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http://www.kartcom.com/fr/news Kartcom kartcom.fr [fr]: Actualités /img/pr-no-logo.gif /images/kartcom-fr.png 2010-09-03T13:45:02+02:00 kartcom tag:www.kartcom.com,2010-09-03:7399 2010-09-03T13:25:00+02:00 2010-09-03T13:45:02+02:00 RTKF et Sodi triomphent au Mans

Pour la 2e année consécutive, les châssis SODI viennent de remporter les 24 HEURES DU MANS, la plus prestigieuse course d'endurance karting au Monde ! Avec son plateau riche de nombreux teams prestigieux et des pilotes parmi les meilleurs au monde, l'épreuve la plus longue et la plus difficile du calendrier karting a de nouveau permis à l'exceptionnelle équipe RTKF-SODI managée par Claude Jamin de triompher sur le circuit Alain Prost. Piloté de main de maître par le quatuor « Abbasse-Lecarpentier-Poulain-Fiault », le châssis SODI a ainsi démontré sa formidable capacité à rester aussi performant que fiable sur une si longue distance. Le Sodi/Reedster a ainsi tourné comme une véritable horloge durant toute la course. Constamment dans le groupe de tête lors des premières heures, l'équipe RTKF-SODI a d'abord minimisé la prise de risques, avant d'inexorablement passer la vitesse supérieure et de se construire une belle avance au fil des tours. A mi-course, elle possédait une marge de neuf tours sur son plus proche poursuivant. Et le dimanche à 15 heures, c'est avec un écart de 12 tours qu'Anthony Abbasse coupait en grand vainqueur la ligne d'arrivée, avec à ses côtés le kart RTKF-SODI n°72 emmené par l'Américain Andrick Zeen. "C'est un hommage que je voulais rendre à Sodi", poursuivait Claude Jamin. "Le kart vainqueur en 2009 côte à côte avec celui qui a triomphé cette année, les deux karts étant aux mains des deux pilotes officiels Sodi présents à nos côtés". Lire le communiqué complet ci-dessous.Info Sodi / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-09-03:7404 2010-09-03T09:38:07+02:00 2010-09-03T09:38:07+02:00 M18 Alcaniz: le reportage sur KSP

Le reportage complet de la 2ème épreuve du Championnat du Monde M18 et du Trophée Académie à Alacniz, est en ligne sur le site de l'Agence KSP.www.ksp-photo-agency.com L'Agence KSP élue "MEILLEUR PHOTOGRAPHE" CIK-FIA 2007 & 2008.Info Kartcom / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-09-03:7394 2010-09-03T07:15:00+02:00 2010-09-03T10:22:45+02:00 125 inscrits au Championnat du Monde à Zuera !

Cela faisait bien longtemps qu'on n'avait pas vu autant d'engagés dans un Championnat du Monde. Certes la KF2 n'est pas la catégorie reine du karting et cette fréquentation est dûe à l'annulation de la Super KF. Mais les tensions qui règnent entre trois des principaux constructeurs et la CIK-FIA semblent marquer une pause, tout au moins pour l'épreuve de Zuera: un Mondial, reste un Mondial ! Birel Motorsport, Tony Kart Racing Team et CRG Junior Team figurent parmi les concurrents avec Kosmic Racing Dept, Maranello Kart, Chiesa Corse, RK, aux côtés des habituels Sodikart, Scuderia PCR, Maddox, Formula K, Swiis Hutless International, Energy Corse sans oublier bien sûr Intrepid Driver Program pour ne citer que les équipes d'usine.Les pilotes de la KF2 vont devoir affronter quelques grands noms de la catégorie supérieure, à moins que ce ne soit l'inverse ! Les pronostiqueurs vont avoir fort à faire pour ne pas se perdre dans la liste des engagés et il faudra sans doute attendre les chronos et plus encore les innombrables manches qualificatives pour se faire une idée des réels favoris. Parmi les ténors de la Super KF décidés à en découdre malgré tout en KF2 il faut citer Nick De Vries (Zanardi/Parilla), Brandon Maison et Yannick De Brabander (Intrepid/TM), Ben Hanley (Maranello/Maranello), Simo Puhakka (PCR/TM), Matteo Vigano (RK/BMB) ou encore Oliver Rowland (Zanardi/Parilla). Et oui pas de Kozlinski, Fore', Thonon, Cesetti, Toman, Ardigo, Catt, Convers ou Cooper... privés de la fête pour ne pas avoir participé précédemment aux épreuves CIK. Dura lex.Le peloton des bons pilotes KF2 est impressionnant à voir. Les pilotes en forme ont pour nom Nicolaj Moller-Madsen (Energy/TM), Sébastien Bailly (Kosmic/Vortex) et Teemu Suninen (Maranello/Maranello), les 3 premiers du championnat d'Europe, mais aussi Ignazio D'Agosto, Yu Kanamaru sur Tony Kart/Vortex, Guillaume De Ridder (Kosmic/Vortex), Michelle Gatting (CRG/Maxter), Karol Basz (RK/BMB), Sami Luka (Energy/TM), Gerard Barrabeig (Birel/BMB), ...La délégation française au mondial sera forte de 10 pilotes dans le sillage de Maïsano: Enzo Guibbert (FA Kart/Vortex), Vincent Fraïsse (Intrepid/TM), Loïc Réguillon (CRG/Maxter), Alex Baron (Sodi/Parilla), Alexandre Arrue (Parolin/TM), Pascal Belmaaziz (DR/Parilla), Clément Bluy, Victor Sendin et John Filippi (Tony Kart/Vortex). Cette épreuve sera sans aucun doute le plus grand évènement de l'année karting 2010.Info Kartcom / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-09-02:7396 2010-09-02T12:14:52+02:00 2010-09-02T12:14:51+02:00 Anthoine Hubert conserve la tête

