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http://www.kartcom.com/fr/news Kartcom kartcom.fr [fr]: Actualités /img/pr-no-logo.gif /images/kartcom-fr.png 2010-03-12T13:15:02+01:00 kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-12:5856 2010-03-12T13:00:00+01:00 2010-03-12T13:15:02+01:00 Gasly dans le bon wagon à la WSK

Défenseur des couleurs de Sodikart en KF3, Pierre Gasly a donné encore une fois le maximum de lui-même lors de la 1ère épreuve de la WSK Euro Series à La Conca. « L'équipe a beaucoup travaillé et les performances ont été meilleures qu'à la Winter Cup. Je n'ai pas encore tout à fait la machine pour gagner, mais on s'en rapproche. Le moteur doit progresser en mi-régime. » confiait dimanche soir le pilote de l'Equipe de France FFSA Karting. Pierre a dû composer avec l'agressivité de certains concurrents lors des départs : « On se fait beaucoup pousser quand on est devant au départ. Parfois je devais écraser la pédale de frein en faisant des signes à la direction de course ! Dans ces conditions, je n'ai pas toujours réussi à négocier correctement le premier virage. Pour finir, c'est moi qui ai pris 3 secondes de pénalité en finale, ce qui m'a fait perdre 2 places. »Pourtant le week-end de La Conca a apporté son lot de satisfactions. Dès les chronos, Pierre signe le meilleur temps de son groupe et prend la seconde place au général. Il se sort plus que bien des 4 manches de qualification et part au 5ème rang en préfinale pour terminer 4ème. La finale sera plus compliquée à gérer et le Sodi de Pierre franchit la ligne en 7ème poisition, ce qui le classe 9ème à cause de sa pénalité. 6ème au classement général de la WSK, il compte bien revenir en haut du tableau dans les prochaines épreuves. Info Kartcom / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-12:5852 2010-03-12T09:43:22+01:00 2010-03-12T09:43:22+01:00 Dernières décisions du Conseil Mondial de la FIA

