent les victoires.  Ultime sacrement : Intrepid a remporté la Coupe du Monde CIK-FIA 2009 en avril dernier !

Info AAD / © Photo KSP

Partant grande favorite, Aurore Launay a dû batailler ferme pour décrocher la Coupe de France Féminine 2009 à Layrac. Les concurrentes, nombreuses à soutenir la cause de la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance, ont offert un podium 100 % rose ! Merci les filles !

Bien que courant maintenant épisodiquement, Aurore Launay n'a rien perdu de son coup de volant. Menée aux chronos par Adeline Charpentier, elle se reprend dès la 1ère manche pour réussir ensuite un sans-faute jusqu'à la victoire finale. Cependant, Aurélie Honoré se montre de plus en plus pressante au fil des séries et se permet de terminer à seulement 3 dixièmes de sa devancière.

Adeline Charpentier se maintient brillamment dans le top 3 en conservant l'avantage sur l'expérimentée Elodie Simoes qui conclut en 4ème position. Fanny Dobrenel perd un peu de terrain en finale et doit se contenter de la 8ème position devant Marion Baudouin.

Bravo à Kelly Cozzolino, 11ème, Audrey Everaere, 13ème, Armelle Fevez, 15ème et Olivia Lottin 16ème pour sa deuxième course de kart.

Info Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance / © Photo KSP

CRG, leader mondial dans le karting, avec sa gamme de châssis répondant à toutes les exigences et à tous les besoins, présente son nouveau kart "Puffo", dédié aux enfants. Pour le marché américain son nom est "Smurf", ce qui veut dire « Schtroumpf » en Français.

Complètement redessiné avec un design attrayant et moderne, ce kart est destiné aux enfants de 4 ans à 7 ans. La tranche d'âge assez large est l'une des principales caractéristiques du nouveau châssis qui offre des facilités pour faire varier la distance des pédales et pour régler la bonne hauteur de la position de conduite.

Le nouveau "Puffo" est maintenant équipé d'un moteur Honda 35 cc 4 temps, délivrant une puissance de 1,3 ch et un couple maximal de 5500 tr / min.

La gamme CRG pour les enfants comprend également les châssis "Baby New Age" et "Junior Baby" pour la catégorie 60 Baby (8-10 ans), les "Mini New Age" et "Mini Kids" pour la Mini 60 (10-12 années ) et le Rotax Mini "(10-13 ans).

Info CRG

Le drapeau de la WSK 2009 flotte sur la France. Nous sommes à l'étape numéro cinq de la longue tournée de la WSK International Series, définitivement entrée l'été. Le prochain week-end du 23-26 Juillet le WSK Circus sera basé sur le circuit de Salbris, au coeur de la France. Conçu pour traverser toutes les saisons dans un itinéraire qui couvre une grande partie de l'Europe, c'est un véritable tour panoramique qui est organisé par WSK Promotion. Sur la scène de Salbris ce sera le tour des pilotes KZ2, KF2 et KF3 de se lancer dans la partie finale du défi de l'année.

Rendez-vous dans le Centre. Dans la région Centre, le département Loir-et-Cher accueille le week-end WSK fin Juillet. Salbris est une ville de six mille habitants, située à moins de 200 km au sud de Paris et à proximité de la vieille ville d'Orléans. Les amateurs de l'histoire du sport automobile y trouveront l'occasion de faire une visite intéressante : le musée Matra se trouve en effet tout près, dans la ville de Romorantin. Ici sont conservés, entre autres, des morceaux de l'histoire de la Formule 1 comme la Matra-Ford de Jackie Stewart ou Ligier-Matra, de Jacques Laffite.

Le circuit de Salbris. Implanté dans la campagne française traditionnelle, le circuit de Salbris est géré par Sologne Karting. Les activités proposées vont de l'école de pilotage aux compétitions internationales, selon les différentes configurations de la piste. La WSK se déroulera sur le circuit principal, qui mesure 1500 mètres de longueur.