Décidément, la FFSA n'a pas à regretter d'avoir choisi Anthoine Hubert pour représenter la France dans le Trophée Académie de la CIK-FIA. Même quand la mécanique ne lui est pas favorable, Anthoine parvient à compenser par son talent. Malgré tous les aléas de la course, il marque de gros points lors de la deuxième des trois épreuves, celle d'Alcaniz en Espagne, sur la piste de karting du Motorland Aragon. Ne faisant pas les choses à moitié, Anthoine a même remporté le volet éducatif de cette compétition lors du test EduKart qui sollicite connaissances et rapidité d'exécution. Le jeune Français a su préserver sa première place au classement général du Trophée Académie avant la dernière épreuve du Val d'Argenton début octobre. Le week-end espagnol du représentant de l'Equipe de France FFSA Karting a bien débuté par le désormais traditionnel test EduKart à réaliser sur la borne interactive de la CIK-FIA. Après avoir bien révisé son sujet, Anthoine peut se concentrer sur sa vitesse de réaction et achève les 12 réponses en 20 secondes, ce qui lui offre une victoire à égalité avec le Russe Svevolod Gagen. Pourtant la suite de la compétition apporte son lot de doute, voire même d'inquiétude. Pour mémoire, le Trophée Académie oppose 34 concurrents de nationalités différentes sur un matériel identique, châssis et moteurs monotypes, fournis par la CIK-FIA à travers les marques Parolin et FIM. Récupérant le vendredi son matériel de Wackersdorf, Anthoine pensait pouvoir consacrer sa journée d'essais libres à une tranquille mise au point de son châssis. Or, les premières séances laissent apparaître un déficit de performances alarmant pour le jeune champion. Toutes les combinaisons de réglage possibles sont passées en revue avec son mécanicien sans apporter de réelles améliorations. Sur un tracé aussi rapide que celui du circuit d'Alcaniz avec ses longues lignes droites et ses fortes dénivellations, l'aspect mécanique revêt une importance décisive. Il faut se rendre à l'évidence, le moteur d'Anthoine est loin d'afficher la vigueur des meilleurs. Télécharger le communiqué complet ci-dessous. Info FFSA / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-09-02:7395 2010-09-02T11:11:51+02:00 2010-09-02T11:11:50+02:00 Kart mag 143 dans les bacs

