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Car > FIA

The most exciting development in British junior single-seater motor racing for almost 50 years took a step closer to reality today when Ford Motor Company announced key facts about the arrival of the FIA F4 concept in the UK for the 2015 season. 

 

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Powered by the race-proven Ford 1.6L EcoBoost engine, the new championship’s carbon-fibre monocoque chassis will provide drivers with a safe, reliable and economical means of getting on the grid for the first time.

 

Key facts:

- New championship to be named MSA Formula – Certified by FIA, Powered by Ford EcoBoost

- New car available to order from 27 September, following its unveiling at Silverstone

- Powered by Ford: 1.6-litre EcoBoost engines, as proven in Formula Ford, tuned to deliver the FIA’s maximum permitted 160 PS

- Initial batch of 15 cars to be delivered by December 2014

- ‘Ready to race’ price of a new car including engine lease, Sadev sequential paddle shift transmission and data logging system less than £36,000*

- The only UK championship awarded by the MSA and run to the FIA’s F4 regulations

- In 2015 MSA Formula will be open to 15-year-old drivers. It will be the only single-seater championship in Britain to offer this

- Carbon-fibre monocoque chassis, designed to meet exacting FIA safety standards, to be produced by leading European manufacturer Mygale

- Single engine tuner: all power units to be supplied through one leading race engine preparer

- Control tyres from leading race and road tyre manufacturer Hankook

- 10-meeting, 30-race schedule of BTCC-support races at all major British circuits, with live TV and highlights package

- Mentoring and driver development programme every race weekend overseen by the MSA, British motorsport’s governing body

 

Powered by Ford Ecoboost

The motive power for the new car, the 1.6-litre DI turbocharged EcoBoost – a mainstay of Ford’s performance car range – is a 160 PS development of the unit which has successfully powered Formula Ford in Britain for the last three seasons, designed and manufactured by Ford in Britain and supplied at a price to meet the FIA’s mandated price cap. It is the only engine homologated by the FIA for use in F4 chassis in the UK. The engines and their electronic management systems will be supplied by engine tuner Sodemo in sealed form following dyno testing and power matching to +/- 1.5% tolerance to ensure a level and fair playing field.

 

Chassis by Mygale

The new championship’s carbon-fibre monocoque chassis, designed to meet exacting FIA safety standards, will be supplied by respected French manufacturer Mygale. Based at Magny-Cours, Mygale was founded in 1989 by Bertrand Decoster; its first car was a Formula Ford and Mygale chassis have gone on to win championships around the globe, including the last nine Formula Ford championships in Britain.

 

The Mygale F4 chassis, which is being supplied also to the Australian and Chinese markets, is designed around the FIA F3-level safety requirements, including front and rear impact-absorbing structures, anti-intrusion side panels, roll hoops, FIA head restraint system, wheel restraining cables, FIA safety seat and retractable steering wheel and column.

 

Tyres by Hankook

MSA Formula cars will race on Hankook slick tyres identical in compound and construction to those employed in the FIA European F3 Championship. Drivers will be able to gain valuable experience of the tyres and their characteristics ahead of their next step up the FIA’s racing career ladder. In conjunction with Hankook, Ford will award the 2015 MSA Formula Champion a test with a leading FIA F3 team.

 

Driver eligibility

MSA Formula is the only championship that meets the technical criteria announced last month by the MSA which will permit 15-year-old drivers to race in certain circumstances, including the completion of an extended ARDS course.

 

BTCC package

MSA Formula will be contested over 30 races in 2015 as the single-seater support series to the UK’s premier motorsport package, the British Touring Car Championship. The season kicks off in early April and takes in events at all of the UK’s leading race circuits: Brands Hatch, Donington Park, Thruxton, Oulton Park, Croft, Snetterton, Knockhill, Rockingham and Silverstone.

 

New car unveil

The new EcoBoost-powered MSA Formula car will be on show to interested parties at a Silverstone launch event on Saturday 27 September. Championship representatives will be on hand to provide further information regarding the car and race series. Order placement for new cars will commence at Silverstone, with delivery of the first 15 cars by the end of the year. Prospective drivers and teams will be able to discuss finance terms with the championship’s finance partner.

 

Gerard Quinn, Head of Ford Racing in Europe:

MSA Formula offers an affordable package, one which will bring top-level single-seater racing within the budgets of a host of young driving talent. This was the world governing body’s aim when it announced its regulations for FIA Formula 4, and Ford is delighted to assist in delivering that promise.

