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International > Rotax

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Temps plutôt beau, mais toujours venté pour ce samedi consacré aux manches qualificatives de la Rotax Winter Cup 2016 à Valencia. Les courses n'ont pas manqué d'intensité d'autant qu'elles semblent moins perturbées que d'habitude par les accrochages. De nombreuses pénalités de 5'' pour « bad manoeuvre » ont aidé à calmer les esprits.

 

Axel Charpentier (Tony Kart - Strawberry Racing) et Olli Caldwell (Kosmic - KR Sport) ont fait la différence en Junior avec deux victoires et une seconde place chacun face au 3e, Joe Phillips (Kosmic - KR Sport). Carlos Saval Martin (FA Kart - Binakart) a réussi un joli coup en remontant de la 14e à la 4e position devant le poleman Adam Smalley (Tony Kart - Coles Racing). Attention au retour de Tom Canning (Kosmic - KR Sport), très fort dans ses deux dernières manches. Arnaud Malizia (Sodi - Trèfle Racing) a roulé dans le bon rythme pour rentrer dans le top 10, tandis qu'Antoine Perceval (Tony Kart - Daems Racing) partita en 1ère position de la manche de repêchage.

 

En Senior, la hiérarchie a bien évolué également. C'est Berkay Besler (Tony Kart) qui mène la danse devant Josh White (Tony Kart - Coles Racing) et Nicolas Schoell (Tony Kart - Strawberry Racing). Le poleman Leonard Hoogenboom (FA Kart - Team TKP) pointe 4e, suivi de près par Tom Gamble (Tony Kart - Strawberry Racing). Florian Venturi (FA Kart - DSS) est loin d'avoir démérité dans la bagarre puisqu'il se maintient au 7e rang devant pas mal de pilotes très expérimentés. Arnaud Sarrazin (Sodi - PKS) et Thomas Drouet (FA Kart - RM Concept) se suivent aux 20e et 21e places après quelques revers, Olivier Rasmussen (Exprit - Jana Racing) tient le cap en 26e position, comme Andrew Willamson (FA Kart - DSS) 29e et Antoine Horemans (Praga - RLS Compétition) 32e.

 

Kevin Lüdi (Kosmic - Spirit Racing) a réalisé le holeshot en DD2 avec ses 3 victoires qui lui permettent de prendre l'avantage sur Edward Brand (CRG - CRG Spa) et Oriol Dalmau Caballero (CRG - CRG Spa). Journée terne pour les Français avec Jules Cousin (FA Kart - DSS) qui sombre au 19e rang, Lucas Joly (Ricciardo - MD Compétition) 21e et Franck Lavergne (Ricciardo - MD Compétition) 23e après bien des ennuis. Cristobal Garcia (CRG - CRG Spa) reste le leader des Masters mais rétrograde en 7e position, alors que Christophe Adams (Birel ART - Geriatric Team) ; 20e au général a enchainé les incidents en piste.

 

 

Info Kartcom


Pilote > France

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Le 30 août 2015, ils montaient sur le podium Cadet de la Finale Nationale du Challenge Rotax France à Laval. Six mois plus tard, nous les retrouvons dans le grand bain de la compétition internationale en OK-Junior. La marche est haute, mais avec un peu de temps et quelques efforts, ces jeunes talents devraient émerger du peloton, c'est tout le mal que nous leur souhaitons !

 

De gauche à droite: Théo Nouet, Thomas Mialane et Gillian Henrion, qui feront partie de la délégation française lors de la prochaine Winter Cup à Lonato.  

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


International > Rotax

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Si la Rotax Winter Cup 2016 opère un changement important en délaissant Campillos pour Valencia, d'autres nouveautés accompagnent l'épreuve d'ouverture de la saison RGMMC. Une réorganisation logistique de fond semble avoir pris le pas sur la recherche d'un plateau important. Toujours est-il que les 93 concurrents ont bénéficié d'une météo clémente et de températures douces pour effectuer leurs essais chronométrés ce vendredi 12 février.