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Voici le menu du dernier numéro d'Auto hebdo: Le Grand Prix de Belgique, un dossier sur les formules de monoplace, l'IRC, le FIA GT1, le GP2, les 24 Heures du Mans karting, l'essai de la Porsche Panamera, etc.Et oui, on y parle encore karting avec les 24 Heures du Mans et la 8ème victoire de Wilfried Lecarpentier dans la Sarthe qui lui vaut le surnom de Kristensen du kart ! Le Championnat du Monde M18 d'Alcaniz a droit, lui aussi, à un compte-rendu détaillé où l'on retrouve Temmu Suninen, leader au classement, Adam Stirling, le vainqueur du jour, et Vincent Fraïsse, de loin le meilleur Français.Info Kartcom kartcom tag:www.kartcom.com,2010-09-01:7386 2010-09-01T13:31:00+02:00 2010-09-01T13:45:03+02:00 Enzo Guibbert : « Je suis toujours là pour le titre ! »

Débuts en karting en 2005 à l'âge de 10 ans, membre de l'Equipe 10-15 en 2009 et de l'Equipe de France FFSA cette saison : Enzo Guibbert suit pour l'instant une trajectoire idéale en sport automobile. Double vainqueur du GPO de Lyon en KF2 début août, il lave ainsi la déception née d'un double abandon à Angerville en juin dernier et prend la tête du Championnat de France... Pouvez-vous revenir sur cette première manche de la saison ? Aviez-vous un sentiment de revanche après votre double abandon sur le meeting précédent ?Enzo Guibbert : « Oui, c'est une revanche ! Je n'avais pas eu de chance à Angerville où j'ai cassé deux moteurs en finale. Lors de la première manche, j'occupais la tête de la course, lors de la seconde, je revenais fort sur le leader et j'aurais pu m'imposer. Je voulais gagner à Lyon pour démontrer que je suis toujours là pour le titre... Heureusement, Braun Racing m'avait préparé un bon châssis et un bon moteur !... »Vous prenez la tête du Championnat de France à l'issue du meeting de Lyon. Est-ce le bon moment ?EG : « C'est le bon moment pour prendre la tête, aux trois quarts du Championnat. Maintenant, il reste quatre courses pour deux meetings et il faut savoir gérer cette situation. Mais des garçons comme Denis Dupont ou Clément Buy ne seront pas faciles à battre. Ils sont très réguliers. Mais le plus important reste d'avoir trouvé les solutions pour que les problèmes de fiabilité rencontrés à Angerville ne se reproduisent plus... »Un autre rendez-vous important vous attend en septembre...EG : « Il y aura le Championnat du Monde à Zuera en Espagne, les 18 et 19 septembre prochains. Ce sera effectivement une course importante pour moi cette saison. Je reviens d'ailleurs de deux jours d'essais en Espagne. Avec mon équipe, nous avons testé plein de solutions pour bien préparer cette épreuve ... »Info FFSA / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-09-01:7366 2010-09-01T09:31:00+02:00 2010-09-01T09:45:02+02:00 Nostalgiques du 100 cc

Ce sont bien sûr nos voisins britanniques qui laissent exploser leur nostalgie du kart 100cc sur le site properkarting.com. Ce groupe d'irréductibles passionnés, qui se proclament d'ailleurs fondamentalistes du pur kart, ne font pas les choses à moitié. Non seulement le site se veut un lieu de rencontre pour tous ceux qui veulent vivre une expérience en 100cc, mais aussi garder vivace le plaisir du pilotage à 20000 tr/mn. Voici une déclaration d'Alan Dove, de karting1.co.uk, à ce sujet: « Je voulais commencer par élaborer une métaphore fantastique pour décrire ce qu'il y a de magique à posséder et à piloter un kart 100cc. C'est comme si on comparait le pilotage d'une Alfa Romeo avec la conduite d'une ennuyeuse VW Polo ou bien comme si on parlait d'un artiste peintre travaillant sur un chef d'oeuvre... » Le ton est donné !Pour eux, le pur kart doit être aussi léger que possible, ne contenir aucune pièce étrangère à cet esprit pour que la machine soit aussi pure que l'eau ou même l'or. Pas d'embrayage, ni de démarreur électrique, ni de valve d'échappement, ni de limiteur, ni d'arbre d'équilibrage. Pas de place non plus pour les KT 100, Formules Bleues et autre TKM BT82s. C'est dit.Proper Kart milite ni plus ni moins pour le retour des 100cc à la compétition et engage tous les passionnés à les rejoindre pour appuyer leur demande dans ce sens auprès de la MSA (la fédération britannique). Proper Kart dispose également d'une page Facebook qui rencontre un grand succès et c'est par ici. Allez, une petite citation d'Ayrton Senna pour la route: « Le karting est la plus pure expression des sports mécaniques. » Enjoy !Info Kartcom / © Photo Proper Kart kartcom tag:www.kartcom.com,2010-09-01:7388 2010-09-01T06:45:00+02:00 2010-09-01T06:45:03+02:00 Vidéo : «U18» World Championship - Alcaniz (E) - Conférence de Presse