 

Rob Jones, MSA Chief Executive:

The launch of MSA Formula is a really exciting development for UK motor racing, and for young drivers looking to establish themselves in the sport. The objective is to provide young drivers with a clearly defined career path, offer global recognition and a solid foundation in racing. The affordability of the championship and alignment to global regulations will once again establish Britain as the place to come to race. Our driver development programme will offer MSA Formula drivers the best possible learning experience. I firmly believe that the MSA’s adoption of the FIA’s F4 concept makes this the clear choice for young career drivers.

 

Gerhard Berger, FIA Single Seat Commission President:

FIA Formula 4 is in full expansion and our concept is in the process of establishing itself throughout the world. We have developed a modern car, satisfying the latest safety standards while keeping in mind an effective cost control thanks to stable technical regulations.

“With Formula 4, the FIA is relaunching single-seater racing on the national level and thus offering a new breeding ground for drivers, not only for Formula 1 but also for all the other top-level disciplines.

“With this agreement between the MSA, Ford and the FIA, the United Kingdom will benefit from the best possible combination to ensure the perpetuity of this Formula. Being able to rely on the powerful platform of the BTCC is also an enormous plus.

“All the ingredients are thus gathered together to see to it that the MSA Formula – Certified by FIA, Powered by Ford EcoBoost proves a success. It is essential for the United Kingdom, a country that places great importance on motor sport.

 

 

Info & Photo FIA


Pilote > National Series Karting

17/09/14 - 13:04

Charon, comblé en NSK

Si un champion doit toujours se montrer ravi de son titre, la victoire de Jérémie Charon à la NSK 2014 en Rotax Master sur un Tony Kart aux couleurs de MD Compétition lui a vraiment apporté beaucoup de satisfactions sur plusieurs plans.

 

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Pilote de premier plan dans les années 90 - on se souvient de sa remontée fantastique en finale du Championnat du Monde FA à Laval en 1993 - talent prometteur en monoplace où sa carrière n'a pu se poursuivre faute de budget, Jérémie Charon est revenu au karting par les 24 Heures du Mans avant de se lancer dans la compétition Rotax où il a remporté les Coupes de France 2011 et 2012, ainsi que la Brigestone Cup la même année.

 

« Je suis fier d'avoir gagné en NSK cette année ! » confiait Jérémie. « S'imposer dans un championnat est toujours plus difficile que sur une seule épreuve. Je n'étais pas très content de ma saison 2013, mais là, nous avons bien redressé la barre ! J'associe d'abord MD Compétition à cette victoire qui est le fruit d'un travail acharné. Pour moi, Mickaël Dauphin est l'un des meilleurs spécialistes du Rotax en France. Nous avons pu mener de nombreuses séances de test et de développement cette année, ce qui me semble indispensable vu le niveau de la concurrence. Ce travail n'aurait pas été possible sans le soutien de Serge Finkelstein à travers la SEMIP et CODECHAMP, deux sociétés de haute technologie. Je ne remercierais jamais assez celui que je surnomme mon gentleman samaritain !»

 

Âprement disputée, la NSK 2014 n'a pas été facile à gagner pour Jérémie Charon. Très performant à chaque épreuve, 3 pole positions sur 4, il regrette de n'avoir pas pu s'imposer à Varennes. Il a rétabli la situation à Salbris en réussissant un meeting parfait qui lui a rapporté le maximum de points. Au Mans, il était en tête de la finale quand la pluie s'est abattue sur la piste et s'est satisfait de pouvoir terminer 5e dans ces conditions. Enfin, il était encore une fois parmi les plus rapides à Essay et a ainsi pu gérer sa course pour terminer sur le podium et remporter le titre.

 

« La victoire était le seul objectif que je m'étais fixé. C'est le moins que je pouvais faire pour remercier Mickaël et Serge ! Grâce au travail incessant de MD Compétition, j'ai toujours eu une machine au top. Heureusement, car j'avoue avoir commis quelques fautes... Un grand merci à Charly Langlois, mon mécanicien de choc. »

 

Jérémie a donc gagné son ticket pour la Grande Finale Rotax 2014 à Valencia en DD2 Master, même si ce n'est pas sa catégorie préférée. Grâce à Serge Finkelstein, il va pouvoir préparer sérieusement le rendez-vous mondial, le second pour lui et le 12e pour MD Compétition, un record ! Là encore, la victoire est le but principal, le plaisir de courir dans une bonne ambiance, la passion de la compétition et le goût de la préparation optimale du matériel étant les composantes indissociables de sa motivation. Il sera temps ensuite de songer à 2015, avec de nouveaux défis à relever.