À l’occasion de sa réunion du 11 mars 2010 à Bahrein et sur propositions des membres de la Commission Internationale de Karting, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a pris, entre autres, les décisions suivantes en matière de Karting :Championnat du Monde «M18» de Karting de la CIK-FIA 2010Le nombre d’engagés au Championnat du Monde «M18» de la CIK-FIA sera limité à 102. Cette décision a été prise pour permettre le bon déroulement de chacune des épreuves, leur format étant limité à deux jours et demi de «roulage», la matinée du vendredi étant consacrée au programme d’éducation.Les inscriptions seront ouvertes dès le jeudi 1er avril et les candidatures seront admises en fonction de la date à laquelle le dossier d’engagement aura été fourni complet à l’Administration de la CIK-FIA. Les Pilotes pourront s’inscrire avec la marque de châssis de leur choix, sélectionnée parmi les marques qui se seront expressément inscrites pour ce Championnat (clôture des inscriptions pour les marques de châssis : 22 mars).Le poids total minimum, Pilote compris, a été fixé à 153 kg.Le Paddock sera pré-installé par la CIK-FIA et une tente de 3 x 4,5 m sera mise à la disposition de chaque Pilote contre un droit de location.Pour rappel, des fournisseurs uniques pour les moteurs (Parolin) et pneumatiques (Dunlop) ont été désignés en décembre 2009 par le Conseil Mondial. Ces équipements seront alloués par tirage au sort et seront livrés gratuitement à tous les Pilotes lors de chacune des trois épreuves de ce nouveau Championnat du Monde.Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA 2010Afin de garantir à ce nouveau Trophée le caractère le plus international possible, il a été décidé d’attribuer les 34 karts mis à disposition gratuitement par la société Parolin à autant d’ASN (Autorités Sportives Nationales). Il appartiendra à chacune de ces mêmes ASN de désigner le Pilote (âgé de 13 à 15 ans) par lequel elle se fera représenter. Les candidatures seront acceptées par ordre de priorité sur la base d’un classement des ASN. Figurent en tête de ce classement les ASN ayant inscrit le plus grand nombre d’épreuves de Karting au Calendrier Sportif International ou à un Calendrier de Zone. Viennent ensuite les ASN n’ayant pas organisé d’épreuves internationales ou de Zone mais ayant été représentées par leurs licenciés Pilotes dans les Championnats de la CIK-FIA en 2009. Une liste de 50 ASN a ainsi pu être établie. Si, parmi ces 50 Fédérations, moins de 34 décidaient d’inscrire un Pilote à l’Académie, d’autres ASN seraient invitées à poser leur candidature.Coupe du Monde CIK-FIA de KZ1 2010Les critères d’admission des Pilotes à la Coupe du Monde de KZ1 (épreuve unique à courir le 12 septembre 2010 à Braga/PRT) ont été élargis de façon à ouvrir la participation à davantage de nationalités. Ainsi, comme cela se pratiquait déjà pour les Coupes du Monde de KF2 et KF3, les critères incluent désormais la possibilité pour les Pilotes les mieux classés d’un Championnat de Zone (Top 5) ou d’un Championnat national d’ASN (Top 5) de s’inscrire. Les autres critères d’éligibilité prévoient de rendre l’inscription possible aux seuls Pilotes ayant participé à toutes les épreuves des Championnats d’Europe 2010 de KZ1, KZ2 ou Super KF, et à ceux s’étant classés parmi les premiers 33% des participants au Viking Trophy 2010 de KZ2.Championnat du Monde de Karting de la CIK-FIA 2010Les critères d’admission des Pilotes au Championnat du Monde de Karting, catégorie Super KF/KF1 (épreuve unique à courir le 19 septembre 2010 à Zuera/ESP et qui fera l’objet d’une retransmission en direct sur Eurosport International) ont été déterminés de la façon suivante: seront admis à s’engager les Pilotes qui auront disputé toutes les épreuves des Championnats d’Europe 2010 de Super KF ou KZ1, ou auront disputé au moins une épreuve du Championnat du Monde «M18» ou une épreuve de Championnat, Coupe ou Trophée 2010 de KF2. Les Pilotes originaires d’Asie-Pacifique auront dû avoir participé à la Coupe du Monde 2010 de Super KF ou au Championnat d’Asie-Pacifique 2010 de KF2. Les Pilotes sud-américains admis seront ceux qui auront pris part au Championnat Panaméricain 2009. Quelques places seront encore disponibles pour les Pilotes ayant satisfait à un minimum de résultats dans un Championnat de Zone reconnu par la FIA. Info CIK kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-12:5848 2010-03-12T08:03:00+01:00 2010-03-12T08:15:03+01:00 CIK: dates de clôture des inscriptions

Les inscriptions au championnat d'Europe KZ2 viennent de s'achever, mais il reste encore quelques jours, jusqu'au 15 mars pour celles des championnats d'Europe KZ1 et Super KF. On en saura alors davantage sur la participation des équipes officielles à la compétition.Le 23 mars se sera le tour des constructeurs de châssis pour le championnat du monde M18 qui fait couler beaucoup d'encre. Pour les concurrents, les inscriptions aux championnats d'Europe KF2 et KF3 se termineront le 25 mars. Les épreuves de qualification auront lieu début mai au Royaume-Uni pour les Français, sur le circuit PF International, un rendez-vous à ne pas manquer.Voir toutes les dates de la saison 2010 ci-dessous. Tous les formulaires sont disponibles sur le site de la CIK. Info Kartcom kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-11:5843 2010-03-11T13:50:00+01:00 2010-03-11T14:05:02+01:00 Le TKF parmi les grands