Vidéo Kartcom

Vidéo Kartcom kartcom tag:www.kartcom.com,2010-08-31:7385 2010-08-31T10:05:14+02:00 2010-08-31T16:13:10+02:00 Défi Kart Jeunes 2010: premières sélections au Mans

La piste de loisir du complexe Alain Prost qui accueillait la 25ème édition des 24 Heures du Mans Karting, a vu se dérouler les deux premières journées de sélection du Défi Kart Jeunes 2010. Sous le soleil, plus de 120 jeunes de 12 à 22 ans ont défié le chronomètre aux volants des Funnyvolt Sodikart, les karts 100% électriques mis à leur disposition par la FFSA et EDF, fidèle partenaire de l’opération alliant détection et citoyenneté. Deux des neuf premiers qualifiés pour la Finale du 29 octobre, verront peut être leur rêve de compétition se concrétiser en 2011. Une saison de karting est en effet promise au lauréat des 12/15 ans alors qu’une course en formule de promotion circuit tend les bras à son homologue chez les 16/22 ans.Paroles de candidats:Florian Ciret (18 ans, réside dans la région du Mans, qualifié pour la Finale) : « J’ai lancé, avec quelques amis et par pure passion du sport auto depuis toujours, www.pole-endurance.com, un site spécialisé dans l’endurance. Baignant donc dans le milieu, je connaissais l’opération. A la base, j’avais surtout envie de découvrir la conduite d’un kart électrique. J’ai beaucoup aimé, je me suis assez vite adapté à la machine et finalement, j’ai eu la chance de signer l’un des meilleurs chronos. Je vais essayer de faire aussi bien lors de la finale… »Antoine (12 ans, réside au Mans, participant 12/15 ans) : « Mon père a roulé en Championnat de France. Moi aussi, je suis mordu. J’ai découvert le Défi Kart Jeunes en voyant un article dans Ouest France. Tout de suite, j’ai convaincu mon père de m’inscrire. Je me suis bien amusé. Même si mon temps n’est pas très bon, ce n’est pas grave. Je reviendrai l’année prochaine. J’ai trop envie de rouler là bas, un jour, sur la grande piste (en désignant la piste où évoluent les concurrents des 24 Heures, ndlr). » Ils se sont qualifiés pour la Finale:12/15 ans : Baptiste Brun, Anthony Chambrer, Loison Humeau, Hugo Jofrit, Julian Ladener.16/22 ans : Alexandre Parisis, Kévin Bernard, Allan Cano, Florian Ciret. Site oficiel: www.kartjeunes.com. Lire le communiqué complet ci-dessous.Info FFSA / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-08-31:7365 2010-08-31T09:21:34+02:00 2010-08-31T09:20:43+02:00 Trophée Kart Grand Prix: la solution selon Birel