 

 

Info Kartcom / © Photo KSP


Pilote > France

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Une semaine après la dernière manche du Rotax Euro Challenge à Salbris, les frères Simmenauer s'alignaient au départ de la Coupe de France Nationale 150 à Pers. Il s'en est fallu de très peu pour que Jean-Baptiste ne décroche la victoire, alors que les deux pilotes du team Jana Racing n'avaient pas été épargnés par les aléas de la course.

 

Rapides dans la compétition européenne en Rotax Junior, Jean-Baptiste et Louis-Ferdinand ont rencontré quelques obstacles sur leur route à Salbris. L'aîné était déclassé en manche pour un problème au niveau du réservoir de carburant, mais remontait 14e dans la dernière course, tandis que le cadet rétgressait en vue de l'arrivée de la finale où il visait pourtant jusque là le podium. Le bilan de l'Euro Challenge 2014 fait cependant état d'une progression globale de l'équipe et des pilotes en termes de performance dans une compétition incontournable au contact des meilleurs.

 

Changement de décor et de matériel à Pers pour la Coupe de France Nationale 150. A la fois très proches et tout à fait dans le coup, les Simmenauer partaient des 7e et 8e places au chrono pour remonter 2e et 6e à l'issue des manches qualificatives sur le tracé sinueux et vallonné du Cantal. Louis-Ferdinand ne pouvait défendre ses chances dans les phases finales à cause de deux accrochages, avec un tonneau dans la dernière course, ne bouclant en tout et pour tout qu'un seul tour.

 

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Jean-Baptiste se battait pour la victoire en préfinale; il lui en manquait sans doute un peu pour pouvoir s'imposer face à Enzo Coursimault. Il parvenait à ne perdre qu'une place en réintégrant la file intérieure au départ de la finale, mais se faisait sévèrement chahuter dans les premiers tours et rétrogradait en 8e position. A partir de là, il réussissait une remontée implacable et revenait sur le leader Sébatsien Gibier à quelques encablures de l'arrivée. Auteur du meilleur tour en course, il s'en est fallu de seulement 0,118'' pour qu'il ne s'impose sur la ligne.

 

 

Info Kartcom / © Photos KSP


Auto > DRIVING KONCEPT

Le jeune montpelliérain a pris part aux essais officiels de la série Pro Mazda dans le cadre du Chris Griffis Memorial Test organisé sur le sur le circuit Grand Prix d'Indianapolis les 13 et 14 septembre.

 

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Plongé dans le grand bain de la « Mazda Road to Indy », Timothé Buret a démontré sa capacité d'adaptation à une nouvelle discipline, à une nouvelle équipe, tout en se distinguant sur la fiche des chronos. Avec un meilleur temps de 1.24.51, le pensionnaire du Driving Koncept termine le test à la 6e position, à 9/10èmes du meilleur temps absolu et à 5/10èmes de la référence pilote du Juncos Racing, l'équipe championne 2014 que Timothé a intégré pour ces deux jours.
Timothé Buret livre ses impressions : «  J'ai pris beaucoup de plaisir au volant de la Pro Mazda. David Zollinger et l'équipe Juncos Racing m'ont aidé à progresser lors des 4 séances d'essais pour me rapprocher des pilotes de tête. Je termine sur le podium des pilotes Rookies et à 5/10èmes de José Gutierrez, l'un des deux pilotes favori au titre 2015, qui reste sur une victoire lors de la dernière épreuve à Sonoma. Il me manque un peu de performance dans l'exploitation des pneus neufs, ce que je compte rapidement assimiler pour me hisser au sommet de la hiérarchie de la Pro Mazda 2015 ».


David Zollinger, entraineur & manager de Timothé ajoute : « Nous avons abordé ce test avec beaucoup d'humilité et la volonté d'apprendre avec méthode une nouvelle catégorie avant tout. Timothé s'est rapidement mis dans le bon rythme, ce qui nous a permis de travailler sur le set up aéro de la monoplace. Deux drapeaux rouges successifs dans le dernier quart d'heure de la dernière séance ne nous auront pas permis d'exploiter notre dernier train de pneus neufs et de montrer le réel niveau de performance de Timothé. Nous revenons néanmoins avec beaucoup d'information et un bilan très positif. Nous allons maintenant travailler les points d'amélioration que nous avons identifiés pour nous préparer au mieux en vue d'une participation au championnat 2015 de Pro Mazda. »


Timothé Buret devrait rapidement reprendre la direction des États-Unis pour poursuivre sa préparation sur les circuits de Chicago et Houston en vue d'une participation au Pro Mazda Winterfest 2015, un mini championnat de 4 courses qui se déroulera la dernière semaine de février

 

 

Info & © Photo Driving Koncept


Video > Rotax Max Euro Challenge

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