On l'avait pressenti lors de la Winter Cup, la confirmation est venue dès le 1er rendez-vous de la WSK Euro Series, à La Conca : Tony Kart France a déjà sa place parmi les grands teams internationaux. Grâce à son organisation et au travail effectué par l'équipe et notamment son motoriste Olivier Bruneau et ses mécaniciens de choc, la performance du team français a été largement remarquée.Le meilleur performer de l'équipe ce week-end aura été sans conteste Anthoine Hubert, auteur du meilleur chrono et 3ème de la finale KF3. C'est un véritable exploit à ce niveau. Mais avec le TKF, tous les pilotes disposent d'un matériel et d'un encadrement qui leur permettent de s'illustrer. Simon Tirman, le débutant qui progresse à grands pas, a frôlé la qualification. Rémy Deguffroy effectuait un retour remarqué au sein du Tony Kart France avec un brillant 3ème chrono dans son groupe et sa 8ème place en finale. 3ème de la Monaco Kart Cup 2009, Rémy a signé pour un programme complet (WSK, GPO et championnat d'Europe).En KF2, les deux pilotes TKF ont dû se battre pour revenir après des chronos lointains. Sans un abandon en manche, Victor Sendin aurait pû jouer dans les phases finales. Pas de chance. Mais Clément Bluy s'est qualifié au 13ème rang pour décrocher la 9ème position en préfinale. Sa remontée a été stoppée en finale à cause d'un accrochage dont il a été victime en début de course. Le staff technique du TKF continue toujours de travailler pour offrir à ses pilotes le meilleur matériel possible dès la prochaine épreuve, la deuxième de la WSK à Lonato dans deux semaines.Info Kartcom / © Photos KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-11:5844 2010-03-11T11:01:22+01:00 2010-03-11T11:48:16+01:00 Des nouveautés pour les Grand Prix Open Karting

Série unique dans son genre, à la fois nationale et internationale, le Championnat de France Karting 2010 de la FFSA (Grand Prix Open) s'annonce comme un bon cru au regard de la direction prise par la Fédération et de l'intérêt déjà manifesté par nombre de concurrents et de professionnels. Face aux enjeux à relever dans une période difficile économiquement, la FFSA a fait preuve de clairvoyance et de rapidité de réaction. Cette année, les GPO seront moins onéreux, plus ouverts et plus accessibles aux différents échelons de la compétition.Dans le cadre des Championnats de France, les Grand Prix Open Karting de la FFSA proposent une excellente opportunité de concourir dans les catégories internationales KF2, KF3 et KZ2, que ce soit pour découvrir le haut niveau ou pour se faire remarquer par ses performances à un coût raisonnable. En effet, si les très bons pilotes présents assurent une bonne référence pour l'ensemble du plateau, les pilotes et teams privés conservent une réelle chance de bien se placer et de remporter une victoire ou un titre. Grâce aux efforts de la FFSA, le budget d'une saison de GPO reste abordable pour des catégories CIK. De plus, la présentation de qualité et la forte médiatisation des GPO assurent une image valorisante de la compétition et favorisent la confiance des partenaires. Concrètement, la FFSA a décidé de réduire la facture pneumatique de tous les concurrents en offrant un train complet de gommes de course par meeting, soit un bonus de 50 % sur ce poste sensible.Lire le communiqué complet et visitez le site gpokarting.com. Info FFSA kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-11:5823 2010-03-11T08:10:00+01:00 2010-03-11T09:05:56+01:00 Bon début de saison pour Thonon

Tout juste revenu d'une course au Mexique, Jonathan Thonon participait ce week-end à sa première course importante de la saison. Le triple vainqueur de la Coupe du Monde KZ1 a tout de suite montré qu'il était en grande forme malgré son manque de roulage hivernal. Encore une fois, l'ensemble CRG/Maxter s'est révélé redoutable en 125 à boîte de vitesses, dans le cadre de la WSK Euro Series. Toujours en première ligne depuis le début de la compétition, Jonathan a remporté haut la main la 1ère course KZ1. En proie à un manque d'adhérence, il termine malgré tout second de la finale, prouvant ainsi qu'il faudra encore compter avec CRG cette saison.Info Kartcom / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-10:5832 2010-03-10T12:16:01+01:00 2010-03-10T12:16:00+01:00 WSK - Euro Series, La Conca : Le reportage sur KSP