Face à la baisse de fréquentation et aux coûts prohibitifs de la compétition actuellement en karting, Birel a choisi sa voix en mettant en place une formule simple et économique basée sur un matériel déjà existant, le moteur TaG. Rien à voir avec le TAG de Heuer et de l'ancien moteur de F1, dans le cas qui nous concerne, les trois lettres signifient Touch and Go et regroupent des moteurs 125cc, 2 temps de conception moderne à embrayage, démarreur électrique et refroidissement liquide, comme une alternative multimarque à l'égémonie de Rotax dans ce domaine. Pratiquement inconnu sous cette appellation en France, le concept est pourtant présent à travers l'ancien Leopard ou le X30 de la IAME. Le TaG est proche du KF4 de la CIK-FIA qui set de base au Championnat du Monde M18. Déjà impliqué sur une formule de compétition monomarque avec Easykart, Birel propose cette fois avec le Trophée Kart Grand Prix (KGP) un challenge autour du moteur TaG de BMB, sa nouvelle filiale de production sous la responsabilité du fameux motoriste Carlo Boscolo. Birel se charge de la promotion, de la réglementation, de l'assistance technique. Le challenge, qui a d'abord été lancé en Italie, va s'étendre au Royaume-Uni dès 2011, suite aux essais concluants réalisés dernièrement sur le circuit de PF International. Avec les pneus Vega XH, les performances se situent entre un Rotax Max (1seconde de mieux) et un KF2 (5 dixièmes derrière) et les reprises à bas régime sont au rendez-vous. En Angleterre, le châssis sera de marque libre, sans freins avant pour un poids mini de 162 kg en catégorie Pro et de 172 kg en Master. Birel propose un kart complet, châssis Monza et moteur BMB à 3990 € h.t. et compte exporter sa formule prochainement en Grèce et en Espagne. Un matériel performant, fiable et économique, aussi bien à l'achat qu'à l'usage ? Le rêve de tous les passionnés de karting qui peine à s'imposer au niveau des fédérations tout en se démultipliant chez différents constructeurs. En dehors des KF, inaccessibles pour la plupart des pilotes, la catégorie TaG, originaire des Etats-Unis, existe pourtant en terme de réglementation et apparaît depuis longtemps au catalogue des plus grandes marques. Le Rotax Max peut d'ailleurs rouler dans ce cadre. Un accord global entre toutes les parties concernées, instances fédérales, constructeurs, teams et pilotes, autour d'une réglementation moteur unique de type TaG ou KF4, ferait le plus grand bien au karting d'aujourd'hui.Info Kartcom kartcom tag:www.kartcom.com,2010-08-30:7383 2010-08-30T11:15:00+02:00 2010-08-30T11:15:03+02:00 Victoire pour Stirling, Suninen et Dennis leaders

La deuxième manche du Championnat du Monde « M18 » de la CIK-FIA disputée ce week-end sur le circuit Motorland Aragõn d'Alcaniz a confirmé la tendance affichée en Allemagne : le niveau général des participants est très relevé et ils sont nombreux à pouvoir revendiquer la victoire. Après le succès de l'Anglais Jake Dennis (Top Kart) à Wackersdorf, c'est cette fois l'Irlandais du Nord Adam Stirling (Intrepid) qui l'a emporté. Devancé durant toute la finale par le Finlandais Teemu Suninen (Maranello), Adam portait son attaque dans le tout dernier tour. « Teemu était vraiment très rapide », expliquait le vainqueur après l'arrivée. « Je me suis concentré toute la course pour le suivre, bien aidé par son aspiration sur ce circuit très rapide. J'avais bien l'intention de porter une attaque dans le dernier tour et, après une belle passe d'armes, ça a marché ! J'en suis vraiment très heureux ! » Issu d'une famille où l'on compte trois fils pilotes de kart, Adam n'a pas souvent eu l'occasion de sortir de son pays avant ce Championnat du Monde. « Ce n'est vraiment pas simple de trouver les budgets », confirmait-il. « Mais ce championnat et ses coûts réduits ouvrent de nouvelles perspectives pour des pilotes comme moi. » Dominateur tout le week-end, Teemu Suninen échouait finalement sur la deuxième marche du podium. Un peu frustrant après avoir signé le meilleur temps des essais qualificatifs et décroché la pole position pour la Finale. « Troisième en Allemagne, deuxième ici... J'espère pouvoir gagner lors de la dernière épreuve du championnat en France. Ce sera un week-end très important puisque je pourrai revendiquer le titre. » Au championnat, le jeune Finlandais pointe en effet à égalité avec le Britannique Jake Dennis, cinquième « seulement » en Espagne. Il est vrai que Jake avait dû s'élancer d'assez loin sur la grille de départ après s'être fait percuter lors de la deuxième préfinale. La bonne surprise espagnole était constituée par... l'Italienne Chiara Poletto (Parolin). Septième sur la grille de départ de la Finale, Chiara prenait un excellent envol pour pointer au 3e rang à la fin du premier tour. Une position qu'elle conservait jusqu'à l'arrivée. Pour un peu, elle aurait pu profiter de la bagarre entre les deux premiers dans le dernier tour pour faire encore mieux « C'est déjà incroyable d'être sur le podium d'une épreuve du Championnat du Monde », souriait-elle. « Ca a vraiment été une course fantastique pour moi ! » Derrière le trio de tête, la lutte a fait rage entre neuf pilotes. S'échangeant leurs places en profitant tour à tour du phénomène de l'aspiration, les Britanniques Jordan Chamberlain (Intrepid) et Jake Dennis (Top Kart) devançaient l'Espagnol Adrian Del Rio (PCR), plutôt en verve face à son public, mais aussi le Suisse Levin Amweg (Energy), le Finlandais Ville Mäntylä (Energy), l'Irlandais John Norris (Intrepid), le Britannique Sam Snell (Intrepid), le deuxième Espagnol Victor Colome (Intrepid) et le Français Vincent Fraisse (Intrepid), finalement 12e après être parti de la dernière ligne. Info CIK / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-08-30:7382 2010-08-30T08:43:00+02:00 2010-08-30T08:45:02+02:00 Fraïsse encore plus rapide à Alcaniz