 

Chez les Junior, beaucoup de nouveaux venus font leur entrée en piste, parmi lesquels on retrouve quatre Britanniques dans le top 4. La première position revient à Adam Smalley (Tony Kart - Coles Racing) qui a réalisé le meilleur temps - 59''106 - 36 millièmes devant Axel Charpentier (Tony Kart - Strawberry Racing) et 0,143'' devant Joe Phillips (Kosmic - KR Sport). Deux Français seulement sont en lice : Arnaud Malizia (Sodi - Trèfle Racing) réussit le 15e temps, tandis qu'Antoine Perceval (Tony Kart - Daems Racing) n'est pas encore dans le rythme avec sa 35e position.

 

Le Hollandais Leonard Hoogenboom (FA Kart - Team TKP) s'est montré nettement le plus rapide en Senior - 57''399 - en devançant de 0,179'' l'Estonien Kaspar Korjus (Tony Kart - Aix Racing Team), le Turc Berkay Besler (Tony Kart) prenant la 3e position à 2 dixièmes. Florian Venturi (FA Kart - DSS) réussit son entrée en Senior avec un très intéressant 5e chrono. Thomas Drouet (FA Kart - RM Concept) se classe 11e devant Arnaud Sarrazin (Sodi - PKS), Adrien Renaudin (Sodi - KPR) est 15e, Olivier Rasmussen (Exprit - Jana Racing) 25e, Antoine Horemans (Praga - RLS Compétition) 28e et Andrew Willamson (FA Kart - DSS) 30e.

 

Triplé de l'équipe CRG officielle en DD2 avec le meilleur temps - 56''356 - d'Edward Brand (CRG - CRG Spa) 0,158'' devant Oriol Dalmau Caballero (CRG - CRG Spa) et Cristobal Garcia (CRG - CRG Spa) qui s'octroie par la même occassion la pole DD2 Master. Kevin Lüdi (Kosmic - Spirit Racing) est 4e. Jules Cousin (FA Kart - DSS) en 10e position est talonné par Christophe Adams (Birel ART - Geriatric Team), Lucas Joly (Ricciardo - MD Compétition) pointe 15e et Franck Lavergne (Ricciardo - MD Compétition) 21e.

 

 

Info Kartcom


CIK-FIA

Justifiably respected Swedish organisation

Rebuilt in 2012 after a fire destroyed the building, the Swedish Asum Ring circuit is run by the small team of enthusiasts at Kristianstad Karting Klubb, well supported by the Swedish Automobile Sports Federation and Karting Commission and by the officials of the Skåne Region. At the CIK-FIA European Championship in 2014 and 2015, the hospitality, passion and responsiveness of the Swedes quickly persuaded the karting community. Qualities that have undoubtedly influenced the award of the 2016 World KZ Championship to the Kristianstad circuit.

 

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Tobias Groth, the club president, and Jesper Håkansson, are among the key links in the Asum Ring. They are the main subjects of the interview.

 

Can you tell us about the functioning of the track and the club?

- The current team consists of five people. We manage the club and the track as well as our personal business activities. After the fire that destroyed the clubhouse, we decided to rebuild a larger building in order to accommodate big races. At the same time, we proceeded in upgrading the track. We have good relations with our ASN, Svenska Bilsportförbundet, who encouraged us in this process. We had to forge more partnerships with local companies, and also the Skåne Region to complete the project. From 2012 we took over the organisation of races, first regional, then national and international. We run an average of 4 to 5 races per year. The rest of the time the track hosts leisure karts.

 

- How did the last two CIK-FIA Competitions go?

It is a big job, a lot of pressure, especially for the first in 2014. We started to relax when the Final ended! Apparently the karting community was satisfied, because we have received many testimonies of satisfaction and gratitude. The balance was also positive for our partners who are willing to follow us in the adventure of the World Championship in 2016. The Swedish Drivers were delighted to participate in these international events thanks to wildcards. We expect even stronger national participation next year.

 

- What is your vision for the future?

We are not quite able to develop the activity of the circuit as we would like. Applications abound to host more Competitions. The next step is to hire a full time person for the organisation, and also to maintain and enhance our partnerships. Kristianstad is very well located, not too far north, with a relatively mild climate, and close to major cities such as Malmö and especially Copenhagen. We have one of the only CIK homologated tracks in Scandinavia. When we see the potential drivers in Sweden, as well as in Finland, Norway and Denmark, it is certain that our system can meet a real need.

 

(Extract from CIK-FIA 2015 Best-of)

 

 

Info CIK-FIA / © Photo KSP


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