Le reportage complet de la WSK - Euro Series à La Conca et les photos des pilotes sont en ligne sur le site de l'Agence KSPwww.ksp-photo-agency.com L'Agence KSP élue "MEILLEUR PHOTOGRAPHE" CIK-FIA 2007 & 2008.Info Kartcom / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-10:5824 2010-03-10T11:52:00+01:00 2010-03-10T12:15:02+01:00 Fort potentiel démontré à La Conca

Après le rodage de l'équipe à La Winter Cup, le Sodi Racing Team découvrait la WSK Euro Series ce week-end dans le sud de l'Italie, avec notamment l'entrée en scène d'Anthony Abbasse en KZ1. Sa place en première ligne pour le départ de la préfinale à côté de Jonathan Thonon reflète l'excellent potentiel de Sodi en 125 à boîte, soutenu par un TM de chez Tec-Sav. Un problème mécanique le contraint ensuite à l'abandon, mais il se rattrape brillamment lors de la finale par une remontée de 25 places en signant le meilleur tour en course devant l'élite mondiale de la catégorie. On attend beaucoup de la suite de la saison KZ chez Sodi.Pierre Gasly a fait des étincelles en réalisant le 2ème chrono des 90 pilotes présents en KF3. 4ème en préfinale, la dernière course ne lui réussit pas aussi bien, il est même pénalisé à cause d'un départ qui ne plait pas aux commissaires sportifs. Pierre s'est cependant toujours battu dans le top 5 de la WSK, soit beaucoup mieux qu'à Lonato. En KF2, le bilan est plus mitigé pour l'équipe française. Des problèmes de valve d'échappement récalcitrante ont retardé Sébastien Bailly avant qu'il ne soit légèrement blessé par l'assaut d'un kart et ne jette l'éponge. Encore une fois, Alex Baron décroche une jolie qualification et une encourageante 18ème place en préfinale. Harponné au 1er virage de la finale, les espoirs de Sodi en resteront là pour cette fois. Info Kartcom / © Photos KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-10:5822 2010-03-10T09:40:01+01:00 2010-03-10T09:40:00+01:00 Verstappen concrétise déjà à la WSK

À peine débarqué dans le karting international en KF3, Max Verstappen fait déjà figure de pilote à battre pour la saison 2010. Déjà remarqué à Lonato pendant la Winter Cup, le jeune pilote hollandais a offert à CRG une réussite totale à La Conca pour l'ouverture de la WSK Euro Series. Parti tranquillement, Max a progressivement haussé la cadence pour dominer préfinale et finale en endormant littéralement la concurrence : une double victoire plus que prometteuse ! L'entente est parfaite entre le pilote et son CRG/Maxter : leader du classement de la WSK, Verstappen en est déjà le favori.Info Kartcom / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-10:5748 2010-03-10T08:00:00+01:00 2010-03-10T13:17:26+01:00 Lüdi en Suisse et sur le web

C'est un Kevin Lüdi plus motivé que jamais qui va entamer la saison 2010 dans le championnat suisse de KZ2, après avoir terminé second en 2009, à quelques points du vainqueur, son coéquipier Ken Allemann. Toujours fidèle au Spirit Racing Team de Ken, Kevin évoluera comme par le pasé sur un Birel.Bien structuré sous l'aile de son manager Ritter Sport, Kevin Lüdi vient aussi de mettre en ligne son site internet, www.kevinluedi.ch, pour faire partager sa saison de compétition en karting et ses expériences en sport auto catégorie tourisme.Info Kartcom / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-09:5817 2010-03-09T12:51:50+01:00 2010-03-09T12:51:50+01:00 Davantage de sévérité à la WSK