Un week-end espagnol pas exempt de soucis, mais qui se termine finalement sur une note très positive, voilà le bilan de la 2ème manche du Championnat du Monde M18 à Alcaniz pour le Français Vincent Fraïsse. Le pilote Intrepid France - Action Karting confirme ses performances et sa place au plus haut niveau : toujours aussi rapide, il sait de mieux en mieux gérer les situations difficiles et se sortir des mauvaises passes avec persévérance et maturité. Pour les bons côtés de l'épreuve aragonaise, il faut retenir que Vincent a signé le 7ème temps des chronos et s'est battu aux avant-postes lors des manches: une victoire, une deuxième et une troisième places lui permettaient d'envisager sereinement la suite du programme. Trahi par sa mécanique, il doit renoncer dans la dernière manche alors qu'il était en tête. « J'aurais dû sortir 2ème au classement intermédiaire et au lieu de ça, je suis seulement 9ème. Ce n'est pas la joie...» . Son moteur lui joue encore des mauvais tours en préfinale 1 et il se fait éjecter lors d'un accrochage en préfinale 2. « Je me retrouve 33ème, ce n'est pas ce que j'aurais souhaité ! La finale ne va pas être facile dans ces conditions. Je n'ai qu'une chose à faire attaquer du début à la fin ! » D'autres auraient baissé les bras...Auteur d'un superbe départ, Vincent ne se désunit pas tout au long des 18 tours de 1700 m du circuit Motorland Aragon, malgré une chaleur éprouvante. Se remontée s'accélère même en fin de parcours. Il réalise le 3ème meilleur temps de la course, roulant régulièrement 2 dixièmes plus vite que la tête. L'effort est finalement récompensé par une 12ème position à l'arrivée après un gain de 21 places, rien que ça ! Grâce à ce résultat, Vincent se maintient dans le top 10 du Championnat du Monde M18, à la 8ème place plus exactement, tout en préservant ses chances pour le rendez-vous du Val d'Argenton en octobre prochain. Info Kartcom / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-08-29:7381 2010-08-29T14:22:34+02:00 2010-08-29T15:40:08+02:00 M18: Stirling au finish en finale

On découvre la grille de départ de la finale du M18 quand les karts s'arrêtent sur la ligne de départ. Teemu Suninen (Maranello) et John Norris (Intrepid) occupent la 1ère ligne, devant Adrian Del Rio (PCR) et Jordan Chamberlain (Intrepid). Vincent Fraïsse et Tanart Sathienthirakul sont placés sur la dernière ligne, suite à leurs soucis précédents. 18 tours du long circuit d'Alcaniz attendent les concurrents. Norris rate son départ et entraine avec lui la file extérieure, offrant la 1ère place à Suninen, suivi par Del Rio. Mais c'est Adam Stirling (Intrepid) qui boucle ce tour en 2ème position devant Chiara Poletto (Parolin) une fille partie de la 7ème position sur la grille, Levin Amweg (Energy) et Norris. Fraïsse est déjà revenu au 17ème rang, Simone Favaro ne passe pas. Suninen le leader est talonné par Stirling, Poletto est pour l'instant tranquille à la 3ème place, Del Rio se replace 5ème devant Chamberlain et Norris. Très en verve sur ses terres, Del Rio pointe 4ème au 4ème passage, Jake Dennis (Top Kart) parti 16ème passe en 8ème position, c'est le plus rapide en piste. C'est chaud entre Suninen et Stirling qui ne se lâchent pas d'une semelle. Au 7ème passage, Chamberlain est venu à bout d'Amweg pour la 5ème place, Dennis pointe 7ème devant Norris, Wagner et Colomé. A la mi-course, Suninen mène toujours d'un dixième devant Stirling, Poletto se maintient brillamment en 3ème position ) 2,6 secondes d'un groupe de furieux: Chamberlain, Dennis, Amweg, Del Rio et Norris. Puis viennent Colomé et Wagner à 1 seconde. 17ème, Sathienthirakul détient le meilleur temps. Au tour 13, Chamberlain a cédé, c'est Dennis qui est maintenant 4ème devant Del Rio. 2ème, Stirling reste dans le pare-choc de Suninen, mais ne tente pas encore d'attaque. Le trio de tête possède plus de 4 secondes d'avance sur le peloton de chasse dont Chamberlain a repris les commandes devant Dennis, Norris, Amweg et Ville Mäntyllä (Energy) qui les a rejoint. L'arrivée s'annonce disputée. Après avoir mené toute la course, Suninen se fait déborder par Stirling dans le dernier tour pour la victoire. Poletto conserve sa belle 3ème place, Chamberlain termine 4ème, Dennis 5ème, Del Rio 6ème. Premier Français, Vincent Fraïsse (Intrepid) rejoint la 12ème place après un gain de 21 positions pendant cette course. Info Kartcom / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-08-29:7380 2010-08-29T13:33:51+02:00 2010-08-29T13:36:10+02:00 Amweg confirme sa puissance en Course 2

