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CIK

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"The top level is not too bad!"

An important figure for decades in karting, Dino Chiesa accompanied the success of Lewis Hamilton and Nico Rosberg , and more recently Nyck De Vries. With his team Callum Ilott became European Champion of KF in 2014. He is known for his advice and discipline.


How is karting in 2014?
- High-level international karting is not doing too badly! I believe that we should not try to change everything, just try to improve some points. I'm not sure that we should reduce budgets at all costs. The highest level will always be expensive, there is nothing to do about it. And again, it is relatively reasonable in relation to car series' like Formula Renault 2.0 and Formula 3.


How do you assess the current standard of drivers?

- There are some very good young drivers in KF. We have seen that the European Champions and World Champions were very young this year. There used to be more confrontations between young drivers and professionals who are all in KZ, unfortunately. The problem is that we are trying to keep drivers in karting and the FIA at the same time allows them to leave earlier and earlier for cars. I'm happy for Max Verstappen that he can quickly move into Formula 1, but his example is not good for karting in general. Max is a special case. Many drivers leave karting after KF-Junior to go to cars. It's not good for them.


In which direction should karting evolve?

- I have no answer to this complex issue. I think we should keep a very open mind and consider all directions available. We always talk about it being too costly, especially about the KF engines. But at the same time, the KZ categories are doing well in International, National and even Regionally in many countries. But the KZ equipment is expensive! The power seems to attract drivers, so why not go in that direction? I think we need to stand out from the single-brand challenges, which is what the KF engine failed at. I do not think that we can now really go back now. We cannot fight against technological change. Every day shows us the evidence. International paddocks have become very professional, high-level karting is expensive, that's how it is. We can try to slightly decrease some expenses, but that's it. Broadening the base of competitors in all countries is another issue that requires other solutions. It is important to listen to enthusiasts and offer attractive categories. Drivers must find maximum satisfaction in their sport, and it's what will make their numbers grow!

 

 

CIK-FIA Best of 2014 / © Photo KSP  


Pilote > Italie

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Présenté dans le hall d'accueil de la remise des prix de la CIK-FIA avec les autres machines titrés, le Tony Kart n°3 avec lequel Marco Ardigo a remporté le Championnat du Monde KZ 2014 à Sarno arborait un bel autographe le nassau panel. Un sticker Forza Jules #17 ornait également le kart qui va maintenant occuper une place d'honneur dans la collection de l'usine italienne. On se souvient qu'un incendie avait provoqué la disparition de quelques pièces majeures de l'histoire de la marque italienne l'an dernier.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Evenement International > BNL Karting Series

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Le premier rendez-vous de la BNL Karting Series 2015 n'est que le 15 mars, mais les inscriptions pour toutes les épreuves de la saison sont ouvertes à partir d'aujourd'hui, jeudi 29 janvier sur le site  www.bnlkartingseries.com.

 

 

Info Kartcom - source BNL


Evènement Régional > France

Site-CRK-IDF.jpg

 

L'inscription en ligne au championnat régional d'Ile de France est ouverte. Pour avoir accès au menu "Inscription Championnat" il faut d'abord avoir créé un compte et être connecté.

 

Pour la saison 2015, de façon à assurer une bonne organisation du championnat régional, et en particulier l'approvisionnement des pneumatiques de toutes les catégories, la clôture des engagements est fixée au 10 mars 2015. Au-delà de cette date, le montant de l'engagement au championnat passera à 400€ au lieu de 330€.

 

Le règlement du championnat régional est disponible en téléchargement au format pdf ici.

 

http://www.crk-iledefrance.fr/

 

 

Info CRK Ile-de-France


Produit > Rotax

BOX_kit_evo_max2.jpg

 

Si vous désirez bénéficier des avantages des nouveaux moteurs Rotax "Evo", sachez qu'il existe un kit "performance" dédié à votre moteur actuel. Ce kit permet d'améliorer les performances de votre moteur, de simplifier son utilisation et sa mise au point, et ce à l'identique des nouveaux moteurs "Evo".
Grace à ce kit, vous pourrez également participer aux courses en catégories "Evo".


Trouvez ci-dessous les références des pièces du "kit performance" :

Le kit "performance" Max comprend :
Kit 1 système d'allumage - Ref : PMFR362.010
Kit 2 fixation allumage Max - Ref : PMFR367.030
E-box Max - Ref : PMFR362.011
Kit valve à gestion électronique - Ref : PMFR374.020
Carburateur Dell'Orto XS Max - Ref : PMFR391.030

 

Tarif public = 657,60 € TTC au lieu de 870 € TTC
Prix de lancement valable pour toutes commandes passées avant le 1er mai 2015


Le kit "performance" DD2 comprend :
Kit 1 système d'allumage - Ref : PMFR362.010
Kit 2 fixation allumage DD2 - Ref : PMFR367.031
E-box DD2 - Ref : PMFR362.012
Kit valve à gestion électronique - Ref : PMFR374.020
Carburateur Dell'Orto XS DD2 - Ref : PMFR391.031

 

Tarif public: 662,40 € TTC au lieu de 874,80€ TTC
Prix de lancement valable pour toutes commandes passées avant le 1er mai 2015

 

RAPPEL :
Les moteurs Evo ne concernent pas les catégories fédérales.
Les pilotes des catégories fédérales (Minikart, Minime, Cadet et Nationale) conservent le moteur actuel, sans aucun changement.


Pour passer commande ou pour toute autre information, veuillez contacter le centre de services ROTAX le plus proche de chez vous. Consultez ici la liste des centres de services ROTAX.

 

 

Info Rotax France


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