Avec 248 concurrents répartis sur 5 catégories, la WSK Euro Series a connu un bon lancement pour son premier rendez-vous de la saison 2010 à La Conca. Si l'esprit des précédentes WSK a été conservé, on a pu noter quelques évolutions concernant la façon de gérer les irrégularités en piste. Les commissaires sportifs ont en effet été plus sévères que par le passé, notamment pour les procédures de départ. Grâce à des moyens vidéo performants (qualité des enregistrements et des ralentis) plusieurs pilotes ont été sanctionnés rapidement pendant les courses, de 3 à 10 secondes, chutant au classement mais pas en piste. Si certains ont été surpris de cette célérité, on peut penser que ces mesures prouveront rapidement leur efficacité dès la prochaine course, à Lonato dans trois semaines.Info Kartcom / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-09:5818 2010-03-09T10:35:01+01:00 2010-03-09T10:34:59+01:00 Lancement réussi pour la WSK Euro Series

Les courses se sont succédé sans relâche tout au long de la journée de dimanche pour les 250 concurrents sur le circuit international de la Conca, à l'occasion du premier round de la WSK Euro Series. Les 34 meilleurs pilotes de chaque catégorie, se sont affrontés dans une longue série de courses qui n'ont pas manqué de surprises.Marco Ardigò est le premier vainqueur en Super KF. Pourtant, le champion du monde 2007 et 2008 a dû cravacher pour remonter après la rupture de sa chaîne dans une manche, et se replacer pour les phases finales. Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex-Vega) a mené la finale, mais il a constamment surveillé ses arrières: le Français Armand Convers (Kosmic-Vortex-Vega) et le Néerlandais Nyck De Vries (Zanardi-Parilla -Vega) sont toujours restés dans son sillage, prêts à saisir la moindre occasion de victoire. Les deux pilotes en chasse ont échangé leur position plus d'une fois, perdant pour cette raison, le contact avec le leader Ardigò à la fin. L'attaque décisive de De Vries, lui a offert une deuxième place méritée, dans un prélude à une saison réussie. Le pilote Tony Kart domine le classement de l'Euro Série WSK avec 56 points devant le même De Vries (41) et Convers (40). Quatrième au championnat, l'Anglais Ben Cooper (Kosmic-Vortex-Vega), vainqueur de la KF2 en 2009, a réussi son entrée dans la catégorie supérieure. Seulement cinquième du classement, la champion en titre, le Français Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter-Vega), a gardé la marque des pénalités reçues pendant la procédure de départ de la finale. Bas Lammers toujours le patron en KZ1. Après un démarrage en demi-teinte, le Néerlandais Bas Lammers (Intrepid-TM-Dunlop), défendant son titre en KZ1, a utilisé ses meilleures armes à partir de la la pré-finale. Dans cette course, Lammers a réussi à revenir derrière le vainqueur, le Belge Jonathan Thonon (CRG-Maxter-Dunlop), le candidat le plus sérieux pour la victoire. Dans la dernière course Paolo De Conto (Energy-TM-Dunlop), le meilleur des KZ2, a surpris par ses performances face aux KZ1. De Conto s'est permis de dominer près de la moitié de la course. Lammers a ensuite lancé l'attaque décisive pour prendre les commandes avec un dépassement De Conto puis aussitôt après de Thonon. Le Français Jérémy Iglesias (Intrepid-TM-Dunlop) a complété le podium en KZ1 derrière De Conto, suivi en KZ2 par l'Allemand Marcel Jeleniowski (Energy-TM-Dunlop) et le Polonais Daniel Fuchs (Birel-TM-Dunlop) . La KF3 est pour Max Verstappen, avec les conseils de F1 de son père Jos. Le Néerlandais Max Verstappen (CRG-Maxter-Dunlop), douze ans, fils de l'ancien pilote de F1 Jos Verstappen, ne pouvait pas mieux soulager son père de son appréhension qu'en suivant si bien ses généreux conseils. Verstappen a remporté la pré-finale et la finale KF3 avec une grande autorité. L'Italien Loris Spinelli (Intrepid-TM-Dunlop) a essayé de mener la contre-attaque, mais a été victime d'une sanction qu'il l'a privé de podium. C'est donc le Néerlandais Peter Hoevenaars (Intrepid-TM-Dunlop) et le Français Hubert Anthoine (Tony Kart-Vortex-Dunlop) qui terminent 2ème et 3ème.Ignazio D'Agosto a remporté la KF2 à domicile. Il avait remporté la dernière course 2009 et a récidivé dès l'ouverture de la nouvelle saison. Originaire de Bari, Ignazio D'Agosto (Tony Kart-Vortex-Vega) est leader incontesté de la KF2, après avoir dominé chaque étape du week-end depuis les essais jusqu'à la finale. Derrière, le brésilien Guilherme Silva (Tony Kart-Vortex-Vega) a pris l'avantage sur le danois Nikolaj Madsen Moeller (Energy-TM-Vega). Ce dernier avait remporté la course pour le podium en dépassant Michelle Gatting (CRG-Maxter-Vega), sa compatriote féroce. La WSK à la télévision. Ne manquez pas le rendez-vous fixé avec la couverture télévisée des événements WSK: La prochaine émission est prévue vendredi 12 mars, diffusée sur Rai Sport Più. Info Pressnet pour WSK Promotion / © Photo KSP kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-09:5736 2010-03-09T07:48:00+01:00 2010-03-09T08:15:02+01:00 Coupe de marque : châssis agréés en 2010