Le temps est toujours chaud, et très beau, sur Alcaniz pour le départ de la course 2 du Trophée Académie, mais un vent soutenu vient heureusement rafraîchir l'atmosphère. Les favoris du jour occupent les 1ères places avec Filippos Kalesis et Charles Leclerc en 1ère ligne, suivis par Severin Amweg et Niklas Tiihonen sur la seconde ligne, tandis qu'Anthoine Hubert occupe la 5ème position. Le départ est donné, mais les commissaires continuent d'agiter les drapeaux jaunes dans l'azur, sans doute pour se faire de l'air, au grand étonnement de la direction de course. En fait, un kart était resté en panne au fond du circuit. C'est la confusion ! Un drapeau rouge interrompt un instant la comédie. Une partie de la troupe s'arrête en piste, l'autre rentre dans la voie des stands. Cela s'affole dans les talkies, au risque de vider les batteries. Certains karts sont maintenant portés à la main sur la piste, d'autres montent sur leur chariot. Les chemises bleues espagnoles s'agitent en tout sens pour un ballet des plus esthétiques qui subjugue le public massé sur la terrasse. On attend de voir tomber les oreilles et la queue. Mais en vain. Qui va être victime en premier d'une insolation ? L'heure de la sieste approche, il va falloir se dépêcher maintenant. Stoïque, l'homme au drapeau rouge tient la pause sans faillir, ni défaillir.Acte II, scène 1. La course va repartir. Kalesis négocie le 1er tour en tête devant Amweg, Hubert a pris d'autorité la 3ème place alors que Leclerc et Tiihonen s'expliquent pour la 4ème et que revoilà Roy Johnson en 6ème position. Un regroupement de 4 pilotes s'opère à l'avant et les esprits s'échauffent. Amweg est désormais leader au 3ème passage devant Tiihonen, Hubert, Leclerc et Kalesis. Amweg utilise toute la puissance de son moteur pour creuser le trou, tandis que Kalesis, lui non plus pas mal servi côté mécanique, revient dans le jeu.Hubert passe second au 5ème tour, Leclerc chute 6ème au bénéfice de Johnson. Tiihonen repasse second devant Hubert, Amweg dispose de 2,4 secondes d'avance au 7ème passage et améliore de 5 dixièmes (!?) dans le tour suivant. Leclerc revient 4ème dans les roues d'Hubert, mais c'est Kalesis qui se replace en 3ème position et Leclerc chute 7ème. A deux tours de l'arrivée, Hubert a repris la 3ème position, suivi maintenant par Johnson, Kalesis et Leclerc. A l'orée du dernier tour, Hubert possède une toute petite avance, mais les choses se précipitent. Kalesis prend la 3ème position sur la ligne d'arrivée derrière le grand vainqueur, Amweg, près de 4 secondes devant le second, Tiihonen. Hubert termine 4ème, Leclerc 5ème et le surprenant Chinois Kang Ling 6ème. Info Kartcom / © Photo KSP