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Evenement National > France

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L'ASK Angerville vient de renoncer à organiser la course d'Endurance de 1h30 réservée aux pilotes Minime et Cadet le week-end prochain, faute de concurrents. 4 équipages seulement avaient en effet confirmé leur engagement, bien que le club ait attendu que la Coupe de France de Laval soit terminée. L'ASK Angerville présente ses regrets et ses excuses aux pilotes déjà inscrits pour cette information de dernière minute.

 

Les 2x3 Heures d'Angerville auront bien lieu comme prévu.

 

 

Info ASK Angerville - Kartcom


Pilote > Théo Pourchaire

Au volant de son Zanardi, le jeune Théo Pourchaire a vraiment assuré au Mans en terminant second de la Coupe de France Minime, dernière épreuve de sa première saison dans cette catégorie. Sur une piste à l'adhérence changeante comme le temps d'automne, Théo s'est non seulement bagarré contre des pilotes beaucoup plus expérimentés, mais il a souvent pris le meilleur pour s'offrir une belle remontée, et ce, malgré les écarts importants qui séparaient rapidement les concurrents Minime sur le tracé des 24 heures.

 

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4ème temps du groupe le plus rapide pendant des chronos, Théo rencontrait quelques difficultés au départ de la première manche. Pointé 16ème au premier passage, il remontait 7 places en terminant 9ème, puis enchainait avec deux 4èmes places dans les manches suivantes, réussissant notamment des départs époustouflants. 10ème du classement intermédiaire, tout restait à faire pendant les phases finales. Il commençait par regagner un terrain important en préfinale avec une intéressante 5ème position, puis achevait le travail lors de la finale dont il signait le meilleur temps en 2ème position avec plus de 9 secondes d'avance sur le 3ème.

 

Le bilan de cette Coupe de France illustre très bien celui de toute la saison où la rapidité de Théo s'est renforcée au fil des courses par une maturité précoce. Un pilote à suivre pour 2013.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Team > DR RACING France

Une grosse contrariété a terni le bilan final des GPO pour l'équipe DR Racing Kart France. A Laval, au départ de la dernière finale, Pascal Belmaaziz franchissait la ligne des 25m, celle où commence théoriquement la phase d'accélération, devant son équipier et poleman Nicolas Gonzalès. A ce niveau, on ne peut pas parler d'ignorance ou d'erreur de la part d'un pilote aussi expérimenté que Pascal. Il s'agit plutôt d'un cas de force majeure, une situation qui peut inciter à la clémence des commissaires quand ils prennent le temps d'étudier le contexte. Voyez plutôt les explications de Philippe Lauriot, patron déçu et très fâché de DR Racing France.

 

"Par une température bien fraîche, les mécaniques KF2 avaient du mal à chauffer pendant les tours de formation, pouvant provoquer des blocages de valve. Ainsi Nicolas n'a pas volontairement ralenti avant la ligne d'accélération, il en a été empêché par sa mécanique, tandis que Pascal commençait à s'élancer sous la pression excessive des pilotes qui le suivaient. Le problème de la sanction de 5 places dont a écopé Belmaaziz malgré ses explications, c'est qu'elle devient injuste au regard de ce qui se passe ensuite. La franche poussée du peloton a failli ruiner sa course dès le premier virage, dont il ressortait seulement 4ème, sans qu'aucune sanction ne touche les vrais fautifs. Un état de fait qui reste malheureusement trop fréquent en GPO. La justice devient vite injuste quand elle est parcellaire. Courir en France n'est décidément pas facile et pas toujours valorisant non plus. Notre jeune équipe a beaucoup travaillé pour mettre en évidence les qualités des châssis DR, et c'est vrai que je ne suis pas content du tout de la manière dont s'achèvent les GPO."

 

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La saison GPO 2012 a été marquée par une domination croissante des pilotes DR. Faisant suite aux prestations remarquables réalisées à Essay, les DR boys ont trusté les premières places à Laval. La paire diabolique a en effet obtenu sur la piste, lors des 4 courses du meeting, la bagatelle de 3 premières places, 4 deuxièmes et 1 troisième places. Autant dire que la concurrence a souffert face à l'armada DR, parfaitement motorisée par les Vortex de Braun Racing, et à moins de ménager ses pneus en écourtant la préfinale, pas moyen de suivre leur rythme endiablé.

 

Avec de tels résultats, le titre de Champion de France KF2 était assuré, Belmaaziz devant logiquement coiffer sa 2ème couronne consécutive alors que son équipier Gonzalès complétait le triomphe de la marque de Danilo Rossi en montant sur la 3ème marche du podium. Un résultat d'autant plus remarquable que les deux pilotes n'avaient pas pu disputer une saison complète. C'est ce qui aurait du se produire dans le meilleur des mondes, mais... nous ne sommes pas dans le meilleur des mondes, cela se saurait.

 

La page est maintenant tournée, DR Racing Kart France regarde vers l'avenir en se préparant à tester prochainement de nouveaux pilotes, à juste titre séduits par l'efficacité du team et de son matériel.

 

Site officiel: www.drracing.fr

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


International Event > CIK-FIA

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There has never been a Karting World Championship held in the Middle-East. And neither has a major CIK-FIA international calendar event been organised at night under spotlights. It is therefore two new sensations that the competitors entered in the CIK-FIA U18 World Championship and Academy Trophy will experience from 8 to 10 November in Bahrain. And it is also in this context that two still very open championships will be settled. The guarantee of suspenseful racing!

 

Just like Formula One and MotoGP, Karting will discover the joys of a competition at night. Perfectly lit, the international circuit of Bahrain built in the Sakhir desert will indeed be the setting of the final round of the U18 World Championship (for Drivers under 18 years old). It is on Saturday 10 November at 21h10 that the start of a decisive Final will be given. After the Braga and Angerville events no Driver has indeed managed to take a definitive advantage in this competition in which all the participants utilise the same engine, placed at their disposal free of charge by the FIM company.

 

Outrageously domineering in Portugal, Britain's Henry Easthope (Sodi) suffered in France the supremacy of the Frenchman Anthoine Hubert (FK). Separated by only 5 points both Drivers will therefore arrive in Bahrain with a slight mathematical advance. But, in their immediate wake, the Monegasque Charles Leclerc (ART GP, 11 points behind Easthope) and the Briton Ricky Collard (ART GP, 16 points behind) can also foster quite legitimate ambitions...

 

Read below the complete document

 

 

Info & © Photo CIK


Reportage > KSP

Le reportage des Coupes de France Minime / Cadet / Nationale au Mans (France) et les photos des pilotes sont en ligne sur le site de l'Agence KSP

 

www.ksp-photo-agency.com

 

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L'Agence KSP élue "MEILLEUR PHOTOGRAPHE" CIK-FIA 2007, 2008 & 2011.

 

 

Info Kartcom


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