Vous trouverez ci-joint la liste complète des châssis agréés à la Coupe de marque ROTAX en 2010. XLINE KART / MG KART / PCR / TONY KART / ALPHA / SPIRIT / RK / ZANARDI / WILDKART / EXCEED / SODI / MARANELLO / KOSMIC / ENERGY / INTREPID / ARROW / BIREL / NOWA KART / CRG / MONZA / MIRAGE / DR / FA KART / TECNO / E3 Info ROTAX kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-08:5750 2010-03-08T11:35:00+01:00 2010-03-08T11:45:03+01:00 Qui va participer au Championnat du Monde M18 ?

Beaucoup de jeunes pilotes semblent intéressés par le Championnat du Monde M18 de la CIK. Que ce soit au niveau international, national ou même régional, les échos révèlent une forte demande. Pour les pilotes, on sait déjà que les inscriptions débuteront le 1er avril (jusqu'au 20 mai) et que les engagements seront pris en considération dans l'ordre de leur demande. La course va donc débuter dès les formalités d'inscription puisque le nombre de concurrents devrait tourner autour de 90 à 110, sans doute bien loin de pouvoir satisfaire toutes les demandes. Le prochain Conseil Mondial de la FIA doit entériner le nombre définitif de concurrents admis. Auparavant, c'est le 23 mars que seront connues les marques de châssis souhaitant participer. La situation n'est pas encore très claire à ce jour: certains constructeurs, et pas des moindres, font trainer leur décision en se montrant opposés à la formule. Cependant, qu'en sera-t-il vraiment sous la pression des revendeurs sollicités par les pilotes ? Qui va prendre le risque de laisser filer des clients à la concurrence ? Info Kartcom kartcom tag:www.kartcom.com,2010-03-08:5749 2010-03-08T08:50:00+01:00 2010-03-08T09:15:03+01:00 Règlement des GPO 2010

La FFSA vient de terminer le règlement des Championnats de France 2010 KF2, KF3 et KZ2, qui conservent l'appellation de Grand Prix Open (GPO). Kartcom vous offre la primeur des nouveautés de l'année, ainsi que le téléchargement du document complet ci-dessous. Des efforts ont été faits pour réduire le budget pneus et pour permettre aux pilotes belges de participer au championnat.Les points forts :- le classement du championnat prend en compte 8 des 10 journées de course au lieu de 9 l'an passé. Ceci permet d'utiliser son joker au cours d'un meeting complet, une aubaine pour les pilotes belges qui pourront ainsi concourir complètement pour les titres.- un bonus de 50 % est offert sur les pneus de course sous la forme d'un train complet gratuit à chaque meeting pour tous les concurrents. Info Kartcom