KZ2: le dernier défi dans la Top Catégorie se prépare à Salbris. La KZ2 se retrouve en France, immédiatement après une course difficile sur le mouillé, le mois dernier à Genk, en Belgique. Pour l'avant-dernière manche de la catégorie, le Hollandais Bas Lammers (Intrepid-TM-Vega) conserve la tête dans les classements, mais se sent très menacé par Marco Ardigò (Tony Kart-Vortex-Vega), galvanisé par le succès de la course belge. Troisième et quatrième, le Français Manuel Renaudie (Gillard-SGM) et l'Italien Francesco Laudato sont malgré tout assez loin au classement, ce qui ne les empêchera pas de se battre pour le podium. Le rôle de catégorie de pointe n'est pas assigné au hasard à la catégorie KZ2 fréquentée par les grands noms de la KF1. Par conséquent, on s'attend aussi à Salbris à une bataille de stars du karting avec Sauro Cesetti (Birel-TM-Vega) et David Foré (CRG-Maxter-Vega), qui sont à la poursuite des jeunes Jack Hawksworth (Energy-TM-Vega), Rick Dreezen (CRG-Maxter-Vega) et Thomas Mich (Birel-TM-Vega). Le Belge Jonathan Thonon (CRG-Maxter-Vega) est à la recherche de sa première victoire de la saison.

KF2 : à la poursuite du titre. La KF2, dans son long championnat de sept épreuves, a un nouveau leader, le Britannique Ben Cooper (Tony Kart-Vortex-Bridgestone), qui a devancé l'Italien Matteo Vigano (Birel-Parilla-Bridgestone) à Genk. Le Suédois Mans Grenhagen (Energy-TM-Bridgestone) et l'anglais Chris Lock (Tony Kart-Vortex-Bridgestone), tous deux non loin de la tête, tiennent à confirmer leur position, suivis par le Napolitain Aniello Smarrazzo (Tony Kart-Vortex-Bridgestone) .

Long duel en KF3. Le duel du russe Danil Kvyat (Tony Kart-Vortex-Dunlop) et du Hollandais Nyck De Vries (Zanardi-Parilla-Dunlop) va ouvrir un nouveau chapitre à Salbris. Fort du titre européen qu'il vient de remporter, De Vries va tenter d'arracher le leadership de la WSK à Kvyat. L'Espagnol Carlos Sainz (Tony Kart-Vortex-Dunlop) et l'Anglais Jordan King (Maranello-Maxter-Dunlop), troisième et quatrième, ne sont pas loin, comme l'Italien Raffaele Marciello (Intrepid-TM-Dunlop) et le Hollandais Peter Hoevenaars (Zanardi-Maxter-Dunlop), vainqueur de la manche précédente à Genk.

Info WSK Promotion - traduction Kartcom / © Photo Press.net Images

Les Français n'ont pas obtenu les résultats escomptés lors du récent Championnat d'Europe KF3 à Zuera. Cependant, les 3 pilotes portant les couleurs de la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance ont montré un excellent niveau de performance.

Sans conteste le plus rapide, Mathieu Jaminet (Maranello/Maxter) avait les moyens de rouler dans le top 5 après son 8ème temps au chrono. Mais il chute dans une manche avant de se faire sortir en tout début de préfinale. Encore bousculé en finale, il ne peut faire mieux que 25ème.

Grosse déception pour Alex Baron qui n'accède pas aux phases finales. Le pilote Tony Kart France a dû modifier sa façon de piloter pour s'adapter au grip élevé et à la forte chaleur de la piste espagnole. La performance est venue, mais un peu tard, d'autant qu'il avait manqué une manche à cause d'un problème de batterie. Il s'en est seulement fallu de 2 petits points pour qu'il soit qualifié...

Contre toute attente, c'est Pierre Gasly (Sodi/Parilla) qui réalise le meilleur résultat tricolore pour sa 1ère saison en KF3. Malgré une machine moins rapide lors des fins de course, Pierre s'est battu comme un lion, reprenant courageusement dans les parties sinueuses le terrain perdu dans les longues lignes droites. Il termine finalement 23ème. Bravo !

Info Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance / © Photos KSP